今天，15輛抗震動(dòng)集裝箱車緩緩駛下新金橋5號(hào)貨輪，青島海關(guān)迅速為這批貨值1300萬(wàn)美元的薄膜太陽(yáng)能電池核心生產(chǎn)設(shè)備辦理了車載物流通關(guān)放行手續(xù)。幾分鐘后，裝載貨物的抗震動(dòng)集裝箱車將繼續(xù)駛向目的地----江蘇南通，并將于9月份投入生產(chǎn)，成為我國(guó)國(guó)內(nèi)首條第五代薄膜太陽(yáng)能電池生產(chǎn)線。

　　此次進(jìn)口的薄膜太陽(yáng)能電池核心生產(chǎn)設(shè)備由江蘇綜藝光伏有限公司進(jìn)口，公司是一家正不斷邁向世界的大型綜合性高科技企業(yè)，專業(yè)從事薄膜太陽(yáng)能產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。此次進(jìn)口的薄膜太陽(yáng)能核心生產(chǎn)設(shè)備預(yù)計(jì)于本月進(jìn)入南通的廠房進(jìn)行安裝調(diào)試，9月份投入試生產(chǎn)。屆時(shí)，具有安全可靠、無(wú)噪音、無(wú)污染、資源廣闊等優(yōu)點(diǎn)的第五代薄膜太陽(yáng)能電池將在中國(guó)開始生產(chǎn)，并將作為21世紀(jì)重要的新能源占領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。由于薄膜太陽(yáng)能核心生產(chǎn)設(shè)備屬精密設(shè)備，運(yùn)輸全程需做免震處理。如果以傳統(tǒng)方式運(yùn)輸，貨物將會(huì)在仁川由集裝箱車運(yùn)至港口，抓吊集裝箱放入船體，入境后需再次吊箱放入集裝箱車，再行運(yùn)輸，整個(gè)過(guò)程約37小時(shí)。同時(shí)由于對(duì)貨物進(jìn)行多次抓吊、搬運(yùn)，極易對(duì)精密貨物造成損壞。而在青島海關(guān)采用的中韓車載物流通關(guān)模式下，裝載貨物的抗震動(dòng)集裝箱車由仁川裝載貨物后，可直接登上滾裝船，并在入境后直接辦理通關(guān)放行手續(xù)并運(yùn)往目的地，整個(gè)過(guò)程將在18小時(shí)內(nèi)完成，且不需多次倒箱，保障了貨物的完好無(wú)損。

　　據(jù)青島海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)姜峰介紹，中韓車載物流自2006年4月開始試運(yùn)行，作為實(shí)現(xiàn)中韓之間陸海空多式聯(lián)運(yùn)的重要組成部分，利用中韓滾裝輪渡進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，不需卸載換乘對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具，由原車直接將貨物送往目的地，將國(guó)際海運(yùn)物流與國(guó)際公路運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)中韓兩國(guó)間海陸空多式聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫對(duì)接。企業(yè)因此可節(jié)省大量物流費(fèi)用和通關(guān)時(shí)間，同時(shí)山東口岸海運(yùn)、陸運(yùn)、航空運(yùn)力得以有效開發(fā)。模式開通以來(lái)，自駕車旅游、活魚車運(yùn)輸、精密儀器運(yùn)輸?shù)溶囕d物流形式相繼開展。截至目前，青島海關(guān)共為490車次的4250噸貨物辦理中韓車載物流通關(guān)手續(xù)，總值1.73億美元。