近日，在額旗蘇泊淖爾蘇木策克嘎查采訪時(shí)，見到了長(zhǎng)期從事運(yùn)輸業(yè)的牧民巴特爾。他樂呵呵地告訴記者：“自從柏油路修到嘎查后，我一改從前‘晴天一身灰、雨天一腳泥’，運(yùn)輸瓜果蔬菜不方便的窘態(tài)，家庭收入直線上升，每年從事運(yùn)輸業(yè)的收入達(dá)4萬(wàn)元。” 
　　公路通，百業(yè)興。牧民巴特爾的感受僅僅是我盟公路發(fā)展的一個(gè)縮影。為更好地服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，方便群眾安全、便捷出行，近年來(lái)，肩負(fù)著全盟3103公里公路養(yǎng)護(hù)和管理重任的盟公路管理局投入大量人力物力財(cái)力，進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，在千里公路線上唱響一曲英雄的贊歌…… 
　　　以管養(yǎng)一流化保障公路暢通 
　　“修路難，管路更難，光修路不養(yǎng)路，等于沒修路。”對(duì)于公路人而言，讓公路通得暢，把公路管得順，使車輛行得安，是一種夙愿，更是一種信念。 
　　近年來(lái)，我盟公路人針對(duì)路面病害高發(fā)、自然災(zāi)害難防、安全隱患難除等養(yǎng)護(hù)難題，從“防患于未然”的角度出發(fā)，及時(shí)安排、提前設(shè)防，提出“公路災(zāi)害發(fā)生前第一時(shí)間設(shè)防、公路災(zāi)害發(fā)生時(shí)第一時(shí)間趕到、公路災(zāi)害發(fā)生后第一時(shí)間搶通，絕不讓因延誤第一時(shí)間而出現(xiàn)交通阻斷現(xiàn)象發(fā)生”的口號(hào)，實(shí)施了“三不等養(yǎng)護(hù)方案”，即不等公路使用周期完結(jié)后再大修，不等公路路況毀壞嚴(yán)重后再大修，不等大中修經(jīng)費(fèi)計(jì)劃到位后再大修，積極實(shí)施路面封層工程，設(shè)法延長(zhǎng)公路使用壽命。 
　　2006年至今，盟公路管理局總計(jì)投入1300余萬(wàn)元，實(shí)施路面封層工程135萬(wàn)平米，平均延長(zhǎng)公路使用壽命5年左右；先后投入850余萬(wàn)元對(duì)水毀、沙掩等路面進(jìn)行災(zāi)害搶通和恢復(fù)，并增設(shè)防護(hù)設(shè)施125處，使公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。 
　　盟公路管理局在養(yǎng)護(hù)管理中提出“科學(xué)化、專業(yè)化 、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”目標(biāo)， 集中人力組建專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，集中財(cái)力購(gòu)置必備先進(jìn)裝備，集中技術(shù)開展專項(xiàng)工程建設(shè)和養(yǎng)護(hù)。幾年來(lái)，該局累計(jì)投資2550萬(wàn)元對(duì)病害嚴(yán)重路段實(shí)施專業(yè)化整修，創(chuàng)建文明樣板路130公里，使干線好路率達(dá)到86.5％，邊線好路率達(dá)到68.1％，行車條件得到明顯改善。與此同時(shí)，該局先后對(duì)烏巴公路巴彥浩特出口段、長(zhǎng)中線馬藺湖路段、烏銀線巴彥浩特出口段及沿線站點(diǎn)進(jìn)行了集中綠化，共種植各類喬、灌木21萬(wàn)余株，種植花草2.7萬(wàn)平方米，新增綠化里程16.1公里，大大提升了公路文化品位。 
　　如今，我盟主要公路沿線花團(tuán)錦簇，綠樹成蔭，受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和普遍稱贊。 
　　以人為本堅(jiān)持創(chuàng)新公路管養(yǎng)上檔次 
