寧高寧力圖將中糧打造為全產業鏈食品巨頭的夢想在中糧糧油業務板塊率先得到了實踐。4月28日,中糧投資40億元人民幣的糧油綜合基地在天津奠基。
“基地在臨港工業區,具有最優越的物流條件,能夠實現加工、倉儲與運輸的無縫對接。”負責基地建設的中糧（北海）糧油公司一位負責人說。
“這是中糧重要的戰略布局。”中糧集團總裁于旭波說。奠基當天,包括董事長寧高寧在內的中糧集團高層和負責中糧糧油業務的高層幾乎全部到場。
無獨有偶,就在1個月前,中糧糧油業務在國內市場最大的競爭對手豐益國際也將觸角伸向了物流領域。今年3月,豐益國際聯手江蘇泰州港務集團,有意將永安港區打造為其在國內市場的原料調撥中心。
戰略性整合
“ADM、邦吉、嘉吉、路易·達孚四大跨國巨頭已經在濱海新區布局了,所以我們要加快建設。”中糧（北海）糧油總經理助理溫浩說。
自2004年大豆危機后,以中糧、嘉里糧油、ADM為代表的糧油企業迅速突圍,借機廣泛布局。其中,長三角、珠三角、北海新區等沿海地區市場的競爭尤為激烈。
對此,溫浩認為,要贏得這場競爭的先機,中糧必須盡快建成糧油綜合基地。據他透露,幾大巨頭都在爭搶靠海岸線加工區域。自從中糧進駐臨港工業區后,已經有其他糧油巨頭開始與天津方面談判,希望進入這個區域。
寧高寧透露,從去年初,中糧方面就開始與天津方面接觸。目前,糧油基地的一期工程已經動工,計劃明年底建成。
據中糧方面介紹,整個糧油綜合基地計劃總投資40億元,項目投產后,中糧集團在天津地區的油脂油料加工能力將達到600萬噸,主要輻射中糧在華北、西北地區的糧油市場。同時,該基地每年還可以為華北及周邊市場供應230萬噸的植物蛋白、90萬噸的食用油等。
目前,中糧集團油脂業務共有12家工廠,主要分布于江蘇、山東、廣東、天津等地,油脂油料加工能力超過800萬噸。天津糧油基地投產后,將使中糧集團的油脂油料加工能力超過1500萬噸。
作為配套,糧油基地還配備了10萬噸級糧油碼頭、鐵路專用線和60多萬噸的倉儲設施。據悉,中糧有意將該基地打造為其在華北地區的糧油原料和產品集散中心。
對此,油脂業內人士認為,擁有港口資源有利于企業更好控制原料大豆的進口時間、數量,擁有更多自主權。這對于原料主要靠進口的大豆壓榨企業而言,重要性不言而喻。
“天津糧油綜合基地是中糧打造’全產業鏈的糧油食品企業’戰略目標的有機組成部分。”中糧一位負責人表示。
事實上,切入港口物流產業鏈,從而使中糧在食用植物油原料貿易、加工、終端銷售等環節的布局正式打通。這正是寧高寧打造糧油“全產業鏈”戰略的核心。
此前,寧高寧表示,要打通從田間到餐桌需要經過的種植采購、貿易、食品加工、分銷物流、品牌推廣和銷售的全部環節,打造“全產業鏈”食品公司,并將此作為中糧的長遠發展戰略。
有消息稱,中糧還在策劃進入大豆產業基地領域。不過,中糧方面沒有回應這個消息。
對陣豐益國際
作為國內最大的糧油加工、貿易公司,中糧與跨國巨頭的競爭并不僅限于天津。在這場全國范圍內的激烈競爭中,中糧最大的競爭對手當屬豐益國際。
事實上,早在3年前,兩大巨頭在中國市場寡頭競爭的格局就已初現端倪。當時,中糧重組了國內另一大糧油流通巨頭——中谷糧油集團公司（簡稱“中谷糧”）。
與中糧主要做國際貿易不同,中谷糧主要經營國內市場。由原糧食部、商業部、內貿部等國有糧油經營實體改制而來的中谷糧,貿易營銷網絡覆蓋全國,并在糧食主產區和主銷區都建有較完善的糧油倉儲體系,擁有16家子公司和5家國家一級糧油專業科研設計院（所）,總資產超過100億元。兩大集團合并后,涉及的資產總額高達近700億元。
緊隨其后,馬來西亞的棕櫚油巨頭豐益國際開始全面收編長期在中國糧油市場稱雄的嘉里糧油。
豐益國際不僅全面主持嘉里糧油的生產和經營,新加坡郭氏兄弟集團還將旗下的PPB油公司和食用油、粒谷物及相關糧油業務與豐益國際合并。收購后,新公司旗下大豆壓榨企業達到12家,日壓榨大豆能力達到3.4萬噸,年可加工大豆能力達到1000萬噸,同時擁有8家花生、棉籽和菜籽壓榨廠。
豐益國際的動作不止于此。在并購新加坡郭氏兄弟集團旗下糧油資產之前,豐益國際還收購了其母公司豐益控股的食用油相關業務。此舉最直接的效果就是將中國市場最大的豆壓榨企業——益海集團完全收入囊中。
經過近3年時間的整合與擴張,中糧旗下油籽加工收入在2008年達到275.395億港元,年壓榨及精煉能力分別達486萬噸及117萬噸。
不過中糧并不滿足于此。去年8月,國家發改委出臺《促進大豆加工業健康發展的指導意見》鼓勵內地大豆油加工廠合并,以擴大企業規模,中糧控股意欲把握這個機會。
中糧旗下負責油脂業務的上市公司中糧控股（0606.HK）表示,中糧控股大部分開支將用于提升油籽加工產能,計劃到2010年,增加50%達到約800萬噸。
在中糧謀求擴張的同時,豐益國際也頻繁出手。今年3月,豐益國際就與泰州港務集團合作成立泰州永安港務有限公司,建立該公司旗下第一個自有港口,用以輻射江蘇及其周邊地區。
據悉,泰州港永安作業區二期工程總投資2.8億元,將興建兩個4萬噸的雜貨碼頭泊位,設計年吞吐量為130萬噸,預計今年底建成投產。該區域有望成為豐益國際在中國市場的原料調撥中心。
而在此之前,豐益國際還因斥巨資進駐東北,企圖壟斷國內非轉基因大豆市場而被各界關注。