□ 趙陽
    根據(jù)美國汽車產(chǎn)業(yè)行動集團(tuán)統(tǒng)計，消費者為購買新汽車而付出的全額資金中，40%是為汽車制造，而大約60%是為汽車的供應(yīng)鏈服務(wù)。可見，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中的作用和意義絕不能低估。根據(jù)全球大中型供應(yīng)鏈執(zhí)行官的經(jīng)驗，總結(jié)出供應(yīng)鏈規(guī)劃的十個必須。
    五、規(guī)劃必須一元化，力求步調(diào)一致
    供應(yīng)鏈規(guī)劃的制定者需要諸如營銷、銷售、客戶服務(wù)、財政和經(jīng)營管理等方面的預(yù)測信息，所有這些信息組合在一起的時候，無論如何要避免互相矛盾和排斥，盡力排除各自為政，必須做到一元化。市場預(yù)測的一元化可以在最大程度上提高供應(yīng)鏈的市場精確度和可行性，并且讓所有環(huán)節(jié)上的各個經(jīng)營單位有據(jù)可查，目標(biāo)一致才能獲得最大的成功。美國PeopleSoft軟件公司的供應(yīng)部門并不局限于數(shù)據(jù)報表上的信息，而是非常重視來自其配送渠道中的現(xiàn)場信息，一方面把來自下游合伙人的信息加以儲存、分析和評估，另一方面與來自上游合伙人的信息作比較后加以優(yōu)化，最后對供應(yīng)鏈規(guī)劃進(jìn)行革新，從而在原來的基礎(chǔ)上再提高生產(chǎn)效率20%。
六、必須科學(xué)化和數(shù)字化
    經(jīng)驗是必不可少的，如果再有一整套嚴(yán)格的優(yōu)化方程式軟件的輔助，人的能力必然獲得大幅度提高，擁有許多分廠、經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)龐大、產(chǎn)品和原材料出進(jìn)數(shù)量巨大的公司更加需要市場規(guī)劃的科學(xué)化和數(shù)字化。而服務(wù)于供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)劃的優(yōu)化方程式軟件通常有3種，即專門用于解決生產(chǎn)能力中出現(xiàn)的“瓶頸”問題的制造加工資源規(guī)劃軟件、生產(chǎn)規(guī)劃優(yōu)化軟件和生產(chǎn)線成本控制軟件。供應(yīng)鏈規(guī)劃的科學(xué)化和數(shù)字化可以提高公司經(jīng)營管理的經(jīng)濟(jì)訂貨量，進(jìn)一步消除手工操作，創(chuàng)造更多的智能化供求關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，其中還包括產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)變所發(fā)生的成本和產(chǎn)品周轉(zhuǎn)所發(fā)生的成本等因素。同時供應(yīng)鏈的科學(xué)化和數(shù)字化可以讓公司決策者隨時按照千變?nèi)f化的市場條件隨時優(yōu)化自己的生產(chǎn)程序，避免公司受到市場波動的嚴(yán)重影響。
七、必須以人為本
    制定得再好的供應(yīng)鏈規(guī)劃離開了人就會一事無成。其中一個最簡單的問題是，一旦供應(yīng)鏈渠道中發(fā)生問題，員工應(yīng)該知道如何解決，因此在供應(yīng)鏈規(guī)劃中必須翔實地指明每一個環(huán)節(jié)上責(zé)任分工，讓每一個員工各司其職。而供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的經(jīng)理們當(dāng)然也不喜歡漏洞百出的供應(yīng)鏈規(guī)劃。因此供應(yīng)鏈中的每一個員工，無論是公司內(nèi)部還是其他公司的，都可以根據(jù)自己的判斷和供應(yīng)鏈規(guī)劃的總原則優(yōu)化其具體操作部署，但是必須對操作的最后結(jié)果負(fù)責(zé)。所以必須將以人為本的供應(yīng)鏈規(guī)劃要做得詳細(xì)。而公司總經(jīng)理在日常經(jīng)營管理中所發(fā)出的指令應(yīng)該是原則性的，留出空間，讓下面各個部門根據(jù)原則和供應(yīng)鏈規(guī)劃作出每日具體生產(chǎn)規(guī)劃，發(fā)揮每一個雇員的聰明才智。總而言之，供應(yīng)鏈中的規(guī)劃必須嚴(yán)格執(zhí)行，而規(guī)劃和執(zhí)行畢竟是兩種決然不同的程序，因此不能把規(guī)劃程序等同于執(zhí)行程序，否則與以人為本原則向背。
八、事項管理必須到位
    切實可行的供應(yīng)鏈規(guī)劃和執(zhí)行兩者之間的連接點就是事項管理。早在20世紀(jì)90年代后期，IBM研究員斯蒂芬哈克爾推出在當(dāng)時風(fēng)靡一時，專門用于事項管理的“感應(yīng)規(guī)范”電子軟件，公司經(jīng)營管理部門通過這個軟件可以迅速掌握和適應(yīng)市場氛圍，提前鎖定供應(yīng)鏈中可能出現(xiàn)的任何問題，于是零時間墊補供求隨時出現(xiàn)的空隙，而不是單純依靠3個月、半年甚至1年以前制定的預(yù)測規(guī)劃。
