筆者二十三日來到“媽祖故鄉(xiāng)”福建莆田的城廂區(qū)太湖工業(yè)園區(qū)看到，落戶園區(qū)的天喔(福建)食品物流配送中心的工人正用電腦設(shè)備，從倉庫區(qū)查找加洲樂士酒儲存位置、進(jìn)貨時(shí)間，并用叉車忙著理貨、拼箱、裝柜，準(zhǔn)備運(yùn)往全國各地。  
    投資八千多萬元人民幣建成  
的天喔(福建)食品物流配送中心，面積達(dá)一萬五千平方米，今年初投入運(yùn)營。該公司負(fù)責(zé)人士稱，隨著福廈鐵路、向莆鐵路等交通大動脈陸續(xù)動工建設(shè)，莆田交通樞紐、臨港優(yōu)勢日益凸顯。公司由此決定進(jìn)駐太湖工業(yè)園，投建物流配送中心。  
　　眼下，向莆鐵路、福廈鐵路雖未通車，但正在建設(shè)中的兩條鐵路已帶動了莆田市物流業(yè)的快速發(fā)展。  
　　據(jù)了解，太湖工業(yè)園區(qū)立足于向莆鐵路港灣站，發(fā)揮毗鄰莆田火車站、連接秀嶼港深水港口的交通優(yōu)勢，依托現(xiàn)有天喔物流中心，著手規(guī)劃在港灣站旁建設(shè)總占地面積三千九百多畝的物流區(qū)，引進(jìn)蔬菜物流、臺灣水果集散中心等項(xiàng)目，建立物流信息中心、物流管理和電子商務(wù)系統(tǒng)，策劃海峽產(chǎn)品交易中心項(xiàng)目，建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)，努力構(gòu)建環(huán)湄洲灣周邊地區(qū)的區(qū)域性現(xiàn)代物流服務(wù)體系。  
　　“向莆鐵路將大大縮短莆田與內(nèi)陸縱深腹地的時(shí)空距離，實(shí)現(xiàn)礦產(chǎn)、原材料等大型貨物低成本運(yùn)輸，這也是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的重要保證。”鴻達(dá)物流的運(yùn)營副總劉華告訴筆者，鐵路全線通車后，從莆田至江西南昌的行車時(shí)間將由現(xiàn)在的十五小時(shí)縮短為約四個(gè)半小時(shí)，“這將為我們物流業(yè)的發(fā)展帶來了商機(jī)。”  
　　與鴻達(dá)物流公司一樣，向莆鐵路帶動下名星倉儲、祥宇物流等一批投資千萬元人民幣以上的大型物流項(xiàng)目相繼落戶莆田涵江區(qū)，今年上半年已先后建成投產(chǎn)。目前，涵江區(qū)區(qū)已有物流貨運(yùn)企業(yè)三十二家，營運(yùn)車輛一千九百多輛，總噸位近六萬多噸，為企業(yè)提供運(yùn)輸、倉儲、配送、收款等代理服務(wù)，現(xiàn)已同新威電子、德信電子、新世紀(jì)電子等一批億元骨干企業(yè)分別簽訂了合同。  
　　為了扶持發(fā)展物流配送這一新興產(chǎn)業(yè)，涵江區(qū)加快規(guī)劃建設(shè)總面積二點(diǎn)五七平方公里的涵江物流商貿(mào)中心，已有恒港物流倉儲、藝能航運(yùn)等多家大型物流企業(yè)申請落戶園區(qū)，總投資額達(dá)到七億多元。向莆鐵路、福廈鐵路莆田中心站所處的莆田秀嶼區(qū)，也把笏石工業(yè)園區(qū)三期規(guī)劃為臨港物流園，已吸引一大批物流項(xiàng)目前來落戶，其中總投資一點(diǎn)二億元的福建曠遠(yuǎn)物流倉儲、總投資二千萬元的改性瀝青倉儲、總投資一點(diǎn)八億元的深圳國丹港航物流等項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。(作者 徐向陽)