□本報(bào)記者 洪厚興
    編者按：資金，一直令物流企業(yè)愛恨交織。愛，是因?yàn)樗�是企業(yè)運(yùn)營、發(fā)展的血液；恨，則是因需要它時(shí)，往往融資無門。銀行對物流企業(yè)信貸業(yè)務(wù)手續(xù)復(fù)雜、條件苛刻、審批時(shí)間長、貸款額度小已是不爭的事實(shí)，一些物流企業(yè)甚至在貸款無路之下，不得不以巨大的風(fēng)險(xiǎn)從非正規(guī)渠道獲取資金。坎坷融資路上，多數(shù)物流企業(yè)舉步維艱、暗自嘆息。
    歷經(jīng)艱辛創(chuàng)業(yè)，物流企業(yè)已進(jìn)入了 “成長期”，對資金需求更加強(qiáng)烈。在振興物流業(yè)的大背景下，滿足物流業(yè)對資金的渴望已是刻不容緩。幸運(yùn)的是，國家有關(guān)部門終于對物流業(yè)融資給予高度關(guān)注。近日，受國家發(fā)改委委托，中國物流與采購聯(lián)合會就 《關(guān)于物流業(yè)融資問題的政策建議》公開征求意見。這預(yù)示著，物流業(yè)融資難有望在不久的將來得以緩解。
困 境
    “我們企業(yè)從銀行貸款次數(shù)不少，與銀行的合作也非常愉快。”湖南星沙物流金融事業(yè)部經(jīng)理王躍文對記者說。
    “當(dāng)然，這主要得益于星沙物流所經(jīng)營的領(lǐng)域。否則，要想從銀行獲得貸款不可能有現(xiàn)在這么容易。”王躍文同時(shí)坦承。據(jù)其介紹，星沙物流除了保持傳統(tǒng)的物流經(jīng)營業(yè)務(wù)外，主要專注于物流高端領(lǐng)域，如物流園區(qū)（物流中心）、工業(yè)地產(chǎn)的投資開發(fā)建設(shè)、項(xiàng)目咨詢管理、物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。
    “從銀行貸款需要有抵押，而我們可以以土地等抵押來獲得貸款。此外，因?yàn)槲覀冏陨硖峁┪锪鞴��?yīng)鏈金融服務(wù)，也可以通過各種靈活的金融品種和工具有效解決自身融資問題。”王躍文解釋道。
    與星沙物流的 “幸運(yùn)”相比，另外一家物流企業(yè)正在為籌集資金而四處奔波。
    “現(xiàn)在就差資金了！”河南一家物流企業(yè)不愿透露姓名的負(fù)責(zé)人說，“經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在本地已有了不小的實(shí)力，本想進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模，但是卻沒有辦法從銀行獲得貸款，而從親戚朋友那借來的錢卻遠(yuǎn)不能滿足公司的需要。”
    “已經(jīng)跑了很多家銀行了，但是沒有絲毫進(jìn)展。因?yàn)檫@些銀行都要求抵押，而我們卻無法拿出令銀行滿意的抵押品。”該負(fù)責(zé)人語氣中透著絲絲疲憊以及深深的無奈。
    事實(shí)上，對國內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)尤其是中小物流企業(yè)來說，后一種情形更為普遍。
    有調(diào)研顯示，目前我國物流企業(yè)的主要資金來源依然是以原始積累為主，通過銀行借貸和民間借貸的物流企業(yè)仍為少數(shù)。雖然他們最希望獲得資金的渠道，仍然集中在銀行貸款，但幾乎90%以上的民營物流企業(yè)在獲取銀行貸款過程中遭遇阻力。據(jù)了解，廣東一家物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)17年，未有一分錢貸款；深圳一家物流公司創(chuàng)業(yè)10年來，也沒有向銀行貸款。
    如今，我國多數(shù)物流企業(yè)已渡過了艱苦的創(chuàng)業(yè)時(shí)期，正進(jìn)入高速發(fā)展階段。處于 “成長期”的物流企業(yè)，對資金的需求無疑更加迫切。
    業(yè)內(nèi)人士指出，物流企業(yè)在初創(chuàng)階段，經(jīng)營重點(diǎn)在于構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，資金需求一般是短期，可以靠自籌加以解決。而到了成長期，由于企業(yè)技術(shù)升級和設(shè)備建設(shè)改造力度加大，對中長期資金需求大，而這部分資金投入大，回報(bào)周期長，有必要向銀行以及其他正規(guī)渠道融資。但是，我國大部分物流企業(yè)仍然沒有擺脫資金來源渠道單一的狀況，僅有少數(shù)企業(yè)建立了銀行信貸、風(fēng)險(xiǎn)投資、私募基金等融資渠道。一些企業(yè)雖然開始嘗試上市和發(fā)行債券等社會融資方式，但成功的案例并不多。
    一方面，是物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展需要大量資金；另一方面，是融資處處受阻。物流企業(yè)緣何遭遇這樣的困境？
