美國國土安全局（DHS）和美國海關(guān)及邊境保護(hù)局（CBP）推行的輸美貨物信息報備「10＋2」規(guī)定已在1月26日實施，不過運作情況未見理想。海關(guān)進(jìn)口商安全申報部門主管迪魯齊，日前在新奧爾良出席「美國海關(guān)與貿(mào)易伙伴反恐工作全年會議」時表示，目前只有三成輸美貨物的進(jìn)口商安全申報（ISF）能準(zhǔn)時完成報備程序，反映業(yè)界明顯仍未能適應(yīng)新規(guī)定。 
根據(jù)「10＋2」報備規(guī)定，輸美貨物進(jìn)口商或貨代，必須在貨輪離港前24小時提交10項ISF。CBP早前已表明會給予業(yè)界一年時間，研究合適軟件和系統(tǒng)適應(yīng)新規(guī)定，減低對日常營運的阻礙。 
迪魯齊透露，當(dāng)局在4月首周共接獲由31443名進(jìn)口商和貨代提交的35萬份ISF，不過當(dāng)中只有三成能在海外港口貨船離港24小時前提交。若以貨量排名，5大準(zhǔn)時申報的進(jìn)口商均為Tier 3公司，即安全標(biāo)準(zhǔn)已受CBP認(rèn)可，過境安全檢查程序較簡便的公司。不過該5家公司平均準(zhǔn)時申報率亦只介乎28%至41.4%，反映當(dāng)局和業(yè)界仍須更多時間磨合。 
雖然CBP現(xiàn)時每日平均接收約1萬份ISF，已較實施初期的1200份大幅增加，不過進(jìn)口商在報備資料時仍遭受重重阻礙。進(jìn)口商不但經(jīng)常由于與海外合作伙伴同時提交申報、或通過不同系統(tǒng)對申報資料作出更新，令提交的ISF被駁回，同時亦因難以及時從班輪公司取得提單編號，令申報遲遲不能完成。迪魯齊表示，歡迎進(jìn)口商直接與CBP聯(lián)系，當(dāng)局將會協(xié)助班輪公司盡快完成提單程序。 
另外，CBP正計劃在本月底為申報人發(fā)出第一份申報進(jìn)度報告，令業(yè)界了解每日申報資料的準(zhǔn)確性和準(zhǔn)時申報率，以便作出進(jìn)一步改善。美國貿(mào)易咨詢機構(gòu)BPE Global總裁彼德森認(rèn)為，現(xiàn)時距離CBP收緊申報尺度周期只余10個月，業(yè)界能取得有關(guān)記錄申報進(jìn)度的報告，始終有助逐步改善程序。迪魯齊同時警告，進(jìn)口商必須遵守「10＋2」報備規(guī)定，盡快在適應(yīng)期內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，他說：「假如在2010年1月25日，仍有進(jìn)口商無意為貨物進(jìn)行申報，屆時相信再無商量余地�！� 
此前曾有CBP官員將「10＋2」報備規(guī)定應(yīng)用在空運和陸運，不過迪魯齊表明，「10＋2」報備規(guī)定只會應(yīng)用在海運。