記者日前從中鐵第四勘察設(shè)計院了解到，《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通同城化規(guī)劃(修編)》于6月26日至7月16日進行第二次環(huán)評公示。根據(jù)公布的新規(guī)劃，未來珠三角將以廣州、深圳、珠海為中心，覆蓋珠三角9市，在2030年前建成23條、線路總長1,890公里的城際輕軌，并經(jīng)廣深港高鐵、港深機場鐵路、廣珠城際鐵路等接通港澳地區(qū)。而珠三角9市預(yù)計于2015年就可實現(xiàn)一小時互達。 　　　 
　　軌道交通網(wǎng)密度趕巴黎 　　　 
　　經(jīng)過修編的珠三角城軌規(guī)劃，交通線網(wǎng)呈“三環(huán)八射”的基本構(gòu)架(詳見列表)。規(guī)劃范圍以廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州、肇慶等9個城市為主體，預(yù)留了向粵東、粵西和粵北延伸的接口。 　　　 
　　根據(jù)規(guī)劃方案，“三環(huán)八射”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，將基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市，線網(wǎng)密度達到4.5公里／百平方公里，加上城市軌道交通、普通鐵路等，珠三角的軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度將達到12.2公里／百平方公里，接近巴黎都市圈和東京都市圈的水平。規(guī)劃年度近期為2012年，中期2020年，遠期2030年。預(yù)計到2015年，珠江三角洲九個主要城市將全面實現(xiàn)城際軌道交通連接。2030年，軌道交通連接到珠三角都會區(qū)各縣，縣級以上城鎮(zhèn)實現(xiàn)一小時生活圈。 　　　 
　　四條城軌將連接港澳 　　　 
　　記者觀察到，規(guī)劃方案同時預(yù)留延伸至港澳的接口。“三環(huán)八射”網(wǎng)絡(luò)中的廣深港高速鐵路廣深段，從廣州石壁出發(fā)，經(jīng)東莞至深圳龍華，將于明年建成，預(yù)留延伸的香港段有望于年底開工，2014年建成。到時，從香港西九龍至廣州新火車站只需48分鐘；此外還有穗莞深城際鐵路上的前海灣站引出，經(jīng)過蛇口灣至香港的上白泥，形成聯(lián)通深圳機場和香港機場之間的直接聯(lián)系通道。 　　 
　　與澳門的銜接也有兩個通道，一個是廣珠城際通道的終點在珠海的拱北口岸，與澳門輕軌首期工程起點關(guān)閘對接；另外一個是廣珠城際延長線從下灣站引出，經(jīng)過珠海橫琴與澳門輕軌銜接。其中，廣珠輕軌將在2010年11月廣州亞運會前通車。