只有596平方公里的鼎湖迎來了資本的"蜜月期",南廣鐵路、貴廣鐵路、珠外環高速、城際軌道等重大交通基礎設施建設在鼎湖鋪開,來自國家、省、市的95億投資織就一個現代化交通網絡,建設里程100多公里,需要征地1萬多畝。 
日前的鼎湖,征地、拆遷、施工正快馬加鞭。 
《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的實施,給鼎湖帶來了千載難逢的發展機遇。 
據了解,國家、省有6個重大項目工程在鼎湖實施,包括南廣鐵路、貴廣鐵路、珠外環高速、珠三角城際軌道、西氣東輸工程、景豐聯圍達標加固工程等。 
此外,肇慶新港投入使用,肇慶工業園投入建設。鼎湖區委書記陳家添笑談:"鼎湖正處在‘風口浪尖’上。"如此密集的資本垂青昔日靠山水和生態環境聞名的鼎湖,讓鼎湖感覺到了經濟能量的突然迸發,在空間、時間和地域上嗅到了強烈的珠三角經濟朝氣。 
同時,這一系列重大基礎設施建設工程點多、線長、面廣,時間緊,任務重,在鼎湖轄區征地涉及6個鎮,10多個村委。再加上珠外環高速江肇公路原計劃于2011年建成通車,現省要求提前半年即2010年建成通車,進一步加重了征地拆遷任務。鼎湖又感受到了融入珠三角時不我待的壓力。 
如何變壓力為動力?鼎湖區委書記陳家添說,鼎湖以規劃破題,推進《綱要》落實,在觀念意識、交通基礎設施、產業發展、體制機制四個方面加快與珠三角的對接,推動鼎湖經濟和社會各項事業又好又快發展。 
為了推進《綱要》落實,鼎湖組建了政府"發展戰略、法律法規、城市建設、社情民意"顧問團隊,開展多層次的發展戰略研究,配合肇慶市政府完成肇慶市城市總體規劃的修編,將硯陽湖新區和肇慶火車新站納入城市總體規劃,擴大了16平方公里城區面積。高標準編制了鼎湖區發展概念性規劃,開展了港口物流、高新技術產業、中心片區城市設計、電網、路網、公交一體化等專項規劃,為鼎湖的未來描繪了科學發展的藍圖。 
按照規劃,鼎湖借助珠三角一體化發展機遇,將各種經濟要素更加密切連接起來,做大做強一、二、三產業。 
首先是交通基礎設施。隨著南廣鐵路、貴廣鐵路、珠外環高速、珠三角城際軌道、西江航道整治、以及供電、供水、供氣等一系列交通能源基礎設施的規劃、建設和投入使用,將搭建起鼎湖區與珠三角城市一體化、同城化發展的綜合交通運輸體系,實現鼎湖與珠三角各城市在交通連接、江河聯運和時空概念上的互聯互通,也將鼎湖全面融入珠三角一小時經濟圈、生活圈,融入真正意義上的區域城市群。 
二是產業規劃。便利的交通使鼎湖區的產業發展有了重大依托,鼎湖以區位條件、資源優勢、環境特點以及比較優勢將更加順暢地流動,使得鼎湖在吸引珠三角產業轉移上占據制高點。 
大力發展工業經濟。借助"雙轉移"等一系列政策措施,全面參與珠三角現代產業體系的分工合作。借助肇慶工業園區落戶鼎湖的契機,依托港口、鐵路、高速公路、工業園區,加大招商引資力度,發展肇慶的臨港工業,做好工業這篇大文章,為加快與珠三角產業對接奠定堅實的基礎。 
大力發展港口物流業。南廣鐵路、貴廣鐵路、珠三角城際軌道三條鐵路在鼎湖形成了肇慶東站客運、貨運運輸中心,加上肇慶新港今年建成投入使用,鼎湖規劃建設戰略物資工業材料中轉站和保稅物流基地,把發展港口物流業作為鼎湖工業支撐的一個重要組成部分。 
大力發展現代服務業。發展生態環境產業如旅游、房地產、養生休閑、文化等市場開發潛力巨大。鼎湖利用鼎湖山的知名度,引入有實力的房地產、旅游和商業服務企業,凝聚人氣,提升城市品位。 
大力發展現代高效農業。通過積極建設農產品優質、高效、安全生產基地,增加村集體收入和農民收入,實現"強區"與"富民"同步發展。 
目前,南廣鐵路、貴廣鐵路進入征地、拆遷和工程測試階段。珠外環江肇高速鼎湖段全長17.05公里,涉及征地2099畝。目前在肇慶市率先完成征地約1900畝,保證了西江特大橋和毛氈嶺隧道兩大控制性工程的正常施工。永安、沙浦將要結束千百年來"隔江相望、望江興嘆、交通閉塞、發展受阻"的歷史。 
規劃建設的肇慶工業園遷址落戶鼎湖的有關手續正抓緊完備,招商引資工作已展開,搶抓中央擴大內需和《綱要》實施機遇,加大重大工業項目謀劃。新港物流基地建設也正抓緊進行。(西江日報)