請(qǐng)別再拿“十萬(wàn)年薪”忽悠“物流人才”
2009-9-18 13:34:00 來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□啟良
關(guān)于物流人才缺口及其薪資的話題，作者曾在兩年前就撰文指出：物流人才缺口不可人云亦云，物流人才薪資水平因工作性質(zhì)不同，差異巨大。但時(shí)至今日，社會(huì)上一些不負(fù)責(zé)任的媒體仍在散布對(duì)“物流人才”市場(chǎng)需求及其薪資的失實(shí)報(bào)道，著實(shí)令人憤慨。
本是舊調(diào)，奈何重彈！
日前有媒體以 “2010年中國(guó)七大金飯碗行業(yè)”為題的報(bào)道中，將“物流人才”列入七大金飯碗行業(yè)的第二位，并點(diǎn)出“現(xiàn)在年薪已達(dá)10萬(wàn)元”。
該報(bào)道還提到：“根據(jù)中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)物流人才的需求量快速成長(zhǎng)，目前物流人才缺乏達(dá)600萬(wàn)人�！眻�(bào)道中援引了一位“業(yè)內(nèi)人士”的話作為注腳：“據(jù)了解，在一年之后會(huì)有相當(dāng)大的成長(zhǎng)空間。“現(xiàn)在中國(guó)物流人才的基本薪資為一年7萬(wàn)~10萬(wàn)元。由于全世界能源供給越來(lái)越緊縮的刺激下，估計(jì)4年之后，中國(guó)這方面人才的薪資只會(huì)多不會(huì)少�！痹撊耸勘硎�。
這是誤導(dǎo)，明目張膽而且荒誕可笑的誤導(dǎo)！
該報(bào)道對(duì)“物流人才”的理解極度不清晰，錯(cuò)誤地將少數(shù)高端物流管理人才的薪資水平強(qiáng)加給所有的 “物流人才”。實(shí)際上，物流人才主要包括物流操作人才和物流管理人才，而我國(guó)目前最緊缺的是有著豐富項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)的物流管理人才，這類(lèi)人才的年薪一般在10萬(wàn)元左右，甚至更高。物流管理人才需求量并不大，之所以緊缺，是因?yàn)檫@類(lèi)人才很難從院校中直接培養(yǎng)出來(lái)，無(wú)法“量產(chǎn)”。
但是物流操作型人才則不同，他們所從事的工作相對(duì)簡(jiǎn)單，一般通過(guò)幾個(gè)月的培訓(xùn)均可勝任，而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有一大批高職高專(zhuān)院校都在培養(yǎng)各種專(zhuān)業(yè)型的物流操作人才。市場(chǎng)上對(duì)物流操作型人才一直保持著穩(wěn)定的需求，并不存在“緊缺”的問(wèn)題。而且，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)并不復(fù)雜，這類(lèi)人才的薪資水平其實(shí)并不高，年薪普遍在5萬(wàn)元以下。
但是，之前這家媒體的報(bào)道給人的印象卻是：成為緊缺物流人才吧，你將享受10萬(wàn)年薪！但是卻對(duì)物流人才的類(lèi)型和薪資差異只字不提，其誤導(dǎo)后的結(jié)果就是：目前很多物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的技校、大專(zhuān)生，甚至是本科生、研究生，在求職時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)所能給出的待遇與自己選擇這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)的心理預(yù)期有著巨大的落差。
筆者之所以憤慨，是因?yàn)檫@種不了解行業(yè)實(shí)際情況，盲目跟風(fēng)的報(bào)道，往往會(huì)對(duì)那些將要為自己或子女規(guī)劃未來(lái)職業(yè)方向的人們產(chǎn)生誤導(dǎo)，從而作出錯(cuò)誤的選擇，有可能給這些懵懂的學(xué)子造成一生的遺憾！
作為一家負(fù)責(zé)任的媒體，更應(yīng)該在對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)有了充分的了解后再來(lái)發(fā)表具有參考價(jià)值的觀點(diǎn)，萬(wàn)萬(wàn)不能將別人的前途當(dāng)兒戲。推而廣之，所有具有這種能夠提供“參考意見(jiàn)”的個(gè)人也好，團(tuán)體也好，都應(yīng)該在提出建議之前，先好好為被建議者的未來(lái)考慮一下。
所以，請(qǐng)別再拿“10萬(wàn)年薪”忽悠“物流人才”。
