安徽省蕪湖市郵政速遞物流公司自今年4月啟動“奇瑞汽車零部件蕪湖本地MR（巡回取貨）”項目以來，2個月內(nèi)加入巡回取貨的奇瑞汽車供應(yīng)商已達(dá)6家。郵政物流組成了2條MR線路，日均取貨量近300立方米。 
全新的處理模式 
雖然受到國際金融危機(jī)的影響，但是作為國內(nèi)乘用車自有品牌的重要企業(yè)之一——奇瑞汽車公司今年卻是產(chǎn)銷兩旺。1~5月，奇瑞汽車銷售超過17萬輛，并創(chuàng)下連續(xù)3個月銷售突破3萬輛的紀(jì)錄。 
蕪湖市郵政速遞物流公司表示，奇瑞MR項目代表了汽車供應(yīng)鏈物流的高端領(lǐng)域，是一項極具挑戰(zhàn)性的工作。在與國內(nèi)外知名物流公司的比拼過程中，公司接受了先進(jìn)的物流知識，也掌握了精細(xì)化的管理手段，尤其對利用信息化手段促進(jìn)項目管理水平提升體會很多。
目前正在運作的巡回取貨項目，需要供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的緊密協(xié)作。項目運作初期，郵政物流通過奇瑞看板信息系統(tǒng)導(dǎo)出生產(chǎn)需求，制作取貨單，再安排取貨作業(yè)。下一步，在中郵物流公司的支持下，蕪湖市郵政速遞物流公司將通過一套完善的巡回取貨信息系統(tǒng)，實現(xiàn)動態(tài)調(diào)度，進(jìn)一步提高勞動生產(chǎn)率和車輛裝載率。 
蕪湖公司稱，根據(jù)項目設(shè)計，執(zhí)行巡回取貨的物流成本要比傳統(tǒng)的物流運作模式節(jié)約10%~15%。通過巡回取貨的運作，最終將促進(jìn)企業(yè)整個供應(yīng)鏈降本增效，奇瑞公司、各供應(yīng)商和郵政物流能夠?qū)崿F(xiàn)共贏。 
“這是一個全新的物流運作模式，打破了傳統(tǒng)的貨到裝車、運到卸貨的簡單模式，非常具有挑戰(zhàn)性。我們即要考慮行車路線，又要考慮裝車容量，在管理上更注重規(guī)范性、科學(xué)性。”安徽省郵政速遞物流公司副總經(jīng)理程國華這樣評價奇瑞MR項目。 
據(jù)了解，早在2001年，安徽郵政就開始涉足奇瑞公司售后汽車備件的物流環(huán)節(jié)，當(dāng)時主要是為其提供從蕪湖發(fā)往全國分倉和4S店的售后備件配送服務(wù)。后來，隨著奇瑞公司生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，安徽郵政物流逐步引入了VMI（VendorManagementInventory）供應(yīng)商庫存管理概念。這種管理概念打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，體現(xiàn)了供應(yīng)鏈的集成化管理思想。由于奇瑞公司總裝車間實行零庫存生產(chǎn)，所以要求蕪湖郵政要在電子看板信息發(fā)出兩個小時內(nèi)，必須將需求零部件送到指定車間，不能延誤、不能送錯，否則，可能造成生產(chǎn)線停產(chǎn)。2008年9月，中郵物流公司與奇瑞公司展開磋商，雙方確定在今年4月將奇瑞公司零部件供應(yīng)商的物流業(yè)務(wù)交給奇瑞MR項目組運作。 
良好的發(fā)展前景 
截至目前，蕪湖郵政速遞物流公司為奇瑞公司的零部件供應(yīng)商提供“上門取貨、干線運輸和在蕪湖本地倉儲管理及配送到車間”的一體化巡回取貨物流服務(wù)，服務(wù)的供應(yīng)商達(dá)30多家。同時，安徽郵政正積極總結(jié)經(jīng)驗，加快資源投入，力爭在明年將蕪湖本地剩余的適合巡回取貨的數(shù)十家供應(yīng)商也一并納入項目運作中來。 
“中郵物流公司是當(dāng)前奇瑞公司最優(yōu)秀的物流合作伙伴之一，是多年來合作最愉快的物流供應(yīng)商。”奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳磊這樣評價郵政物流的服務(wù)。 
如今，在距奇瑞公司3公里處，安徽郵政為其提供了6000平方米的庫房。庫房內(nèi)匯集了30余家供應(yīng)商的1000多種零部件。郵政物流承擔(dān)著這些零部件從供應(yīng)商處取貨入庫、庫存管理等任務(wù)，并負(fù)責(zé)對庫存低于奇瑞公司安全庫存值的供應(yīng)商進(jìn)行預(yù)警提示。 
據(jù)了解，位于蕪湖市國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的15000平方米郵政物流倉儲中心已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計2010年年初投入使用。該倉儲中心主要用于滿足奇瑞汽車零部件VMI項目及異地MR項目的需求。安徽郵政也正在將奇瑞汽車一體化物流項目和郵政倉儲中心建設(shè)項目，作為制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的示范項目積極向安徽省政府進(jìn)行申報。