昨日下午，達(dá)州市政府召開(kāi)第105次常務(wù)會(huì)議，審議通過(guò)了《達(dá)州市域綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。按照《規(guī)劃》，達(dá)州市將以“井字形”高速路骨架和“五縱七橫”次級(jí)路網(wǎng)，著力打造達(dá)州中心城區(qū)與相鄰縣（市）的“1小時(shí)通達(dá)工程”。 
　　《規(guī)劃》提出，至2020年，達(dá)州市路網(wǎng)總里程理論推測(cè)值約為10550公里，并以過(guò)境高速公路形成類似“井字形”主骨架，實(shí)現(xiàn)達(dá)州市中心區(qū)與各縣（市）之間高速公路的快速連接，居民在相鄰縣市之間出行的在乘時(shí)間不超過(guò)1個(gè)半小時(shí)。同時(shí)還將構(gòu)建“五縱七橫”的次級(jí)路網(wǎng)主干線通達(dá)各縣（市），實(shí)現(xiàn)相鄰縣城“1小時(shí)通達(dá)工程”。 
　　按照《規(guī)劃》，達(dá)州市最終將建成以鐵路和高速公路為骨干，兼以現(xiàn)代航空、管道、水運(yùn)為輔助的區(qū)域?qū)ν饨煌�體系；形成以高速公路和城市快速路、準(zhǔn)快速路為骨架，道路級(jí)配合理、功能多樣化、覆蓋全域的現(xiàn)代化道路交通網(wǎng)絡(luò)，形成以道路為主體的市域綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)；構(gòu)建市區(qū)與達(dá)州各市縣、巴中、廣安、南充的1小時(shí)同城效應(yīng)都市圈，與重慶、遂寧、廣元、安康、漢中、萬(wàn)州等城市形成在乘時(shí)間2小時(shí)的城市群，與成都、十堰、西安等城市形成在乘時(shí)間4小時(shí)的大城市集群區(qū)，實(shí)現(xiàn)達(dá)州與武漢的8小時(shí)的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。 
　　會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步深化交通體系發(fā)展規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、航空等多種交通方式的無(wú)縫銜接。規(guī)劃的核心和重點(diǎn)是要切實(shí)改善中心城區(qū)的交通狀況。新建機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃選址在自身允許的條件下，要符合達(dá)州大城市發(fā)展的需要。