美國(guó)擬對(duì)中國(guó)輪胎征收高關(guān)稅 中美輪胎貿(mào)易大戰(zhàn)在即  　　中國(guó)非公路用工程輪胎出口形勢(shì)嚴(yán)峻。 
　　6月30日，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)建議對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的低成本輪胎征收最高55%的懲罰性關(guān)稅，"它們擾亂了美國(guó)市場(chǎng)。此舉可能大大增加消費(fèi)者的成本。" 
　　美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)宣布，對(duì)中國(guó)輪胎采取特保措施，提出了對(duì)乘用車、輕型貨車用中國(guó)制輪胎征收3年特別關(guān)稅的方案，第1年至第3年額外征收的關(guān)稅分別為55%、45%、35%。 
　　"我們認(rèn)為，上述關(guān)稅水準(zhǔn)將是對(duì)擾亂美國(guó)市場(chǎng)的補(bǔ)救。"ITC在一份聲明中指出。北美鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)稱，進(jìn)口中國(guó)輪胎令數(shù)以千計(jì)的美國(guó)人失業(yè)。 
　　按照法律規(guī)定，奧巴馬必須在今年9月上訴期限屆滿時(shí)，作出決定。此項(xiàng)貿(mào)易訴訟案正使中美兩國(guó)瀕臨重大貿(mào)易爭(zhēng)端的邊緣，這也是奧巴馬總統(tǒng)上臺(tái)以來(lái)第一次面對(duì)與中國(guó)之間的重大貿(mào)易案件，因此尤為引人關(guān)注。 
　　美國(guó)聯(lián)合鋼鐵工人工會(huì)代表15，000名輪胎工人。它曾試圖設(shè)置每年從中國(guó)進(jìn)口的乘用車輪胎數(shù)量的上限，稱此舉可保留國(guó)內(nèi)的就業(yè)機(jī)會(huì)。 
　　來(lái)自美國(guó)聯(lián)合鋼鐵工人工會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在2008年，中國(guó)是美國(guó)進(jìn)口汽車輪胎最多的國(guó)家，共對(duì)美出口輪胎近4，600萬(wàn)條，價(jià)值超過(guò)17億美元。中國(guó)產(chǎn)輪胎的售價(jià)約為每條50至60美元，是美國(guó)部分高檔品牌售價(jià)的一半左右。 
　　截止發(fā)稿，商務(wù)部對(duì)此事仍無(wú)回應(yīng)。如果未來(lái)情況果真如此，以美國(guó)為主要出口國(guó)的一些中國(guó)輪胎企業(yè)將受到沉重打擊。 
　　目前在中國(guó)生產(chǎn)規(guī)模最大的輪胎制造商佳通輪胎周一稱，此舉絕對(duì)是保護(hù)主義做法，該項(xiàng)指控并無(wú)根據(jù)，中國(guó)輪胎只是在為美國(guó)消費(fèi)者提供服務(wù)。中國(guó)制造商逐步填補(bǔ)了美國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期被忽略的低價(jià)輪胎市場(chǎng)。 
　　值得關(guān)注的是，如果對(duì)中國(guó)輪胎實(shí)施配額，那余下的市場(chǎng)缺口必定要由南美和東歐這些輪胎生產(chǎn)國(guó)輸入，只是這些輪胎的價(jià)格可要比中國(guó)輪胎高多了，可能會(huì)抬高美國(guó)汽車制造業(yè)成本。