    隨后這套軟件在IBM和其他公司獲得進(jìn)一步的完善和發(fā)展，供需雙方與客戶之間的信息傳遞精確度提高，在儲存信息數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上隨時進(jìn)行分析和評估，具體了解客戶的真正需要。由于事項管理電子軟件的性能不斷提高，目前還能在事項管理過程中進(jìn)行風(fēng)險管理，不斷優(yōu)化供需關(guān)系，運用范圍不斷擴(kuò)大，效益不斷提高，僅僅供應(yīng)鏈的存貨成本每年就降低4%。
    供應(yīng)鏈?zhǔn)马椆芾淼慕?jīng)營觀念是任何一種市場預(yù)測和規(guī)劃都不是100%正確的。例如在貨物運到倉庫或者碼頭的過程中發(fā)現(xiàn)箱子有破損，生產(chǎn)流水線突然停轉(zhuǎn)，公司銷售產(chǎn)品的數(shù)量低于或者超過預(yù)計等等情況時，有些問題通過系統(tǒng)管理，重新核準(zhǔn)，按照商業(yè)規(guī)范當(dāng)場解決，但是大多數(shù)公司喜歡使用供應(yīng)鏈的事項管理作為自己經(jīng)營管理系統(tǒng)中的預(yù)警機(jī)制。
    九、必須遵守事無巨細(xì)、一視同仁的原則
    不少公司的整體形象不錯，但是生產(chǎn)效益仍然上不去，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這些公司的問題出在公司領(lǐng)導(dǎo)一心撲在大生意上，例如大宗貨物，大宗客戶，制訂全年或者半年的規(guī)劃，卻忽視被他們認(rèn)為雞毛蒜皮的日常小業(yè)務(wù)，如零散客戶、零擔(dān)業(yè)務(wù)等。如果供應(yīng)鏈規(guī)劃的制訂者放棄事無巨細(xì)、一視同仁的原則，在制訂供應(yīng)鏈規(guī)劃過程中有意或者無意貶低，甚至拋棄被其小看的交易項目，忽視每一件具體產(chǎn)品的質(zhì)量、數(shù)量和價位，從而造成公司付出的高昂代價是這些公司高層不愿意看到的。當(dāng)今市場由于受到政治、經(jīng)濟(jì)、地理、宗教和習(xí)俗等方面的影響，常常變化多端，誰也無法斷定哪股溪流會變成滔滔洪流，或者發(fā)生斷流，因此必須抓住供應(yīng)鏈規(guī)劃中出現(xiàn)的每一種現(xiàn)象，決不能輕易放過。必須指出，效益的好壞決定供應(yīng)鏈規(guī)劃質(zhì)量的高低優(yōu)劣，因此供應(yīng)鏈規(guī)劃中必不可少的效益優(yōu)化也是規(guī)劃制訂者必須考慮的重要軟件系統(tǒng)。公司上層根據(jù)效益優(yōu)化項目軟件系統(tǒng)，可以隨時掌握哪些客戶帶來的經(jīng)濟(jì)最顯著，哪一條供應(yīng)鏈渠道的成本最低廉、安全性能最高，從而幫助公司經(jīng)理和決策者隨時根據(jù)市場走向和發(fā)展趨勢調(diào)整原材料供應(yīng)渠道，最大限度地利用供應(yīng)鏈的空間能力。例如美國鋼鐵制造商Posco公司由于采用供應(yīng)鏈效益優(yōu)化軟件，大幅度減少庫存和降低產(chǎn)品周轉(zhuǎn)時間，僅僅在6個月內(nèi)節(jié)約成本2.49億美元。
十、必須落實在物流上
    再好的供應(yīng)鏈規(guī)劃，市場預(yù)測和生產(chǎn)加工制造都可能毀于沒有到位的倉庫系統(tǒng)和為客戶提供的最終服務(wù)上。因此良好的供應(yīng)鏈規(guī)劃必須慎重考慮選擇優(yōu)秀可靠的承運人。公司必須根據(jù)合同規(guī)定，與承運人具體商談每天工作安排，以求產(chǎn)品運輸達(dá)到最高的經(jīng)濟(jì)效率、最快的速度和最低的成本。人們通常以為滿載快跑就能達(dá)到這個目的，其實具體操作并不簡單。公司必須全面考慮物流過程，確切估計供應(yīng)鏈中究竟需要多少承運人，并且要隨時判斷哪一家承運人的經(jīng)營管理最佳。隨著國際經(jīng)濟(jì)全球一體化的發(fā)展，物流范圍不斷擴(kuò)大延伸，而其最終的目的之一就是盡可能創(chuàng)造物流的附加值，同時又要盡可能降低成本。物流是一個科學(xué)化、系統(tǒng)化、信息化、全球化的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，是任何傳統(tǒng)的運輸業(yè)務(wù)無法包容的。而要創(chuàng)造物流價值的成本是非常昂貴的，只有當(dāng)存貨、倉儲、包裝、運輸、搬運、銷售等各個環(huán)節(jié)都被正確定位，大幅度降低成本，獲取競爭優(yōu)勢，物流才能增值。
    供應(yīng)鏈規(guī)劃全面落實到物流的標(biāo)準(zhǔn)有以下6條：
    1.把職能性費用降低到最低水平；
    2.把交貨成本降低到最低水平；
    3.把所有權(quán)總成本降低到最低水平；
    4.進(jìn)一步降低企業(yè)銷售增值成本；
    5.減低與最接近的貿(mào)易伙伴有關(guān)的企業(yè)內(nèi)部附加值成本；
    6.把最終用戶交貨供應(yīng)鏈成本降低到最低點。 （全文完）