樂山港（亦稱成都港）開發建設的前期工程岷江航電已經正式啟動。昨日在樂山召開的長江黃金水道開發與樂山港建設參事研討會透露，岷江航電樞紐工程已被確定由華電集團和中國水利水電投資集團開發，雙方將總共投資200億元，為成都經濟區到川南經濟區水上航路開路。華電集團已率先開始進場勘察。
　　省政府原則通過岷江航電規劃
 岷江航電開發是成都經濟區通江出海的重要交通樞紐工程。以成都為中心的綿陽、德陽、眉山、樂山、雅安等城市的貨運都可以在航電開發后，通過岷江以航運的形式連接長江黃金水道，直達沿海地區。這一工程被認為是當前成都經濟圈發展可以進一步優化的重要措施，甚至能夠為未來西藏和中國西北地區的交通運輸提供航運輻射作用。
 從去年以來，成都市和樂山市相繼達成一系列協議，共同推動岷江航電開發，并最終確定在樂山五通橋冠英鎮建西部交通次樞紐——成都港。該港口匯集了水運、航空、鐵路和高速公路，并規劃打造包含有保稅區的港區，設計面積20平方公里，貨物年吞吐量25萬噸、300萬標準集裝箱。
 樂山市政府副市長夏代榮稱，《岷江干流（樂山—宜賓段）航電規劃報告》已經在今年3月2日的省政府常務會議上原則通過。經過岷江梯級渠化，目前的樂山到宜賓航道將可以保證常年通行1000噸級船舶，豐水期還可以通行3000噸級船舶。而這些工作已經開始在進行之中，《樂山港總體規劃報告》、《樂山港總體規劃環評報告》已經分別通過省交通廳、省環保局審查，并上報省政府待批。
　　兩大電力巨頭包攬岷江航電開發
 據介紹，樂山打造西部綜合交通次樞紐工程總體投資將達到1500億元，作為其中一部分的岷江航電開發投資規模為207億元左右，港口建設約80億元左右。目前省發改委已經確定了航電開發的業主單位為華電和中水集團，他們今年開始勘察工作，力爭明年全面開工建設，2015年建成投運。
 華電集團四川公司計劃發展部副主任汪良介紹，他們將控股開發岷江航電東風巖和龍溪樞紐工程。目前經過招標確定了湖南省水利勘察設計院和中水顧問集團貴陽勘測設計研究院進場進行勘察作業。中水集團四川電力開發有限公司副總經理張躍濤也告訴記者，中水集團也正在進行老木孔、犍為梯級的設計招標工作。
　　岷江航電經濟效益仍有懸疑
 盡管岷江航電開發從長期來看，有著巨大的社會效益和經濟效益，但是短期內的經濟指標仍舊為開發者所擔憂。
 在23日的研討會上，華電集團的一份發言材料認為，岷江航電工程投資較大，經濟指標較差，僅憑項目業主投入和工程投產后的發電收入將難以維持項目正常的開發建設和生產運行。華電集團呼吁省市政府協調國家和省市有關機構，參照國內類似工程情況對項目予以扶持。
 華電集團希望，政府對樞紐通航設施進行全額補貼，或對航電項目給予總投資20％—30％的投資分攤。其次，建議按照資本金內部收益率8％測算上網電價，對項目運行期所得稅實行2年免征、3年減半征收。