7月29日下午，深圳海關與UPS深圳公司———運必送物流（深圳）有限公司在深圳五洲賓館簽署合作備忘錄，雙方就位于深圳機場的UPS亞洲轉運中心的海關事宜達成合作協議。這是深圳海關不斷優化海關監管與服務，支持深圳地方經濟建設，推動深圳現代物流業和服務業發展的又一項有力措施。深圳市副市長張思平、深圳海關副關長石福生、UPS亞太區運輸事務高級副總裁廖啟明等嘉賓出席了簽約儀式。
　　目前，UPS公司在世界范圍內共設有四個轉運中心。隨著中國經濟的崛起，影響力在世界范圍內的擴大，UPS把發展戰略重點轉移至中國。2007年，UPS公司就開始與深圳機場集團就轉運中心落戶深圳國際機場問題進行溝通和接洽。2008年5月21日，UPS公司和深圳機場集團簽訂轉運中心“運營協議”和“租賃協議”，項目進入實質性操作階段。同年10月24日，UPS公司在深圳機場舉行轉運中心奠基儀式。今年6月，轉運中心開始進場安裝設備，預計9月下旬完成建設工程，2010年1月正式運營。UPS深圳亞洲轉運中心將取代UPS目前位于菲律賓原克拉克空運基地的轉運中心，成為UPS在亞洲主要的轉運中心。
　　據深圳海關負責人介紹，UPS亞洲轉運中心作為深圳市政府重點支持項目，深圳海關高度重視其落戶與建設工作，專門成立了關領導掛帥的項目工作小組，前往廣州、上�？疾飚數剞D運中心情況，積極回應UPS公司相關關務需求，在政策法律允許的范圍內，最大程度的支持其發展，并通過會議紀要形式明確了海關支持UPS項目事項，消除了UPS公司在口岸通關方面的顧慮。該關還積極跟進指導監管場所建設、監管方案研定工作，與UPS公司建立并保持著暢順的溝通和交流，有效促進了UPS亞洲轉運中心如期建成并投入使用。
　　“我們相信新的轉運中心將極大地推動珠三角地區的出口貿易，貨運總額以及就業率的增長”，深圳海關負責人表示，“它對深圳地區的發展意義深遠，我們對轉運中心給予了高度的重視，并會對UPS在深圳的發展提供全力支持�！�
　　“我們在這個充滿活力的地區看到巨大的增長潛力，中國仍然處于UPS國際商業戰略中的首要位置”，廖啟明說，“UPS亞洲轉運中心建設非常順利，這離不開深圳海關給予我們的大力支持，UPS衷心感謝深圳海關給我們的幫助。”
　　據介紹，深圳海關將為UPS亞洲轉運中心提供非常便利的服務措施，包括“一站式”服務、“24小時通關”、“跨境快速通關”、“口岸零滯留”、“公路口岸與空運口岸無縫對接”等諸多亮點。例如海關業務部門將逐步進駐中心辦公，提供“一站式”服務；針對UPS飛機維修航材及其他保稅業務運作的需求，海關支持中心內設立保稅倉庫或出口監管倉庫；為方便中心充分利用場內空間，允許其場內設立標準隔離墻（網）后存放處理快遞貨物、物品，同時允許其在國際業務堆場對各類國際業務區域只用標識進行區別；在落實“誠信守法便利”原則的基礎上，綜合運用風險管理等管理模式，提高貨物通關時效，提供快速驗放便利；對UPS中心經深港公路口岸進出口的快件車輛24小時通關，支持其采用跨境快速通關模式辦理通關手續等。
　　跨境快速通關模式實施后，海關依靠科技設備對UPS中心跨境運輸車輛實施途中監控，車輛在公路口岸自動快速放行，免予辦理人工驗放手續，車輛直達目的地海關監管場所，UPS貨物的通關時間更加可預測，便于其運輸、生產計劃安排，節約物流成本。對于國際航空物流業巨頭UPS來講，該模式如同幫助其在深港機場之間架起了一道橋梁，最大程度的整合了境內外航空港優勢。
　　建成后的UPS亞洲轉運中心將配備有每周7天，每天24小時運營的保稅倉庫，能處理國際運輸和快遞貨物。能為珠三角地區的企業提供快速的通關服務，這一點對于制造過程中需要的某些零部件的運輸尤為重要。轉運中心的業務處理能力將達到每小時18000件，并可彈性擴展至每小時36000件。據UPS公司預測，轉運中心2010年正式運營時，航班量為22-26班次/天，進出境貨物、物品約7萬票/天，日吞吐貨物量達500多噸。
　　業內人士認為，深圳海關與運必送物流（深圳）有限公司合作備忘錄的簽署，不僅為UPS轉運中心項目的正式啟動和運作創造良好條件，更將對進一步提升深圳地區航空物流輻射能力，為繁榮航空物流產業起到積極作用，具有里程碑意義。（文/曹菲鄭相珩張黔鐘圖/李安）