近年來，中國物流業(yè)的規(guī)模快速增長。2008年，全國社會(huì)物流總額達(dá)89.9萬億元，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.0萬億元。近期，國家相繼出臺(tái)了一系列政策和指導(dǎo)意見，以大力促進(jìn)物流信息化的發(fā)展，特別是2009年3月出臺(tái)的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確指出要提高物流信息化水平，加快行業(yè)物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，建立全國性公路運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)、其他運(yùn)輸與服務(wù)方式的信息網(wǎng)絡(luò)，要推動(dòng)區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)，鼓勵(lì)城市間物流平臺(tái)的信息共享。可以看到，物流業(yè)的快速發(fā)展不僅帶動(dòng)了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也促使物流信息化建設(shè)形成了突破性的進(jìn)展，為電信運(yùn)營商進(jìn)軍物流信息化服務(wù)提供了良好的契機(jī)。 
　　物流業(yè)大而不強(qiáng) 信息化需求強(qiáng)烈 
　　我國物流行業(yè)雖然發(fā)展快、容量大，但是由于市場高度分散，又有明顯的地域局限性，造成我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，高能耗、高成本的情況依然非常突出。從我國目前的公路貨運(yùn)市場的現(xiàn)狀來看，表現(xiàn)為市場容量巨大，截至2008年底，全國約有60萬家配載站，全國公路貨運(yùn)車輛約為1000萬輛，其中70%是長途貨運(yùn)車。但是，角色眾多、分工復(fù)雜、市場高度分散、運(yùn)力過剩、地域局限性強(qiáng)、缺乏相互信任、空載率高等，都是制約發(fā)展的問題，特別是由于貨源信息和車輛運(yùn)力信息溝通不暢、貨車空載率高的現(xiàn)象長期存在，空駛返程已經(jīng)占據(jù)了將近35%的運(yùn)輸流量。 
　　特別是當(dāng)前，隨著國際金融危機(jī)對(duì)我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐步加深，一大批中小物流企業(yè)的經(jīng)營出現(xiàn)了困難。物流企業(yè)及從業(yè)人員更需要快速提升信息化水平，獲取更多車源、貨源信息，比對(duì)更低的價(jià)格，減少返程空駛，從而增加業(yè)務(wù)收入和有效降低成本支出。 
　　進(jìn)軍物流信息化 運(yùn)營商優(yōu)勢明顯 
　　物流信息化服務(wù)有明確的政策導(dǎo)向和巨大的市場需求，目前也有很多企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入物流信息化服務(wù)領(lǐng)域，電信運(yùn)營商是后入者。但是，電信運(yùn)營商有著自身的優(yōu)勢和特點(diǎn)，借助這些優(yōu)勢，整合現(xiàn)有的資源，電信運(yùn)營商可以成為該領(lǐng)域的主導(dǎo)者，有效提升物流信息化服務(wù)的水平。 
　　首先，電信運(yùn)營商具有覆蓋全國的通信網(wǎng)絡(luò)資源，包括固定網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、寬帶網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)等。此外，還擁有大量機(jī)房、服務(wù)器、骨干傳輸線路等基礎(chǔ)設(shè)施。電信運(yùn)營商利用這些現(xiàn)有的資源，可以快速構(gòu)建從后端平臺(tái)一直到給最終客戶直觀展現(xiàn)的端到端的體系架構(gòu)，掌控物流信息化服務(wù)所需的硬件和基礎(chǔ)通道。 
　　其次，電信運(yùn)營商一貫具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力，而且涉及面很廣，比如基礎(chǔ)通信產(chǎn)品、增值服務(wù)產(chǎn)品、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、信息化產(chǎn)品等。電信運(yùn)營商擁有大量的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)和高層次的專業(yè)開發(fā)人員，推出新產(chǎn)品速度快、起點(diǎn)高、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)模可觀，有利于在一個(gè)較高的層面上推出服務(wù)于全國的物流信息化產(chǎn)品，并有能力在后續(xù)推出一系列新的產(chǎn)品。 
　　再次，電信運(yùn)營商經(jīng)過多年的積累，形成了極具價(jià)值的品牌資源。這些品牌知名度高，受到社會(huì)大眾的廣泛認(rèn)可。利用已有的品牌資源，運(yùn)營商可以快速向全國推廣新產(chǎn)品，而且依托于優(yōu)質(zhì)的企業(yè)信譽(yù)這個(gè)無形資產(chǎn)，運(yùn)營商推廣的產(chǎn)品比較能夠得到用戶的接受和信任。 
