據初步統計，2009年一季度重慶外貿集裝箱吞吐量為5.8萬標箱，同比下降12.4%。3月份外貿集裝箱吞吐量21787標箱，環比增長28.8%，重慶外貿集裝箱吞吐量有止跌回暖趨勢。主要原因有以下幾個方面： 
　　一、世界航運業形勢開始轉好。今年1月反映全球經濟活力以及航運狀況的領先指標—波羅的海干散貨指數（BDI）觸底，到3月份已經反彈了300%以上，上海洋山港最主要進出的巴拿馬型船舶指數上漲了近400%。 
　　二、我國規模以上重點港口生產出現止跌反彈、回暖跡象。3月份，全國港口貨物吞吐量下降減緩，初步統計增長2%；港口集裝箱吞吐量降幅也有所放緩，一季度集裝箱吞吐量同比下降12.9%，3月份降幅為10%。上海航運市場走出6個月來的持續低迷期。上海口岸出入境（港）國際航行船舶數量迎來自去年金融風暴以來的首度大幅回升，入出境（港）船舶4112艘次，比2月份增加28％，與去年3月份數量相比基本持平。洋山深水港入出境（港）船舶560余艘次，同比增長16%，環比增長19%，這一數據已經接近歷史最好時期的9成以上。寧波港集裝箱吞吐量3月份達到83萬標箱，與去年同期相比略微下降3.04%，比2月份的60.22萬標準箱，環比增長了37.8%。 
　　三、重慶部分大型貨代公司四月初訂艙量與三月基本持平。根據從民生公司、太平洋等貨代公司了解的情況，4月上旬，客戶出口訂艙量與三月同期相比基本持平或有小幅上漲，預計4月外貿集裝箱吞吐量將穩中有升，進一步穩定我市航運市場。
    四、玖龍紙業和理文紙業公司進口集裝箱量穩步上升。玖龍紙業和理文紙業公司自去年底投產以來，一季度原材料進口量穩步提升，每月進口量在6000-8000標箱，對穩定重慶外貿集裝箱吞吐量起到了有力支撐作用。