□本報(bào)記者王若懿
    鐵路貨運(yùn)量下滑從去年年底便見(jiàn)端倪，今年形勢(shì)更為嚴(yán)峻。近日，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平向媒體透露，今年春運(yùn)期間，鐵路貨運(yùn)日均裝車數(shù)比去年同期減少5528車，下降4.8%。這雖有鐵路部門(mén)為了增開(kāi)臨客而停開(kāi)部分貨車的因素，但從總體上看，貨運(yùn)仍因金融危機(jī)而出現(xiàn)了下滑。
貨運(yùn)壓力大
    王勇平表示： “受金融危機(jī)影響，企業(yè)的業(yè)務(wù)量出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)數(shù)量整體減少。”盡管鐵路部門(mén)為了保證貨運(yùn)量，以主動(dòng)出擊的形式爭(zhēng)取貨源，憑借運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢(shì)，拉到不少貨源。不過(guò)今年嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍在延續(xù)，有關(guān)部門(mén)甚至作出了今年運(yùn)輸可能需求不足的預(yù)測(cè)。
    而事實(shí)上，一些鐵路貨運(yùn)單位的日子已經(jīng)很不好過(guò)。
    “近些日子我們一直在外邊跑貨源，到鋼廠或能源企業(yè)洽談業(yè)務(wù)。尤其是五定班列，剛剛開(kāi)通便遇上金融危機(jī)，好不尷尬。”談及鐵路貨運(yùn)現(xiàn)狀，湖南湘通物流公司市場(chǎng)研發(fā)部部長(zhǎng)夏朝輝語(yǔ)氣中透出無(wú)奈。他告訴記者，受金融危機(jī)影響，現(xiàn)在貨源流動(dòng)性減少情況嚴(yán)重，供求雙方的需求均有減少。公司鐵路運(yùn)量整體水平比去年下降了20%~30%，去年年底開(kāi)通的五定班列滿載率只達(dá)到30%~40%。為此，一方面，他們深入企業(yè)爭(zhēng)取貨源；另一方面，也以降低運(yùn)價(jià)、提高服務(wù)來(lái)吸引貨源。
    “為了保證貨源，我們已把五定班列的運(yùn)價(jià)下浮了30%。而且，為了進(jìn)一步保證運(yùn)量，湖南省委、省政府還準(zhǔn)備利用今年開(kāi)兩會(huì)的機(jī)會(huì)，與鐵道部進(jìn)一步溝通，爭(zhēng)取讓五定班列的運(yùn)價(jià)再下浮10個(gè)百分點(diǎn)。此外，我們作為承運(yùn)方，也要下調(diào)運(yùn)價(jià)，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本。”夏朝輝說(shuō)。
    除此之外，他們還在五定班列設(shè)立站點(diǎn)上做起了文章。夏朝輝告訴記者： “原來(lái)由長(zhǎng)沙開(kāi)往蛇口港的五定班列現(xiàn)已增加了株洲和平湖南站兩個(gè)站點(diǎn)，將株洲的貨源運(yùn)至平湖南站，再運(yùn)向鹽田港口，轉(zhuǎn)至歐洲國(guó)家。以前有些貨源想走鹽田港口，但不具備條件，現(xiàn)在開(kāi)設(shè)站點(diǎn)后，可以更大程度地吸收貨源。”
    降低運(yùn)價(jià)，提高服務(wù)的經(jīng)營(yíng)手段在現(xiàn)有情形下已成為很普遍的做法。記者近日從溫州市鐵路貨運(yùn)西站了解到，該貨運(yùn)站各規(guī)格集裝箱的運(yùn)價(jià)自2月12日起已經(jīng)下調(diào)，下調(diào)幅度近30%。與此同時(shí)，該公司還推出集裝箱貨物門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)，以進(jìn)一步簡(jiǎn)化貨物托運(yùn)、提貨辦理手續(xù)，千方百計(jì)爭(zhēng)取貨源。
應(yīng)對(duì)措施多
    “今年鐵路貨運(yùn)壓力將會(huì)非常大。”談及未來(lái)形勢(shì)，夏朝輝有些憂心忡忡。他舉例說(shuō)： “比如我們這邊的一家鋼廠，往年這個(gè)時(shí)候出口量很大，今年業(yè)務(wù)量下滑嚴(yán)重。該廠計(jì)劃近期出口到韓國(guó)1萬(wàn)噸鋼材，但幾番洽談才定到2500噸，恐怕這個(gè)數(shù)字還會(huì)再有浮動(dòng)。由此不難預(yù)見(jiàn)，今年鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)的巨大壓力。”
    不過(guò)，面對(duì)越來(lái)越嚴(yán)峻的貨運(yùn)形勢(shì)，鐵道部已采取了多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施。
    “為了努力增運(yùn)補(bǔ)欠、確保完成全年貨運(yùn)任務(wù)，鐵道部做了很大努力。”談及今年鐵路貨運(yùn)計(jì)劃，王勇平說(shuō)： “鐵道部劉志軍部長(zhǎng)分別在南昌、西安、北京主持召開(kāi)確保實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的座談會(huì)，進(jìn)一步明確工作目標(biāo)和工作方向。我們組織開(kāi)展了全國(guó)鐵路貨源情況調(diào)查活動(dòng)，通過(guò)對(duì)全路貨源拉網(wǎng)式的調(diào)查分析、細(xì)分客戶和市場(chǎng)，提出下一步增運(yùn)重點(diǎn)和組織措施。各鐵路局、各專業(yè)運(yùn)輸公司主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組成貨源營(yíng)銷及市場(chǎng)調(diào)研組，積極與地方經(jīng)濟(jì)部門(mén)和行業(yè)主管部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，走訪運(yùn)量穩(wěn)定的重點(diǎn)港口、企業(yè)和客戶，到糧食、化肥、煤、焦炭、木材等主要貨物集散地和批發(fā)市場(chǎng)調(diào)查，摸清貨源底數(shù)。通過(guò)簽訂運(yùn)量互保協(xié)議等措施，確保大宗貨源穩(wěn)定。”
    此外，王勇平還表示，鐵路部門(mén)還及時(shí)做好貨源結(jié)構(gòu)變化分析，特別是做好潛在高附加值品類貨源的調(diào)查，針對(duì)高附加值品類貨源制定營(yíng)銷策略。加強(qiáng)與物流公司的合作，充分利用既有大型貨場(chǎng)的設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)能力，加快新建物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，優(yōu)化調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新貨運(yùn)產(chǎn)品和組織班列開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)增運(yùn)增收目標(biāo)。
    “今年，鐵路部門(mén)還將鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)兩大任務(wù)一齊推進(jìn)。”王勇平指出，在鐵路運(yùn)輸方面，鐵路部門(mén)會(huì)千方百計(jì)增運(yùn)增收，全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。實(shí)施以客補(bǔ)貨戰(zhàn)略，最大限度增加客運(yùn)量；加強(qiáng)貨源組織，抓好重點(diǎn)區(qū)域增運(yùn)工作，最大限度提高貨運(yùn)量。確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸，尤其對(duì)電煤、救災(zāi)物資等物資運(yùn)輸要做到優(yōu)先安排、重點(diǎn)保證。