    “這跟物流業(yè)的經(jīng)營模式有很大關(guān)系。”王躍文認(rèn)為， “首先，物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè)，不少物流企業(yè)的核心競爭力在于網(wǎng)絡(luò)資源和管理上，資產(chǎn)結(jié)構(gòu)偏輕。但由于其在資產(chǎn)結(jié)構(gòu)上固定資產(chǎn)比重比較小，致使物流企業(yè)在向銀行貸款時(shí)，往往拿不出可用的抵押物品。其次，行業(yè)比較散小。物流業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈比較長，涉及收取、存儲、分揀、運(yùn)輸和配送等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，而多數(shù)民營物流企業(yè)資本較小，單個(gè)企業(yè)只能專注于某項(xiàng)業(yè)務(wù)，這種模式加劇了與資金供給方溝通的難度。”
    國內(nèi)另一家大型物流企業(yè)不愿透露姓名的高層則指出： “物流企業(yè)融資難的主要原因在于銀行，是銀行沒有開發(fā)出適合物流企業(yè)發(fā)展需要的金融服務(wù)體制。”
    “物流業(yè)在我國是一個(gè)新興的行業(yè)，有其自身經(jīng)營特點(diǎn)和盈利模式，比如有的物流企業(yè)是 ‘重資產(chǎn)型’，而有的物流企業(yè)卻是 ‘輕資產(chǎn)型’，企業(yè)所需要的金融服務(wù)是不一樣的。但銀行并沒有根據(jù)這些特殊的需要開發(fā)相應(yīng)服務(wù)。”該高層認(rèn)為。
破 冰
    今年2月，物流業(yè)搭上了國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的末班車，其產(chǎn)業(yè)地位、作用得到更大程度的提升和重視。在此背景下，對于物流企業(yè)融資難的訴求，國家也予以了更大的重視。
    受國家發(fā)改委委托，中國物流與采購聯(lián)合會在先后向政府部門提交了《關(guān)于物流業(yè)稅收問題的政策建議》和《關(guān)于物流業(yè)發(fā)展中有關(guān)交通管理問題的政策建議》后，又于近日就 《關(guān)于物流業(yè)融資問題的政策建議》 （以下簡稱 《建議》）公開征求意見。其中就“3年 《規(guī)劃》期內(nèi)對物流企業(yè)采取特殊的融資政策”、 “減輕物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營的融資壓力”、 “支持物流企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備更新改造和信息系統(tǒng)建設(shè)投入”等10項(xiàng)物流企業(yè)普遍關(guān)注的問題提出了政策建議。
    “到目前為止，就所列出的10項(xiàng)政策建議還沒有收到物流企業(yè)提出修改意見。”8月14日，中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長賀登才對記者稱。
    據(jù)悉，10項(xiàng)政策建議的內(nèi)容主要包括：放寬物流企業(yè)貸款融資條件；對重點(diǎn)項(xiàng)目予以投資補(bǔ)助、貸款貼息，設(shè)立國家物流發(fā)展基金；鼓勵(lì)通過財(cái)政補(bǔ)貼、貸款援助、風(fēng)險(xiǎn)投資和直接融資方式解決物流企業(yè)的設(shè)備與技術(shù)投入問題；鼓勵(lì)符合條件的商業(yè)銀行積極開展面向本土物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)并購貸款業(yè)務(wù)；積極推動設(shè)立貸款擔(dān)保基金和擔(dān)保機(jī)構(gòu)；允許有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)發(fā)行不同期限的長期債券和推進(jìn)股票上市；增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)獲得信用貸款的能力；鼓勵(lì)銀行等金融機(jī)構(gòu)、物流企業(yè)在物流金融業(yè)務(wù)模式上創(chuàng)新和探索，支持金融機(jī)構(gòu)與物流企業(yè)聯(lián)合打造物流金融服務(wù)平臺；著手探索建立適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展需要的“中國物流銀行”；盡快建立解決物流企業(yè) “融資難”問題的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。
    “這些政策建議非常好，也都是物流企業(yè)普遍關(guān)注的問題。當(dāng)然關(guān)鍵是要落實(shí)并具可操作性，建議中物聯(lián)成立專門的融資機(jī)構(gòu)，將企業(yè)的需求與銀行的金融產(chǎn)品進(jìn)行有效對接，引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)針對物流行業(yè)的特點(diǎn)開發(fā)更多的行之有效的金融產(chǎn)品。”王躍文對記者表示。
