□蘭格鋼鐵信息研究中心王國清
    近期，國內(nèi)鐵精粉價格和進口鐵礦石價格出現(xiàn)了大幅下跌態(tài)勢。國內(nèi)鐵精粉價格從8月10日開始走跌，已由8月7日的920元（每噸，下同）下跌到8月26日的770元，短短兩周時間下跌了150元，目前鐵精粉的價格已經(jīng)回落至7月初的水平。而進口鐵礦石現(xiàn)貨價格相對滯后，從8月17日開始，印度63.5%品位鐵礦石現(xiàn)貨的外盤報價開始下跌，由110~112美元的高位跌至8月25日的96~98美元，下跌了14美元，回落至7月底的水平。
    1.鐵礦石價格下跌原因分析
    導致鐵礦石價格下跌的一個主要誘因就是鋼材價格的下跌，自8月5日起，鋼材期貨市場螺紋鋼和線材的合約價格出現(xiàn)下跌，帶動現(xiàn)貨市場兩品種的價格下跌；8月7日，其他品種價格也出現(xiàn)回落現(xiàn)象；8月10日，鋼材市場各品種全面下跌。
    與FMG鐵礦石協(xié)議價的簽訂似乎也對進口現(xiàn)貨礦市場下跌形成巧合。8月17日簽訂的FMG協(xié)議價比力拓5月26日與日本和韓國鋼鐵企業(yè)達成的價格每干噸度分別低3美分、12美分。
    2.鐵礦石價格下跌不會延續(xù)太長時間
    短期內(nèi)預計國內(nèi)鋼材市場價格的調(diào)整仍將延續(xù)。但4萬億元刺激需求措施出臺及陸續(xù)釋放效應，使得中國國內(nèi)鋼材消費量顯著增加。今年前7個月，固定資產(chǎn)投資、汽車產(chǎn)銷以及造船量的大幅增長，都說明了國內(nèi)鋼材需求的旺盛。因此，調(diào)整只是短期運行的理性回歸。長遠來看，鋼價仍將繼續(xù)上漲，這必將帶動鋼廠擴大投產(chǎn)，增加原料采購，從而拉動鐵礦石的價格上漲。
    3.鐵礦石價格下跌對鐵礦石談判的影響
    以2009年力拓與新日鐵達成的協(xié)議來計算中國與兩拓的長協(xié)價，8月25日，西澳-中國的海運費為11.577美元，則63.5%皮爾巴拉粉礦的到岸價為73.172美元，考慮到海運、港雜、進口關稅等費用，最后測算出港口車板價為84美元/濕噸。
    以2009年淡水河谷與歐洲鋼廠達成的協(xié)議來計算中國與淡水河谷的長協(xié)價，8月25日巴西-中國的鐵礦石海運費為27.75美元，則65%南部系統(tǒng)伊塔比拉粉礦到岸價為83.28美元，考慮到海運、港雜、進口關稅等費用，最后測算出港口車板價為95美元/濕噸。
    8月25日，天津港63.5%印度粉礦CIF參考價格為96~98美元/濕噸。仍比力拓的長協(xié)價高12~14美元，而海運費的下跌使得淡水河谷的長協(xié)價與現(xiàn)貨礦的價差越來越小，達到近乎持平。
    巴西和西澳-中國的鐵礦石海運費相比進口現(xiàn)貨礦的價格降幅要大，因而長協(xié)礦仍比現(xiàn)貨礦占據(jù)優(yōu)勢的局面進一步形成，因此對于鐵礦石談判來說，要想爭取進一步的降幅，難度較大。而且國際鋼市自6月中旬出現(xiàn)回升后，仍在持續(xù)上行通道中，國際鋼市在逐步恢復中，將帶動鐵礦石原料的需求，將對鐵礦石價格起到一定的支撐作用。