近幾天，廣大讀者紛紛致電生活報(bào)，發(fā)表對過江交通的關(guān)注和看法。哈爾濱市公安交通管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：目前，哈爾濱的城市交通可以用“歷史上最繁忙”來形容，松花江公路大橋上的一次輕微刮蹭事故，甚至可以引發(fā)“蝴蝶”效應(yīng)，影響到哈市主城區(qū)交通大動脈的順暢與否。 
　　1　江北多功能開發(fā) 過江需求旺盛 
　　過江交通為啥忙？在松北區(qū)某行政機(jī)關(guān)就職的李先生表示：公路大橋以北，不僅是哈市政府、松北區(qū)、呼蘭區(qū)的所在地，還是哈大、哈綏等我省西部和北部的交通要地。不僅如此，僅在江北居住的居民和學(xué)生就超過了50萬人。 
　　值得一提的是，隨著江北的開發(fā)，江北不僅承擔(dān)著城市功能中行政和教育中心的功能，還有旅游休閑功能。記者從哈市旅游部門了解到，嘉年華落戶松北區(qū)太陽島西部區(qū)域后，當(dāng)下每天的游客達(dá)到3萬人。與此同時(shí)，每天到太陽島休閑游玩的市民超過3萬人。這6萬游客，超過八成要通過陸路交通往來。 
　　2　緩解公路大橋壓力 人為疏導(dǎo)難奏效 
　　22日，正在路上值勤的哈市公安交通管理局局長孫秋實(shí)告訴記者，今年，哈市的城市交通形勢比往年要嚴(yán)峻得多。地鐵和路網(wǎng)改造等重點(diǎn)工程集中上馬、市區(qū)內(nèi)物流業(yè)發(fā)展迅速、慕名來冰城避暑游客驟增、今年春夏時(shí)節(jié)雨天增多、交通環(huán)境復(fù)雜讓新手難于應(yīng)付、每日上路新車達(dá)200多輛……由此帶來的交通壓力在冰城交通史上少見。公路大橋建成之初，設(shè)計(jì)通行能力為3200輛/小時(shí)，如今每小時(shí)的車流量達(dá)到了6000輛，最繁忙時(shí)突破了7000輛的巨量，盡管公安交警部門派出了顧?quán)l(xiāng)、道里、松北、巡邏、特勤等5個(gè)大隊(duì)的近百名警力每天疏導(dǎo)18小時(shí)，但車流增速過快與通行能力不增之間的矛盾日益突出。 
　　3　公路大橋堵車連累區(qū)域交通癱瘓 
　　在采訪中，哈市一位不愿透露姓名的道橋?qū)＜冶硎荆�老城區(qū)面積比哈爾濱小一半以上的吉林市，橫跨松花江能夠通行汽車的大橋有近10座，再看看哈爾濱，東江橋封了，繞城橋收費(fèi)，鐵路橋?qū)Ｓ茫�千軍萬馬只走公路大橋。現(xiàn)在就連橋面小修小補(bǔ)時(shí)，江南一側(cè)的車輛就會堵個(gè)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。 
　　孫秋實(shí)說，為了疏導(dǎo)交通，公安交警部門采取了全員上崗、單雙號、區(qū)域限行、區(qū)域整體分流、單行等超常規(guī)的辦法。以公路大橋?yàn)槔�，盡管采取了貨車禁行、調(diào)整了橋上交通禁停、禁止掉頭、車速控制在60公里/小時(shí)等措施，但車輛之間一個(gè)小的追尾、輕微的刮碰就會導(dǎo)致公路大橋嚴(yán)重堵車，從而導(dǎo)致松北區(qū)的松北大道、道里區(qū)的友誼路、河潤街、哈藥路、二環(huán)橋等區(qū)域的交通陷入癱瘓狀態(tài)。