海口繞城高速公路（一期）自2008年8月1日通車以來，出現了諸多質量問題和安全隱患，在社會上造成惡劣影響。日前，海南省交通運輸廳對三家質量問題責任單位進行問責，分別降低其信用等級，并對相關責任人作出兩年內不得在該廳作為業主的公路建設項目中擔任工地監理部主要負責人的決定。 
    海南省交通運輸廳決定：廣西遠航公路橋梁工程有限公司對海口繞城高速公路（一期工程）質量問題和安全隱患負有直接責任，被列入企業信用評價D級并記入檔案，兩年內不能從事該廳作為業主的公路施工項目；海口市城市建設投資有限公司負有管理責任，被列入海南省交通運輸廳代建單位信用C級一次并記入檔案；海南交通工程監理公司負有現場管理責任，被列入海南省交通運輸廳工程監理企業信用C級一次并記入檔案；該項目總監理工程師林小弼、路面專業監理工程師陶乃杰兩年內不能在海南省交通運輸廳作為業主的公路建設項目中擔任工地監理部主要負責人。此外，海南省交通工程質量監督站負有監督管理不力的責任，給予通報批評，并令其作出書面檢查。 
    此前，根據海南省領導批示，海南省監察廳組織有關部門對海口繞城高速公路質量問題和安全隱患進行專題調查后認為，由于施工、管理、設計不合理等原因，海口繞城高速公路（一期）存在路面破損、泛油嚴重、邊坡沖刷塌方、排水不暢、隔離柵損壞等諸多問題和安全隱患。海南省交通運輸廳和海口市政府多次協商，積極開展整改工作。 
    據介紹，海口繞城高速公路是海南省交通廳于2005年10月交由海口市政府代建的第一個省級重大項目，也是海南公路行業第一次使用“代建制”管理模式進行運作的項目。其一期工程主線全長34.4公里，疏港公路全長6.08公里。