交通部科學(xué)研究院將為兩市“量身定做”總體規(guī)劃 
　　已經(jīng)開始編制的東莞市公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃將不僅僅立足于東莞，還將從整個(gè)珠三角一體化的高度來考慮。記者從昨日召開的莞深國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃編制工作會(huì)議上獲悉，東莞將對客運(yùn)站場的數(shù)量和位置進(jìn)行整合。“通過新一輪的規(guī)劃，東莞希望能大力強(qiáng)化在珠三角乃至全國的輻射和帶動(dòng)作用，提高東莞運(yùn)輸行業(yè)的層次和水準(zhǔn)。”市政府副秘書長任新合說。 
　　新規(guī)劃結(jié)合珠三角一體化 
　　正在編制中的《莞深國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃（2009~2020）》將包括四方面內(nèi)容：合理確定客貨運(yùn)輸樞紐需設(shè)置的站場數(shù)量及布局；優(yōu)化論證客貨運(yùn)輸樞紐的選址方案；明確各客、貨站場等級和用地規(guī)模；確定客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐信息系統(tǒng)的功能、結(jié)構(gòu)和主要建設(shè)內(nèi)容。 
　　早在2004年，東莞委托交通部科學(xué)研究院編制了公路運(yùn)輸客貨運(yùn)站場布局規(guī)劃，推動(dòng)了全市客運(yùn)站場的建設(shè)。但莞深樞紐總體規(guī)劃與之前的規(guī)劃有所不同。“本質(zhì)的區(qū)別就在于，新的規(guī)劃是國家級的，將著眼于全國的大環(huán)境，并結(jié)合新出臺的珠三角一體化規(guī)劃來進(jìn)行。”市交通局總工程師鐘永剛說。 
　　將考慮軌道、鐵路等因素 
　　“與上一次相比，這次編制方案面臨的情況發(fā)生了很大變化。”承擔(dān)此次規(guī)劃編制工作的交通部科學(xué)研究院高級工程師景春光表示，經(jīng)過五年，東莞目前的運(yùn)輸市場有了較大的變化，新的石龍火車站的開建、城際軌道的動(dòng)工，都增加了此次規(guī)劃的復(fù)雜性和難度。此外，珠三角規(guī)劃綱要的落實(shí)和深莞惠一體化協(xié)議的簽訂，都將影響新規(guī)劃的制定。 
　　從5月19日開始，工作人員已經(jīng)對市區(qū)內(nèi)相關(guān)客運(yùn)站場和企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，也走訪了相關(guān)的部門和鎮(zhèn)街。端午節(jié)過后，規(guī)劃編制工作將全面開始。 
　　延伸閱讀　莞深共建國家公路運(yùn)輸樞紐的由來 
　　1992年，交通部組織編制了《全國公路主樞紐布局規(guī)劃》，確定了全國45個(gè)公路主樞紐。2007年，交通部在高速公路路網(wǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)上，制定了新的《國家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》，東莞與深圳聯(lián)合作為組合樞紐，成為179個(gè)樞紐中的一員。未來，莞深樞紐將與國家高速公路網(wǎng)共同構(gòu)筑便捷、高效的公路快速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 
　　據(jù)了解，這179個(gè)樞紐一般選擇位于重要節(jié)點(diǎn)城市的國家級公路運(yùn)輸中心，由大型公路客貨運(yùn)輸組織及客貨運(yùn)站場組成，提供公共交通運(yùn)輸服務(wù)，東莞因?yàn)楠?dú)特而優(yōu)越的交通地理優(yōu)勢中選。“莞深樞紐不僅要進(jìn)行公路快速客貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸拓展內(nèi)陸口岸，在必要的時(shí)候，還要保障國家重點(diǎn)物資和緊急物資的運(yùn)輸，有保證社會(huì)穩(wěn)定、維護(hù)經(jīng)濟(jì)安全的重要功能。”市交通局總工程師鐘永剛說。