    國內(nèi)一大型物流企業(yè)的高管認(rèn)為：“這些政策建議實(shí)施具有很大的難度。首先，涉及的部門太多，有國家發(fā)改委、地方政府、銀行、證監(jiān)會等，協(xié)調(diào)并不容易。其次，有些政策建議不夠具體，難以操作實(shí)施。”
    對此，國家物流產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警專家、中國物流學(xué)會常務(wù)理事、大成律師事務(wù)所合伙人關(guān)鍵律師則認(rèn)為：“該 《建議》如同 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》一樣，都是框架性的。它是中國物流與采購聯(lián)合會站在企業(yè)的立場，提出主要問題、反映企業(yè)訴求，至于政策建議能否被采納，具體如何落實(shí)、實(shí)施，最終還得依靠國家政府部門。”
    “《建議》是中國物流與采購聯(lián)合會落實(shí)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，切實(shí)做好規(guī)劃實(shí)施工作，促進(jìn)物流全行業(yè)發(fā)展的重大舉措，具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。其從法律和政策層面上確立了當(dāng)前物流業(yè)融資的框架，如果能夠得到認(rèn)可和實(shí)施，對于推動物流企業(yè)并購重組做大做強(qiáng)、大幅度提升現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度、競爭力、高科技水平有極大的幫助。”關(guān)鍵進(jìn)一步表示。
獻(xiàn) 策
    在中國物流與采購聯(lián)合會積極努力推動下，物流業(yè)融資的法律和政策框架建議已經(jīng)初步形成，如果得到國家發(fā)改委、財(cái)政部、中國人民銀行、銀監(jiān)會、證監(jiān)會等部門采納并出臺具體實(shí)施辦法，物流業(yè)融資將具備宏觀條件。而物流企業(yè)如何充分認(rèn)識，具體做好企業(yè)自身的融資戰(zhàn)略規(guī)劃和實(shí)施方案，將是企業(yè)能否得到融資并獲得進(jìn)一步發(fā)展的重中之重。
    “企業(yè)應(yīng)該清楚，融資是各種資產(chǎn)進(jìn)行融通方式方法的組合，各種資產(chǎn)均存在融通的可能，需要充分認(rèn)識自身有哪些資產(chǎn)可以融通，如何融通，哪些方式方法的組合是適合的。例如，資產(chǎn)包括：企業(yè)自身名稱、品牌、渠道、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)、信用、人才、競爭力、發(fā)展速度、知識產(chǎn)權(quán)以及土地、建筑物、設(shè)施、設(shè)備等；方式方法組合包括：貸款、股權(quán)融資、財(cái)務(wù)融資、創(chuàng)業(yè)融資、風(fēng)險(xiǎn)融資、企業(yè)合并融資、資產(chǎn)重組融資、股票或債券上市發(fā)行融資等。”關(guān)鍵指出， “物流企業(yè)應(yīng)該集合全社會的各種有效資源，對自身融資戰(zhàn)略和實(shí)施方案的制定和運(yùn)行提供咨詢、設(shè)計(jì)以及配合。如律師事務(wù)所可以設(shè)計(jì)和把握融資戰(zhàn)略和實(shí)施方案的合理性以及合法性，最大限度降低實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)，甚至通過律師事務(wù)所業(yè)務(wù)的廣泛性提供融資對象的匹配服務(wù)；會計(jì)師事務(wù)所設(shè)計(jì)和把握具體融資技術(shù)性問題；融資顧問機(jī)構(gòu)增加融資機(jī)會等。”
    此外，對于物流企業(yè)如何獲得融資，王躍文提出了以下更為具體的建議：一是 “抱團(tuán)取暖”，組團(tuán)互保聯(lián)保，從而獲得信貸支持。二是利用行業(yè)商會、協(xié)會平臺加強(qiáng)資源整合，成立股份公司運(yùn)作大項(xiàng)目，從而獲得項(xiàng)目貸款，進(jìn)一步提升自己；還可以搭建專業(yè)行業(yè)擔(dān)保公司，成立行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。三是加強(qiáng)與客戶上下游的合作，將商流、物流、資金流有效的結(jié)合起來，挖掘各種增值服務(wù)，擴(kuò)大自己的現(xiàn)金流。四是需墊付大量資金的運(yùn)輸型物流企業(yè)可以通過銀行保函、保理、應(yīng)收賬款質(zhì)押等方式獲得信貸支持。五是大型物流企業(yè)可以通過開發(fā)優(yōu)良的項(xiàng)目、發(fā)行企業(yè)債券、引進(jìn)風(fēng)投、中小創(chuàng)業(yè)板上市融資；中小型物流企業(yè)可以通過原始積累購置一些固定資產(chǎn)抵押融資，利用銀行的各種零售業(yè)務(wù)品種，諸如信用卡、轉(zhuǎn)賬支付卡、法人賬戶透支而獲得現(xiàn)金支持；還可以通過民間拆借、尋求合作伙伴注入金而獲得資金支持。