8月10日15時(shí)56分，裝載7輛油井水泥散裝罐車的40106次列車從興隆鎮(zhèn)站發(fā)出。至此，該站今年已為大慶油田搶運(yùn)油井水泥600車。 
　　今年以來，黑龍江省公路、鐵路掀起大規(guī)模建設(shè)高潮，對(duì)水泥、沙子等礦建物資運(yùn)輸需求居高不下。 
　　哈爾濱鐵路局合理制訂管內(nèi)裝車計(jì)劃，積極組織管內(nèi)礦建物資整列或成組裝車，提早配裝、優(yōu)先掛運(yùn)，確保循環(huán)車組每天4列至6列當(dāng)日卸車有效。這個(gè)局加強(qiáng)卸車組織，提高夜卸比重，卸后空車及時(shí)掛運(yùn)排空，及時(shí)騰空線路，保障后續(xù)卸車不間斷進(jìn)行。 
　　進(jìn)入6月后，大慶油田油井水泥需求量猛增。哈爾濱局緊急調(diào)配罐裝水泥車，統(tǒng)一編號(hào)，專車專用。興隆鎮(zhèn)站采取“優(yōu)先請(qǐng)車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)”的“三優(yōu)先”政策，為油井水泥運(yùn)輸開辟綠色通道，并積極組織裝車力量，大力壓縮裝車作業(yè)時(shí)間，在最短的時(shí)間內(nèi)將油井水泥列車發(fā)出。 
　　鐵路部門積極搶運(yùn)，有效保證了礦建物資供應(yīng)。今年1月至7月，哈爾濱局共發(fā)運(yùn)礦建物資1341萬噸，同比增長39.1%。