　　養(yǎng)好路，管好路是我盟公路人的職責(zé)。為了讓管養(yǎng)公路保質(zhì)量、上檔次，盟公路人不斷積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)新工作，逐步提高公路管養(yǎng)科技含量。該局在創(chuàng)新中，根據(jù)生產(chǎn)需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)管理需要進(jìn)行機(jī)制創(chuàng)新；依靠技術(shù)創(chuàng)新帶動(dòng)生產(chǎn)創(chuàng)新，依靠機(jī)制創(chuàng)新帶動(dòng)管理創(chuàng)新。“創(chuàng)新”使該局在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)領(lǐng)域節(jié)約了成本、提高了勞動(dòng)生產(chǎn)效率；“創(chuàng)新”使該局打造了一流的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。 
　　針對(duì)路肩易損、邊坡不穩(wěn)的狀況，盟公路管理局研制開發(fā)路肩邊坡整型機(jī)。該機(jī)由公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)車或小型拖拉機(jī)、農(nóng)用車牽引，通過(guò)操作液壓控制系統(tǒng)、可完成路肩鏟平、邊坡整形和路肩碾壓等作業(yè)內(nèi)容；也可作為工程機(jī)械使用，進(jìn)行公路基層整平、線型美化等；路肩邊坡整形機(jī)作業(yè)效率是人工作業(yè)效率的200倍，而作業(yè)成本僅為人工作業(yè)成本的4％。針對(duì)煤塵污染頻繁、路面保潔困難的狀況，該局研制開發(fā)路面清掃機(jī)。該機(jī)通過(guò)柴油機(jī)帶動(dòng)離心通風(fēng)機(jī)，在風(fēng)力的作用下，將滯留在路面上直徑在40毫米以內(nèi)的顆粒物及雜草吹出路面，達(dá)到清潔路面的目的；路面清掃機(jī)作業(yè)效率是人工作業(yè)效率的50多倍，而作業(yè)成本僅為人工作業(yè)成本的8%。針對(duì)路面坑槽增多、治理難度加大的狀況，該局又自主研制開發(fā)移動(dòng)式瀝青再生拌和設(shè)備。解決了坑槽及時(shí)修補(bǔ)難、修補(bǔ)坑槽成本高的困難，提高了作業(yè)質(zhì)量。該設(shè)備修補(bǔ)的路面成本僅為8元/平方米左右，路面修補(bǔ)成本降低80％以上。新機(jī)械的研發(fā)極大地減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了生產(chǎn)成本、提高了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率。 
　　在主業(yè)創(chuàng)新的同時(shí)，該局從提高職工生活質(zhì)量入手，著力狠抓了民生問(wèn)題，提出了“職工問(wèn)題重點(diǎn)辦、一線問(wèn)題突出辦”的工作目標(biāo)。盟公路管理局局長(zhǎng)周慶告訴記者：“職工的冷暖，局領(lǐng)導(dǎo)要時(shí)刻裝在心里，在工作中，當(dāng)我們時(shí)時(shí)把職工的利益放在首位，職工就把單位的利益擺在了前面。不論困難再多、壓力再大，我們也一定要多辦順應(yīng)民意、化解民憂、為民謀利的實(shí)事、好事。”定了就辦、說(shuō)了就干，定一件辦一件、做一件成一件。近年來(lái)，該局從十件惠民實(shí)事起步，到利民八大機(jī)制運(yùn)行，使一線職工的衣、食、住、行條件得到全面改善。辦理了30 多名職工的內(nèi)退問(wèn)題，解決20余戶職工的住房問(wèn)題，完成47名職工子女的專業(yè)技能培訓(xùn)工作。投巨資對(duì)基層養(yǎng)護(hù)站（點(diǎn)）進(jìn)行了改建，昔日大漠深處零零散散、破破舊舊的道班房已不復(fù)存在；一幢幢整齊寬敞、設(shè)施先進(jìn)的公寓式養(yǎng)護(hù)站成為公路邊一道靚麗的風(fēng)景線。養(yǎng)護(hù)站內(nèi)安裝了空調(diào)、電腦、淋浴。一線職工坐上了中型面包車、出工專用車和宿營(yíng)車進(jìn)行養(yǎng)路，結(jié)束了出工坐自卸車風(fēng)吹日曬的歷史。盟公路管理局的工作創(chuàng)新，為提高路業(yè)、振興各業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　　暢通大道助地方經(jīng)濟(jì)騰飛 
