經(jīng)過海南省交通廳組織精干力量通宵達(dá)旦搶修，4月5日20時(shí)，萬寧博馮水庫潰壩沖毀的海南環(huán)島東線高速公路水毀路段全面搶通并恢復(fù)雙向通車，搶通時(shí)間比預(yù)計(jì)提前了7天。 
 3月27日晚，海南萬寧博馮水庫突然潰壩，造成東線高速公路160公里處小橋被水沖毀。（見本報(bào)3月31日1版） 
 據(jù)海南省交通廳副廳長周文雄介紹，高密度施工是提前搶通的重要原因之一。在一個(gè)長25米的高速公路作業(yè)面上，最多的時(shí)候投入6部挖掘機(jī)同時(shí)工作，這在海南水毀公路搶通中是十分罕見的。這次搶通工作先后投入的工程機(jī)械超過80部，投入施工人員200人，實(shí)行24小時(shí)不間斷施工。 
 海南省公路勘察設(shè)計(jì)院副院長、總工程師王成斌告訴記者，由于此路段地基十分松軟，設(shè)計(jì)部門沒有用沙土做路基，全部采用填石路基，該路基安全穩(wěn)定，可有效防止沉陷；路基外全部用混凝土加以防護(hù)，防止洪水沖毀路基。記者在涵洞的過水處看到，涵洞分為上下兩排，上面3個(gè)大涵管，下面4個(gè)大涵管，涵管周圍已經(jīng)用混凝土做好加固防護(hù)。王成斌表示，按照該設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)，即使是上游下一天一夜的暴雨，該涵管也能確保安全通行。 
 據(jù)了解，為了確保通車安全，除了在該路段設(shè)立限速標(biāo)牌標(biāo)識之外，海南省交通廳要求相關(guān)部門繼續(xù)對該路段實(shí)施監(jiān)測，同時(shí)盡快做好防護(hù)等工程的收尾工作。