10日，西安的李先生走出武漢天河機(jī)場(chǎng)進(jìn)入市區(qū)。時(shí)隔兩年，看到新的航站樓、高速公路、長江大橋，江上貨輪滾滾，新的地鐵和火車站正加緊修建，他不由地感嘆：“這個(gè)城市的交通能量真大！” 　　　 
　　當(dāng)重大交通工程在武漢織就一個(gè)立體交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)，這個(gè)曾經(jīng)的“九省通衢”之地，正聚集起難以估量的發(fā)展動(dòng)力。 　　　 
　　同許多大型城市一樣，近年武漢市也出現(xiàn)了資源緊張、環(huán)境污染、基礎(chǔ)設(shè)施滯后等“城市病”。 　　　 
　　對(duì)此，武漢提出，在新時(shí)期的全國競(jìng)爭(zhēng)中，跳出武漢謀劃武漢，在提升城市功能上率先突破，將武漢建設(shè)成為全國重要的交通大樞紐和中部地區(qū)公共服務(wù)中心，增強(qiáng)武漢綜合承載力、集聚力和輻射力。 　　　 
　　一張激動(dòng)人心的藍(lán)圖今年初開始展現(xiàn)在市民面前：強(qiáng)化交通樞紐功能，推進(jìn)以鐵路、航空為核心的功能性、樞紐性重大項(xiàng)目，建設(shè)全國主要鐵路樞紐、航空運(yùn)輸中心、長江航運(yùn)中心和全國高速公路客運(yùn)中心；拓展公共服務(wù)功能，建設(shè)全國重要的科教基地、醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)基地和文化基地，打造中部公共服務(wù)中心；壯大現(xiàn)代商務(wù)功能，提升商品集散中心功能；彰顯宜居生態(tài)功能，集中布局、建設(shè)城市生態(tài)新城。 　　　 
　　從一個(gè)個(gè)大工程中，市民強(qiáng)烈感受到實(shí)施這張藍(lán)圖帶來的變化。武昌火車站以全新姿態(tài)運(yùn)營，如大鵬展翅的武漢火車站年底將投入營運(yùn)；人們搭上高速列車行駛在合武客運(yùn)專線上，而武廣客運(yùn)專線年底也將通車。目前，石武客運(yùn)專線、滬宜蓉快速通道漢宜段、武漢城市圈4條城際鐵路均已開工，一個(gè)以武漢為中心、至京滬穗蓉5小時(shí)的交通圈正在形成。武漢，正成為無可置疑的全國重要鐵路樞紐。 　　　 
　　在天空，總投資額超過100億元、包括第三航站樓、第二跑道的新一輪擴(kuò)建年內(nèi)將拉開序幕，天河機(jī)場(chǎng)將成為與北京、上海、廣州媲美的全國四大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一；在水上，以“億噸大港、千萬標(biāo)箱”為目標(biāo)的武漢新港已全面啟動(dòng)。 　　 
　　　在市內(nèi)，讓人們走得更快的工程形成了武漢史上最大規(guī)模的城市建設(shè)。目前，市內(nèi)正推進(jìn)二環(huán)以內(nèi)的“30分鐘暢通工程”，天興洲大橋月底通車，二七長江大橋、沙湖大橋已開工建設(shè)，鸚鵡洲長江大橋也將在年底動(dòng)工。地鐵建設(shè)正如火如荼地推進(jìn)，2012年，人們將乘坐輕軌和地鐵2號(hào)線一期（常青花園至光谷）、4號(hào)線一期（武昌火車站至武漢火車站）暢行武漢鬧市。而到2020年，總長231公里的軌道交通，將分流武漢38％的市民出行。　 
　　　　　 
　　在身邊，人們感受到越來越多的綠意，最新規(guī)劃已將全市生態(tài)用地?cái)U(kuò)大至157平方公里，超過主城面積的1/3，“大東湖”生態(tài)水網(wǎng)、兩江四岸綜合整治等重大生態(tài)工程接連開工，“水鄉(xiāng)林城、生態(tài)武漢”離人們?cè)絹碓浇��?nbsp;　　　 
　　據(jù)了解，武漢已將今年城市建設(shè)投資計(jì)劃由年初的418億元增至500億元，比去年增加60％，平均每天投入2.4億元，城市建設(shè)規(guī)模年年改寫新紀(jì)錄。大手筆謀劃、投資下，綜合承載力、輻射力更強(qiáng)的新版武漢將呈現(xiàn)在人們面前。 　　 
　　日前，國家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢為全國首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。武漢市表示，未來5年，武漢鐵路、航空、港口、軌道交通項(xiàng)目總投資達(dá)3390億元，一個(gè)對(duì)外鐵水公空高效銜接、對(duì)內(nèi)出行暢通便利的立體交通網(wǎng)絡(luò)，將增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和承載力，強(qiáng)力助推湖北成為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。