中心城區(qū)和濱海新區(qū)核心區(qū)是天津發(fā)展的兩大核心區(qū)域，從有關(guān)部門獲悉，未來“雙城”之間將形成“五橫六縱”的快速路網(wǎng)。很多市民關(guān)心：計劃于今年開始拓寬改造的津濱高速公路是否會改為快速路？對此有關(guān)人士表示，目前這個方案還在探討中，如果津濱高速公路改為快速路，將取消高速收費。 　　 
　　津濱高速年內(nèi)拓寬改造 　　 
　　隨著濱海新區(qū)的快速發(fā)展和公路沿線土地的開發(fā)，津濱高速公路的交通壓力越來越大，高峰小時交通量基本達到飽和，交通堵塞時有發(fā)生。為減輕津濱高速公路的壓力，本市今年將對其進行拓寬，由雙向4車道拓寬至6車道，計劃2011年竣工。 　　 
　　津濱高速公路的拓寬西起外環(huán)線，東至塘黃路，總長28.5公里。其中，外環(huán)線立交到空港南出口立交（薊汕快速路）段長7.5公里，改造為雙向8車道高速公路；空港南出口立交（薊汕快速路）到塘黃路段長21公里，改造為雙向6車道高速公路。據(jù)介紹，津濱高速公路的拓寬改造工程將大大減輕本市中心城區(qū)與濱海新區(qū)之間的交通壓力。改造期間，高速公路不會因此而全線封閉。 　　 
　　“五橫六縱”連通“雙城” 　　 
　　除既有的城際鐵路、津濱輕軌、高速公路等通道外，中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間將加快建設“五橫六縱”的快速路網(wǎng)，有效連通未來天津兩大核心區(qū)域。其中，“五橫”為津漢快速、津濱快速、津塘二線、天津大道、津港快速；“六縱”為海濱大道快速、塘漢快速、西中環(huán)快速、薊汕聯(lián)絡線、機場大道快速等。此外，團泊快速、京津公路等都是從“雙城”向外圍組團聯(lián)絡的快速通道。據(jù)介紹，現(xiàn)有的津濱高速公路有望改為快速路，方案還在探討之中；津漢快速已建設機場空港段，將來向漢沽方向延伸；以高速標準建設的津港高速，將于短期內(nèi)調(diào)整為快速路。 　　 
　　天津大道開始主體施工 　　 
　　目前，作為“五橫六縱”快速路網(wǎng)重點工程之一的天津大道，已經(jīng)進入主體施工階段。施工方采取了現(xiàn)場澆鑄箱梁的方式，不僅加快了施工進度，還大大降低了運輸成本。天津大道起點為大沽南路與外環(huán)線交口（津沽橋），終點至濱海新區(qū)中央大道，全長37公里，設計采用快速路標準，雙向8車道，設計車速80公里/小時。該條快速路與海河平行，沿線經(jīng)過津南區(qū)雙港鎮(zhèn)、辛莊鎮(zhèn)、咸水沽鎮(zhèn)、雙橋河鎮(zhèn)、葛沽鎮(zhèn)，塘沽區(qū)新城鎮(zhèn)及濱海新區(qū)中心商業(yè)商務區(qū)。建成后不僅可以緩解其余通道的客運壓力，通過現(xiàn)有的大沽南路及延長線，還可以密切溝通于家堡、響螺灣中心商務區(qū)與城市主中心小白樓地區(qū)的聯(lián)系，實現(xiàn)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。