6月3日消息：第十一屆鞋博會(huì)鞋服行業(yè)物流論壇上相關(guān)專家提出發(fā)展泉州第三方物流的建議，主要認(rèn)為當(dāng)前泉州地區(qū)鞋企物流模式仍較為落后，部分企業(yè)還采用自行解決物流環(huán)節(jié)的辦法，一定程度上阻礙了企業(yè)發(fā)展。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問(wèn)丁俊發(fā)教授表示，“中國(guó)的企業(yè)，尤其是民營(yíng)企業(yè)，還沒(méi)有改變‘大而全’、‘小而全’的商業(yè)運(yùn)作模式，這樣一來(lái)就導(dǎo)致了兩個(gè)結(jié)果，一方面制造企業(yè)需要花費(fèi)大量的人力、物力去構(gòu)建自己的物流體系；另一方面，第三方物流需求不足，物流活動(dòng)難以形成社會(huì)化、專業(yè)化趨向。”業(yè)內(nèi)普遍也認(rèn)為，當(dāng)前的生產(chǎn)部門(mén)還沒(méi)有形成現(xiàn)代物流意識(shí)，主要對(duì)全面外包的第三方物流模式還心存疑慮，而未來(lái)解決這些企業(yè)的物流瓶頸，改變配送模式是這些鞋企下一步要解決的問(wèn)題。  

    安邦分析師認(rèn)為，發(fā)展第三方物流，為企業(yè)解決配送環(huán)節(jié)的問(wèn)題不光在于生產(chǎn)部門(mén)，這還需要物流企業(yè)壯大自身實(shí)力，提高效率及技術(shù)水平。發(fā)展第三方物流，除了各種渠道外，更需要的是資金及人員等多方實(shí)力。比如海鐵聯(lián)運(yùn)及海空聯(lián)運(yùn)，需要物流企業(yè)同時(shí)做到海運(yùn)與空運(yùn)結(jié)合，鐵路與海運(yùn)結(jié)合等等環(huán)節(jié)，加上全國(guó)各地乃至世界各國(guó)的駐點(diǎn)及與其他物流企業(yè)的合作，缺一不可。發(fā)展第三方物流，對(duì)于物流企業(yè)本身來(lái)說(shuō)也是一個(gè)比較大的考驗(yàn)。問(wèn)題在于，我國(guó)第三方物流尚處起步階段，沒(méi)有一家企業(yè)敢說(shuō)自己能在物流業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)都具備優(yōu)勢(shì)或者規(guī)模化，對(duì)生產(chǎn)部門(mén)的吸引力自然不高。換句話來(lái)說(shuō)，物流企業(yè)自身配套體系和實(shí)力上來(lái)了，工廠也當(dāng)然會(huì)選擇這樣的一種先進(jìn)方式。對(duì)于泉州來(lái)講，一些品牌企業(yè)在物流外包方面已經(jīng)在進(jìn)行嘗試。“泉州的制造業(yè)發(fā)達(dá)，在物流需求方面市場(chǎng)空間很大，政府可以在其中起引導(dǎo)作用，加速制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)。”丁俊發(fā)教授稱。但最重要的，還是先把物流企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)建立起來(lái)。