6月1日，在“杭州都市經(jīng)濟(jì)圈有關(guān)情況通報(bào)會(huì)”上，杭州市交通局副局長(zhǎng)范建軍稱(chēng)，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)以杭州為中心輻射都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)交通時(shí)空圈，同時(shí)實(shí)現(xiàn)都市經(jīng)濟(jì)圈范圍縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)10分鐘內(nèi)上高速。 
　　記者翻開(kāi)一幅《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》，發(fā)現(xiàn)紅線(xiàn)標(biāo)注的是杭州都市經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線(xiàn)高速，或跨錢(qián)塘江，或沿大運(yùn)河，環(huán)線(xiàn)中間，用綠色標(biāo)注的港口點(diǎn)綴其中，黑白相間的鐵路穿插而行。據(jù)悉，“一小時(shí)半交通圈”快速交通網(wǎng)路某種程度而言，是為了滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性、快速性、舒適性的出行需求，實(shí)現(xiàn)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)層次分明、協(xié)調(diào)優(yōu)化的區(qū)域交通時(shí)空圈。 
　　范建軍表示，杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃要實(shí)現(xiàn)以杭州為中心輻射都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)交通時(shí)空圈，同時(shí)實(shí)現(xiàn)都市經(jīng)濟(jì)圈范圍縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)10分鐘內(nèi)上高速，任意兩縣以上節(jié)點(diǎn)之間利用高速公路出行時(shí)間在2小時(shí)以?xún)?nèi)，形成橫貫東西、縱貫?zāi)媳保瑢?duì)內(nèi)以圈層結(jié)構(gòu)及城際快速通道為主體的高速公路網(wǎng)。 
　　記者了解到，這份由四地交通部門(mén)數(shù)易其稿的《杭州都市經(jīng)濟(jì)圈綜合交通規(guī)劃》已通過(guò)杭州都市經(jīng)濟(jì)圈合作發(fā)展協(xié)調(diào)會(huì)交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì)論證，即將報(bào)批有關(guān)部門(mén)，能夠影響杭州都市經(jīng)濟(jì)圈公路、水路、航空、軌道交通的新交通格局呼之欲出。 
　　“杭州都市經(jīng)濟(jì)圈的交通格局，已由“之”字型向“目”字型升級(jí)。”范建軍稱(chēng)，將建設(shè)“突出一主五軸，加強(qiáng)三副一環(huán)七帶，構(gòu)筑四系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)半交通圈”和一體化管理的綜合交通體系。“一小時(shí)半交通圈將以城際高速路骨架、高速路環(huán)路、城際軌道交通為依托，干線(xiàn)公路網(wǎng)及城市間常規(guī)公交網(wǎng)為補(bǔ)充，構(gòu)建以杭州為中心，覆蓋整個(gè)都市經(jīng)濟(jì)圈縣級(jí)以上的一個(gè)半小時(shí)交通時(shí)空圈。” 
　　“杭州都市經(jīng)濟(jì)圈交通共聯(lián)將對(duì)傳統(tǒng)行政區(qū)劃、行業(yè)部門(mén)條塊分割、城鄉(xiāng)二元體制和運(yùn)行模式有所突破。”杭州經(jīng)合辦副主任徐文霞透露，兩地城市間方便市民出行的合作將越來(lái)越多，今年還將開(kāi)通杭州與海寧、安吉之間的公交路線(xiàn)。