"生產(chǎn)60萬噸花生油,需要從全國各地運來145萬噸花生米,變成花生油和花生粕后,又要再運到全國各地去銷售。"6月11日,魯花集團總經(jīng)理宮旭洲說。據(jù)了解,魯花集團從2002 
年起,逐步賣掉了企業(yè)全部貨運車輛,與萊陽交通物流中心結為緊密合作伙伴,物流中心為魯花集團提供全方位第三方 
物流服務,確保了原料和成品的運輸。"過去我們自己送貨,回來的時候往往空駛,現(xiàn)在讓物流車輛來運輸,運費至少節(jié)省了一半。"宮旭洲說。 
山東交通部門在新農(nóng)村建設中,已基本實現(xiàn)了村村通瀝青(水泥)路、村村通客車。如何為農(nóng)副產(chǎn)品市場建立一個規(guī)范和穩(wěn)定的物流體系,解決經(jīng)營業(yè)戶找車難、運輸業(yè)戶找貨難問題,進一步服務好"三農(nóng)",是交通部門面臨的新課題。2008年,山東省交通運輸廳安排專項資金1600萬元,在寧陽等8個縣(市、區(qū))開展農(nóng)村交通物流試點工作,目前,各試點單位已初步形成較為完整的交通物流體系。 
近日,全省農(nóng)村交通物流試點工作現(xiàn)場會在寧陽等地召開,會議期間,與會代表聽取了山東省第一批8個試點縣(市、區(qū))的典型經(jīng)驗介紹,現(xiàn)場參觀了寧陽、沾化、萊陽、榮成、文登農(nóng)村交通物流建設管理情況和取得的成效,試點工作整體推進、重點突破,對農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展的推進作用初步顯現(xiàn)。6月13日,山東交通運輸廳副廳長高洪濤在榮成表示,山東交通運輸部門發(fā)揮交通運輸行業(yè)的網(wǎng)絡和服務優(yōu)勢,借助"四位一體"交通運輸所,整合農(nóng)村交通資源,發(fā)展農(nóng)村交通物流,是提高運輸、理貨、配送、倉儲等組織效率,減少中間環(huán)節(jié),降低物流成本的保證,也是打破城鄉(xiāng)壁壘、推動城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、實現(xiàn)城鄉(xiāng)交通服務均等化的根本性舉措。 
兩大"網(wǎng)絡"全覆蓋 
經(jīng)過一年多的探索,試點地區(qū)已初步形成了連接城鄉(xiāng)、輻射村莊層次分明的"縣(市)物流分撥中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送站、農(nóng)村物流網(wǎng)點"的三級物流框架體系:縣(市)分撥中心作為農(nóng)村物流的集散中樞,鄉(xiāng)鎮(zhèn)依托"四位一體"交通運輸所"建、養(yǎng)、管、運"一體化平臺作為農(nóng)村物流的重要節(jié)點,村設物流點作為農(nóng)村物流的神經(jīng)末梢。沾化縣多元籌資,統(tǒng)一標準,以點帶面,大力建設縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送體系,構建了以交通物流中心為主站,以各分支站點和大型物流企業(yè)為節(jié)點,以基層交管所為依托,成功對接冬棗、海產(chǎn)品、鹽及鹽化工等特色產(chǎn)品基地,對內(nèi)覆蓋全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn),對外連接全國各大市場的農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡體系。 
農(nóng)村物流不能簡單地等同于農(nóng)村貨運。山東交通學院教授陳松巖認為,運輸只是物流鏈中的一個環(huán)節(jié),這個鏈條中還包括包裝、存儲、保管、配送、信息等內(nèi)容。要實現(xiàn)農(nóng)村物流配送經(jīng)濟化,必須實現(xiàn)物流信息化,破除信息"瓶頸"。因此,各試點單位還加強了對農(nóng)村物流信息平臺網(wǎng)絡的建設,壽光交通物流信息網(wǎng)、榮成交通物流信息服務網(wǎng)、桓臺交通物流信息服務網(wǎng)、嵐山交通物流信息網(wǎng)等一批區(qū)域性物流信息網(wǎng)絡,集中發(fā)布農(nóng)業(yè)特色產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料以及運輸服務方面的供求信息,并對交易雙方的信用情況進行核實和認證,提高農(nóng)村交通物流的信息化水平。 
特色模式促發(fā)展 
"發(fā)展農(nóng)村物流的根本目的是最大限度地為農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展提供服務。"談到農(nóng)村物流的作用,高洪濤表示。各試點單位針對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結構、發(fā)展狀況、市場需求等因素,結合當?shù)亟?jīng)濟特點,創(chuàng)造了各具特色的農(nóng)村交通物流模式,促進了縣域經(jīng)濟的發(fā)展。 
寧陽縣堅持"政府引導、交通主管、公司運作"的原則,成立了文成物流公司,發(fā)揮農(nóng)村交通物流的龍頭效應,農(nóng)產(chǎn)品物流和工業(yè)品物流有機結合,創(chuàng)造了經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展農(nóng)村物流的有效形式。榮成立足發(fā)達的地方經(jīng)濟,突出區(qū)域經(jīng)濟特色,樹立"兩保、兩促、一滿足"的農(nóng)村交通物流發(fā)展理念,多領域合作,多渠道延伸,建立多層次物流服務平臺,打造"一路情深"服務品牌,優(yōu)化行業(yè)服務,整合農(nóng)村物流資源,扶持龍頭物流企業(yè),培植物流市場,將企業(yè)、協(xié)會、農(nóng)戶納入農(nóng)村交通物流網(wǎng)絡體系,創(chuàng)設訂單式農(nóng)村物流模式,開展農(nóng)村客運班車捎載,激發(fā)了農(nóng)村物流發(fā)展活力。文登市貼近市場、貼近基層,寓管理于服務之中,創(chuàng)造了源頭管理與物流服務有機結合的新模式。 
農(nóng)村交通物流整合了農(nóng)村交通資源,提高了運輸、理貨、配送、倉儲等組織效率,縮短了物流時間,降低了物流成本,對縣域經(jīng)濟的拉動作用日益顯現(xiàn),據(jù)山東省交通運輸廳道路運輸局統(tǒng)計,首批8個試點單位的建設可調動車輛3680余輛,撬動資金3億余元,擴大城鎮(zhèn)就業(yè),解決并安置農(nóng)村剩余勞動力萬余人,拉動縣域經(jīng)濟增長點達1.01%,取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。 
此外,全省農(nóng)村交通物流試點工作現(xiàn)場會上透露,山東交通部門將投資2600萬元在膠州等13個縣(市、區(qū))建立第二批農(nóng)村交通物流試點,建設基本功能、主題外觀、形象標尺統(tǒng)一的縣級分撥中心,并為農(nóng)村交通物流培養(yǎng)高級經(jīng)營管理人才。加上前期的8各試點縣,到目前,全省17城市實現(xiàn)了農(nóng)村交通物流試點全覆蓋。