———五論加快建設(shè)西部綜合交通樞紐 
　　本報(bào)評(píng)論員西部綜合交通樞紐，既要盡快建設(shè)，又要充分利用。我們要依托和用好西部綜合交通樞紐，大力發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，努力實(shí)現(xiàn)綜合交通樞紐建設(shè)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相互促進(jìn)、相得益彰。
　　依托通道優(yōu)勢(shì)發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，已成為當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)展快、活力強(qiáng)的增長(zhǎng)模式。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，依托綜合交通樞紐帶來(lái)的時(shí)空變化，可以形成“點(diǎn)”、“軸”、“片”有機(jī)結(jié)合的“通道經(jīng)濟(jì)”發(fā)展格局。“點(diǎn)”就是依托樞紐節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)布局，形成各具特色、優(yōu)勢(shì)突出的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極；
　　“軸”就是依托交通大通道，選擇布局合理分工、互補(bǔ)協(xié)作的沿線產(chǎn)業(yè)帶，形成經(jīng)濟(jì)大走廊；“片”就是依托交通網(wǎng)絡(luò)，延伸經(jīng)濟(jì)輻射范圍，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
　　發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，必須結(jié)合綜合交通樞紐建設(shè)調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)力發(fā)展布局，推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展。西部綜合交通樞紐的形成，必然因?yàn)闀r(shí)空距離的變化，對(duì)區(qū)域分工、產(chǎn)業(yè)布局、資源配置和城鎮(zhèn)體系產(chǎn)生深刻影響。要超前謀劃，進(jìn)一步明確區(qū)域發(fā)展定位，找準(zhǔn)各地的功能定位、發(fā)展定位和目標(biāo)定位，注重區(qū)域聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化區(qū)域整合，依托交通樞紐和交通干線，打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展極和發(fā)展軸，加快形成各具特色、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)，提升區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力。要完善區(qū)域整體規(guī)劃，根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)走向，合理調(diào)整各地人口資源、土地利用、城鎮(zhèn)體系和重大基礎(chǔ)設(shè)施的中長(zhǎng)期規(guī)劃，加強(qiáng)跨經(jīng)濟(jì)區(qū)和行政區(qū)協(xié)作，形成層級(jí)合理、功能清晰、分工協(xié)作的區(qū)域整體發(fā)展格局。要從全省發(fā)展功能區(qū)出發(fā)，著眼發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，突出重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展，以重點(diǎn)帶動(dòng)全局。
　　發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，必須結(jié)合綜合交通樞紐建設(shè)發(fā)展特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。要把培育區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)作為建樞紐促發(fā)展的著力點(diǎn)，依托樞紐、節(jié)點(diǎn)和大通道，最大限度發(fā)揮樞紐建設(shè)帶來(lái)的低成本優(yōu)勢(shì)，科學(xué)合理安排產(chǎn)業(yè)協(xié)作與分工，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，發(fā)展壯大各具特色的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和基地。要充分利用樞紐建設(shè)帶來(lái)更多的人流、物流、資金流、信息流的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我省“三中心”、“四基地”建設(shè)，變“交通走廊”為“經(jīng)濟(jì)走廊”。
　　發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，必須結(jié)合綜合交通樞紐建設(shè)構(gòu)建更加開放的發(fā)展格局。開放是“通道經(jīng)濟(jì)”的核心，“通道經(jīng)濟(jì)”本身是一種開放經(jīng)濟(jì)。交通樞紐建設(shè)提升區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是實(shí)施充分開放合作的重要條件。要打好“樞紐牌”，發(fā)揮交通樞紐綜合效益，增強(qiáng)投資環(huán)境吸引力，集聚更多發(fā)展資源，為引進(jìn)國(guó)內(nèi)外資本和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)造條件，推動(dòng)大開放大發(fā)展。要以更緊的聯(lián)系深化區(qū)域合作，圍繞成都與重慶、武漢、北京、廣州、上海等地2小時(shí)、4小時(shí)、6小時(shí)、8小時(shí)“交通圈”的形成，以交通聯(lián)系密切經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以交通輻射的擴(kuò)大促進(jìn)合作領(lǐng)域的擴(kuò)展，變內(nèi)陸地區(qū)為開放前沿。要以更快的步伐發(fā)展外向經(jīng)濟(jì)，充分利用交通樞紐建設(shè)形成的便捷出海通道，支持有條件的企業(yè)“走出去”，提高我省經(jīng)濟(jì)的外向度，形成大交通促大開放的新局面。
　　發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，必須結(jié)合綜合交通樞紐建設(shè)推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。交通要道、要地必然匯集人流物流，帶動(dòng)城鎮(zhèn)空間拓展。要依托交通加快城鎮(zhèn)發(fā)展，制定實(shí)施與樞紐建設(shè)相銜接的城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)人口和產(chǎn)業(yè)向交通樞紐集中，拉動(dòng)城市擴(kuò)容建設(shè)，提高城鎮(zhèn)承載能力。綜合交通樞紐建設(shè)，既為推進(jìn)“三化”聯(lián)動(dòng)提供重要條件，又為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展提供新的動(dòng)力。要利用方便快捷、高度暢達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)工業(yè)發(fā)展的要素保障，強(qiáng)化工業(yè)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)能力，以工業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、新型城鎮(zhèn)化的加快發(fā)展。要發(fā)揮交通建設(shè)的紐帶作用，促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施向農(nóng)村延伸、城市公共服務(wù)向農(nóng)村覆蓋、城市科教文化向農(nóng)村輻射，讓城鄉(xiāng)居民共享改革發(fā)展成果。
　　用好綜合交通樞紐，發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，是一個(gè)關(guān)系我省發(fā)展全局的重大實(shí)踐課題。我們要以建設(shè)西部綜合交通樞紐為契機(jī)，著力發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”，推動(dòng)我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展！