5月7日，隨著荷蘭籍半潛運(yùn)輸船“財(cái)富”輪搭載著無動(dòng)力生活駁“南茜”輪緩緩浮出水面，長江迄今難度最大的一次半潛裝船作業(yè)成功完成。此次半潛裝船作業(yè)下潛深度達(dá)19.80米，創(chuàng)下了長江半潛裝船作業(yè)新紀(jì)錄。且“財(cái)富”輪甲板僅比“南茜”輪長8米，專家稱，其水面裝載作業(yè)精度要求之高如同在水上“穿針引線”。
 “南茜”輪，長122米、寬42米，總噸21093，輕船重量達(dá)9454噸。半潛運(yùn)輸船“財(cái)富”輪，船長216.79米，船寬45米。
 5月6日上午8點(diǎn)，“財(cái)富”輪在狼山錨地開始下沉，經(jīng)過17個(gè)小時(shí)的下潛壓載，7日上午10點(diǎn)，“財(cái)富”輪到達(dá)預(yù)定深度。此時(shí)，“南茜”輪已由3艘拖輪拖至“財(cái)富”輪待裝甲板上方，用帶纜艇牽帶纜繩至半潛船上。
 通過收絞纜繩，對(duì)“南茜”輪實(shí)施精確定位，這是整個(gè)作業(yè)過程中難度最大的環(huán)節(jié)，專家稱裝載定位過程如同是水上“穿針引線”。
 5月7日17時(shí)左右，“財(cái)富”輪搭載“南茜”輪開始緩緩浮出水面，作業(yè)取得了圓滿成功。據(jù)悉，南通海事局為此次作業(yè)進(jìn)行了方案的周密論證，并派出多艘海巡艇對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)。