5月4日，記者從塔城地區(qū)發(fā)改委獲悉，2009年塔城有兩大交通建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)已納入國(guó)家規(guī)劃，分別是北疆鐵路克拉瑪依－塔城支線(xiàn)工程和奎屯－塔城－巴克圖口岸高速公路工程。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這兩項(xiàng)工程總投資預(yù)計(jì)超過(guò)83億元。
 記者了解到，作為目前全疆唯一仍未通鐵路的地州所在地，早在2003年，塔城地區(qū)就委托鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院新疆分院編制完成了《新建鐵路克塔線(xiàn)方案研究報(bào)告》。該報(bào)告建議將克－塔鐵路列為奎屯－阿勒泰鐵路的支線(xiàn)工程。2008年，在國(guó)家調(diào)整《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》時(shí)，該鐵路被列入國(guó)家規(guī)劃。
 據(jù)介紹，克－塔鐵路預(yù)計(jì)全長(zhǎng)306公里，投資約36億元。該線(xiàn)路建成后將形成新疆直通哈薩克斯坦東部地區(qū)的國(guó)際新通道，對(duì)盡早實(shí)現(xiàn)以烏魯木齊為中心，霍爾果斯口岸、吐?tīng)栨靥乜诎丁�巴克圖口岸、喀納斯口岸、紅其拉甫口岸為5條放射線(xiàn)的“手掌”形對(duì)外鐵路網(wǎng)布局。
 有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前該項(xiàng)目還只進(jìn)行到第一階段，即正由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院開(kāi)展鐵路方案研究工作，目前國(guó)家發(fā)改委正在對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行審核。
 另?yè)?jù)了解，預(yù)計(jì)全長(zhǎng)260公里、投資達(dá)47億元的奎屯－塔城－巴克圖口岸高速公路，目前已作為連云港－霍爾果斯高速公路的5條聯(lián)絡(luò)線(xiàn)之一被列入《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。這條高速公路將極大地改善塔城地區(qū)目前相對(duì)落后的交通局面，發(fā)揮出更大的效益。目前，自治區(qū)交通廳正在對(duì)這一項(xiàng)目開(kāi)展前期可行性研究工作。