上海地鐵緊急采取四項臨時性措施，力爭將設(shè)備不穩(wěn)定的影響降到最低。 
　　6月29日早上9點02分，軌道交通8號線一列列車在虹口足球場站往耀華路方向突遇車門故障，退出運行，致使8號線運營效率降低。列車在虹口足球場站正常上下客后，司機發(fā)現(xiàn)因車廂客流爆滿，導(dǎo)致車門故障報警，列車無法啟動。經(jīng)現(xiàn)場緊急排故操作無效后，9點13分，該列車被迫清客。車站立即通過廣播提請乘客配合，并采取了適當(dāng)?shù)南蘖鞔胧�，減小影響面。 
　　9點16分，清客完畢，9點19分，該故障列車駛離虹口足球場站退出運營，至耀華路站回車庫檢修。經(jīng)調(diào)度迅速調(diào)整，后續(xù)列車及時跟進，以兩列列車該站積壓客流運送完畢。與此同時，地鐵運營方立即從耀華路站調(diào)派一列備車進行增援，填補運營空缺。另一方面，線路相關(guān)車站積極做好乘客疏導(dǎo)和廣播告知工作，并準(zhǔn)備好致歉信和贈票向乘客發(fā)放。經(jīng)調(diào)整，9點32分起，8號線列車運營間隔逐步恢復(fù)正常。 
　　第一，加強現(xiàn)場人員力量，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，確保乘客安全。由于目前8號線客流增勢顯著，日均客流超過30萬人次，運能運量矛盾十分突出，高峰時段部分區(qū)段的極端滿載率接近180%，客流本身已呈飽和狀態(tài)。為此，運營單位加派現(xiàn)場工作人員，加強現(xiàn)場客流疏導(dǎo)，同時做好大客流爆滿的應(yīng)急預(yù)案準(zhǔn)備，酌情采取限流等措施，保證乘客安全。 
　　第二，加強后臺調(diào)度指揮，以人工方式干預(yù)列車運行，確保運營安全。進一步強化8號線控制中心和網(wǎng)絡(luò)運營協(xié)調(diào)指揮中心的調(diào)度指揮與應(yīng)急處置力。由于設(shè)備尚未穩(wěn)定，因此需及時切換列車自動駕駛為人工控制，在保證前后車安全距離的基礎(chǔ)上，加快列車開行與周轉(zhuǎn)，同時利用備列車和線路折返條件，采取臨時加開列車、調(diào)整交路等辦法，緩解高峰客流壓力。 
　　第三，加強設(shè)備維護保障，增派現(xiàn)場檢修人員，跟車跟設(shè)備保駕護航。新設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試期間，檢修人員全過程維保，配合供貨方不間斷調(diào)試維護，盡量壓縮設(shè)備調(diào)試磨合周期，同時采取跟車、跟設(shè)備等措施，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，為運營保駕護航。 
　　第四，加強運營信息聯(lián)動，通過乘客信息系統(tǒng)、電臺廣播等，及時疏導(dǎo)客流。在故障狀態(tài)下，上海地鐵除做好排故調(diào)度工作外，進一步做好運營相關(guān)信息的告知：一是利用列車與車站廣播，即使通知乘客；二是利用乘客信息系統(tǒng)，通過站臺顯示屏，告知當(dāng)前情況，并提醒乘客注意；三是與上廣交通臺、東方網(wǎng)等媒體合作，第一時間傳遞突發(fā)運營信息。