　　暢通的公路帶來(lái)了人流、物流、信息流的加速運(yùn)行，拉動(dòng)了本地房地產(chǎn)、旅游業(yè)、物流業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。近年來(lái)，在全盟三旗和農(nóng)區(qū)鎮(zhèn)區(qū)建成的20多個(gè)移民新村和舍施養(yǎng)殖業(yè)、棉花、蜜瓜、大棚蔬菜、特色種植等產(chǎn)業(yè)化基地，涌現(xiàn)出一大批名優(yōu)特色產(chǎn)品。其中，“漠舟”牌優(yōu)質(zhì)長(zhǎng)絨棉、“居延”牌蜜瓜、“騰格里”牌西瓜、“孟根”牌羊肉和“阿拉善有機(jī)蔬菜”已成為遠(yuǎn)近聞名的市場(chǎng)暢銷品牌和名優(yōu)特農(nóng)產(chǎn)品。所產(chǎn)產(chǎn)品因?yàn)楣�路暢通無(wú)阻而銷往北京、西安、銀川、蘭州等大中城市，并與香港、美國(guó)、日本、韓國(guó)、新加坡等國(guó)家和地區(qū)的客戶建立了供貨意向，讓近4萬(wàn)名農(nóng)牧民受益。 
　　近年來(lái)，盟公路管理局加大對(duì)烏巴一級(jí)公路、額雙公路、達(dá)策公路、長(zhǎng)中公路、吉圖公路等公路的管養(yǎng)，使條條公路成為全盟連通外部的條條“黑色”紐帶，其中烏巴一級(jí)公路通過(guò)投巨資打造出“駝鄉(xiāng)第一文化長(zhǎng)廊路”。 一條條平坦、順暢的公路，為我盟引來(lái)了孵化金蛋的彩鳳凰。阿拉善經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)以暢通的交通樞紐，在短短幾年間，共入駐上市公司、外資企業(yè)、規(guī)模以上企業(yè)73戶。世界最大的“蘭太金屬鈉廠”，亞洲最大的靛藍(lán)粉生產(chǎn)基地—西北染料廠，中國(guó)西部最大的煤炭配送中心—慶華集團(tuán)物流中心相繼在這里崛起。西北染料廠負(fù)責(zé)人告訴記者：“我們來(lái)阿盟投資建廠，不僅看重的是有利的投資政策，更看重的是暢通無(wú)阻的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。”公路暢通，使全盟的旅游業(yè)步入發(fā)展的“高速路”，境內(nèi)的月亮湖、南寺、巴丹吉林等旅游景點(diǎn)的旅游人數(shù)比以前增加了20%以上，增勢(shì)迅猛。 
　　公路的暢通無(wú)阻，讓運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展。張兵是一位有著20多年駕齡的老司機(jī)，在巴彥浩特從事水果批銷生意多年，他每周從巴彥浩特往額旗市場(chǎng)運(yùn)輸兩次水果，生意很是火紅。在巴彥浩特到額旗沒有通油路之前，600多公里以外的目的地由于都是土路，運(yùn)輸水果真是苦不堪言，崎嶇不平的土路仿佛永遠(yuǎn)也走不到頭，還要在中途夜宿烏力吉，直到第二天傍晚才能到達(dá)。一路上受盡顛簸之苦不說(shuō)，遇到道路被洪水和風(fēng)沙堵塞，在路途中還要多呆一到兩天，水果半路就已爛了，這給他造成了不小的損失。自旗通油路之后，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，當(dāng)天就可以到達(dá)。“現(xiàn)在不僅路修好了，路保養(yǎng)的更好，我早晨8點(diǎn)出發(fā)，下午2點(diǎn)就到了額旗。”張兵如是說(shuō)。 
　　一條條“暢、潔、綠、美、安”的公路，猶如一首首奮進(jìn)的壯歌，猶如一座座光輝的豐碑，記載著阿盟公路人的汗水和榮光。盟公路管理局書記張文慧告訴記者，近年來(lái)，在盟公路人的不懈努力下，盟公路管理局先后榮獲自治區(qū)級(jí)文明單位標(biāo)兵、全國(guó)交通文明行業(yè)、全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體、全國(guó)“五四”紅旗團(tuán)委、全國(guó)“三八”紅旗集體、全國(guó)公路系統(tǒng)先進(jìn)基層黨組織等全國(guó)全區(qū)40多項(xiàng)榮譽(yù)。但榮譽(yù)只代表過(guò)去，今后我們將從嚴(yán)抓好隊(duì)伍，從“科學(xué)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”四個(gè)方面管養(yǎng)好公路，為阿拉善經(jīng)濟(jì)發(fā)展推波助瀾。