　　最后，電信運(yùn)營商擁有覆蓋全國的營銷和服務(wù)渠道，這是大部分企業(yè)所不具備的。通過這些廣覆蓋的渠道，電信運(yùn)營商可以實(shí)現(xiàn)向全國各地營銷以及后續(xù)的運(yùn)營、維護(hù)和售后服務(wù)等。因此，相比一般的企業(yè)來說，電信運(yùn)營商有實(shí)力突破區(qū)域限制，做好全國的物流信息化服務(wù)，推動(dòng)中國的物流行業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展。 
　　找準(zhǔn)進(jìn)軍方向 實(shí)現(xiàn)合作多贏 
　　電信運(yùn)營商固然有眾多企業(yè)無法比擬的優(yōu)勢，但也存在自身不擅長之處。因此，在進(jìn)軍物流信息化服務(wù)的時(shí)候需要找準(zhǔn)方向，與其他企業(yè)相互合作，從而實(shí)現(xiàn)多贏，形成良性發(fā)展。 
　　——利用現(xiàn)有資源，提供基礎(chǔ)通信服務(wù) 
　　電信運(yùn)營商可以為現(xiàn)有的物流信息平臺(tái)提供機(jī)房、服務(wù)器、寬帶傳輸?shù)然�礎(chǔ)的通信服務(wù)，解決現(xiàn)有平臺(tái)設(shè)備不穩(wěn)定、維護(hù)能力差、容易被攻擊等問題，同時(shí)也增加了運(yùn)營商基礎(chǔ)通信的收入。 
　　——建立區(qū)域信息服務(wù)節(jié)點(diǎn) 
　　電信運(yùn)營商都已開展了信息服務(wù)，比如中國電信的118114、中國聯(lián)通的116114、中國移動(dòng)的12580。運(yùn)營商可以利用這些信息平臺(tái)，在有條件的地區(qū)細(xì)分服務(wù)種類，從大眾的生活信息服務(wù)拓展到專業(yè)的物流信息服務(wù)，建立區(qū)域性的物流信息服務(wù)節(jié)點(diǎn)。 
　　——聯(lián)合區(qū)域平臺(tái)，提供區(qū)域間信息交互 
　　雖然運(yùn)營商可以建立自己的區(qū)域節(jié)點(diǎn)，但畢竟不深入物流行業(yè)，在大部分地區(qū)也不能直接掌握到最終客戶。因此，運(yùn)營商可以聯(lián)合現(xiàn)有的區(qū)域節(jié)點(diǎn)平臺(tái)，發(fā)揮自身網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)、品牌、渠道等綜合性的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域平臺(tái)間的互聯(lián)互通，信息交互共享。各區(qū)域平臺(tái)也可以通過信息共享獲取其他平臺(tái)的物流信息，擴(kuò)大平臺(tái)的信息量，吸引更多的用戶。同時(shí)，各區(qū)域平臺(tái)也可以通過代理運(yùn)營商互通平臺(tái)的各種新產(chǎn)品，取得相應(yīng)的分成，增加收益。 
　　——多種終端類型，拓展受眾范圍 
　　在完成各區(qū)域平臺(tái)間互聯(lián)互通之后，運(yùn)營商可以向物流行業(yè)的從業(yè)人員推出各種類型的終端，包括PC、手機(jī)、PDA、專用終端等。通過這些終端，用戶可以獲得全國的物流信息，并且還能使用運(yùn)營商推出的各種物流服務(wù)產(chǎn)品。而運(yùn)營商則通過這些終端將用戶吸引到自己的網(wǎng)絡(luò)中，引導(dǎo)其使用自己的產(chǎn)品，從而獲取收益。 
　　——通信增值和公共信息查詢服務(wù) 
　　在提供物流信息共享服務(wù)的同時(shí)，運(yùn)營商可以向用戶提供通信增值和公共信息查詢服務(wù)，如手機(jī)定位、呼叫中心、三證(身份證、駕駛證、行駛證)查驗(yàn)、企業(yè)信息查詢等。一方面，運(yùn)營商提供的通信增值服務(wù)能幫助使用的企業(yè)提高運(yùn)作效率，增強(qiáng)運(yùn)輸過程中對(duì)貨物的監(jiān)管。另一方面，運(yùn)營商可以與掌握公共信息的相關(guān)政府部門(如公安、交通、工商等)統(tǒng)一溝通協(xié)商，與政府的公共信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，使廣大的物流從業(yè)人員能夠查驗(yàn)對(duì)方的信息，提高交易的安全性。 
　　——網(wǎng)上交易撮合，電子支付 
　　隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，運(yùn)營商可拓展更深層次的服務(wù)，運(yùn)營商可向一些信用良好的物流公司等企業(yè)開放網(wǎng)上交易的功能，通過交易平臺(tái)提供網(wǎng)上詢價(jià)、采購招標(biāo)、網(wǎng)上競價(jià)等服務(wù)。同時(shí)，運(yùn)營商聯(lián)合銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)，為交易企業(yè)提供電子支付、網(wǎng)上保險(xiǎn)等金融服務(wù)，從而建立一套現(xiàn)代化的、規(guī)范化的物流交易及服務(wù)配套體系。