4月29日，歷時(shí)4年建設(shè)，被譽(yù)為“世界第一拱橋”的重慶朝天門長(zhǎng)江大橋正式竣工通車。通車后的重慶朝天門長(zhǎng)江大橋，規(guī)模宏大，氣勢(shì)恢宏，橫臥江上的“中國(guó)紅”主拱，好似一道美麗的飛虹，成為重慶市最美的一座大橋，同時(shí)也成為美麗山城的新地標(biāo)。
 重慶朝天門長(zhǎng)江大橋是中交股份采用BT模式投資興建的首個(gè)工程項(xiàng)目，由二航局負(fù)責(zé)承建。大橋位于長(zhǎng)江與嘉陵江交匯處，全長(zhǎng)1741米，由北引橋、主橋、南引橋三部分組成，總投資超過30億元，設(shè)計(jì)使用壽命100年。大橋設(shè)計(jì)為三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋，其中主跨達(dá)552米，成功接過上海盧浦大橋的“接力棒”，成為“世界第一拱”。
 據(jù)了解，大橋造型采用了“世紀(jì)之門”的設(shè)計(jì)理念，與澳大利亞悉尼港灣大橋形似。大橋上行公路、下通輕軌的雙層設(shè)計(jì)，上層是雙向六車道和兩側(cè)人行道，橋面總寬36米。下層中間是雙線城市軌道交通，兩側(cè)各預(yù)留一個(gè)7米寬的汽車車行道。這也是我國(guó)目前最大的公軌兩用橋，國(guó)內(nèi)著名橋梁設(shè)計(jì)大師楊進(jìn)評(píng)價(jià)其“交通功能前所未有”。