今年上半年，馬鞍山交通工作緊緊抓住國家擴大內需的戰略機遇，全面圍繞年度工作目標，積極應對復雜多變的經濟形勢，開拓創新，真抓實干，各項工作呈現良好的發展勢頭。 
　　上半年，市交通局努力開展東環路高速化改造工作，積極做好濮塘至馬鞍山公路改建工程。按照向東看齊、景觀優美、可持續發展的要求，制定改造建設方案，做好建設資金的撥付協調工作，嚴格按照項目招投標管理規定，完成全部標段施工單位和合同監理單位的招標工作，組織人員設備盡快進場，為工程正式破土動工奠定基礎。濮塘至馬鞍山公路改建項目預計工期兩年。同時，根據南京都市圈市長峰會的精神，馬鞍山與南京交通部門通力合作，完成了兩市邊界205國道收費站的合并工作，開通兩市公路客運聯網售票系統，促進兩市經濟、貿易、人員、文化的交流。 
　　農村公路建設是交通部門實踐新農村工作的重要內容，馬鞍山加快農村公路建設步伐。今年馬鞍山農村公路建設任務為80公里，項目投資約2400萬元。上半年，完成53公里建設任務，完成投資1580萬元，實現了“雙過半”的工作目標。完成大隴渡改橋項目，繼續開展釣魚臺渡(凌云大橋)改橋工作，上半年完成1400萬元建設投資任務；開展太白、湖陽兩個客運站的建設任務，上半年完成建設投資180萬元，有效地增強了交通對農村經濟社會發展的保障能力。 
　　在全面推動公路建設的同時，馬鞍山大力完善港口設施建設。小黃洲錨地工程是交通部和安徽省“十一五”重點水運建設項目，工程總投資3262.55萬元。為做好此項工作，交通局港口部門進一步優化基地躉船建設方案，狠抓工程質量和進度，一期工程兩艘躉船于6月18日正式下水，使馬鞍山港現有錨地水域面積擴大了近一半，安全通航環境大為改善，通過能力由700萬噸提高到2600萬噸，將大大緩解馬鞍山港錨泊能力不足的矛盾。