近日，國家公務(wù)員局、鐵道部在京聯(lián)合召開鐵路公安民警公務(wù)員過渡工作會議，對鐵路公安民警公務(wù)員過渡工作進(jìn)行全面部署，由國家公務(wù)員局統(tǒng)一組織考試。記者從國家公務(wù)員局官方網(wǎng)站和廣鐵公安局、廣鐵法院、廣鐵檢察院采訪證實，轉(zhuǎn)制成為定局。轉(zhuǎn)制后，鐵路公安部門的主管部門將由鐵道部變?yōu)楣�安部，為中央直屬單位，垂直管理，對外稱公安部十局。
    具體轉(zhuǎn)制完成時間未定。有消息稱轉(zhuǎn)制考試今年9月進(jìn)行，今年年底到明年年初將進(jìn)行轉(zhuǎn)制。可能會有3年過渡期，鐵路檢察院和鐵路法院的轉(zhuǎn)制應(yīng)該能在今年年底完成。
    記者點評：毫無疑問，鐵路公檢法轉(zhuǎn)制讓司法具備了獨立性、公正性，是一個很大的進(jìn)步。長期以來，由于鐵路公檢法實際上成了鐵路企業(yè)的下屬部門，當(dāng)發(fā)生糾紛時，鐵路法院自然無法獨立于鐵路部門之外，這就造成了火車撞死了人，在鐵路法院那里，按照鐵路系統(tǒng)的有關(guān)條例，就只能賠幾百元；而汽車撞死了人，在地方法院這里，能達(dá)到幾十萬元的巨大差別。而且，當(dāng)鐵路本身與外部發(fā)生沖突時候也可以減輕責(zé)任，享受外人享受不到的“法律福利”，而這對其他人來說，顯然有失公平。鐵路公檢法轉(zhuǎn)制，實現(xiàn)了政企分離、理順了企業(yè)與公權(quán)的關(guān)系，還司法以公平、獨立的本來面目，可喜可賀。 （柴鳳偉）