□本報記者范云兵
    再過幾天，第七屆中國花卉博覽會（以下簡稱“花博會”）將在北京順義開幕。在喜迎新中國成立60周年之際，花博會的舉辦不但向世人展示了我國花卉產業的輝煌成績，也用簇簇鮮花向新中國成立60周年獻上了一份絢爛的厚禮。
    據花博會組委會介紹，本屆花博會設北京順義和山東青州兩個展區。屆時，將有1300多家海內外知名企業攜20余萬件展品參展，展會可謂規模空前。
    一個如此龐大的花卉展團，從世界各地聚往順義和青州，千里迢迢，加上參展的時間，少則10天，多則半月。如何保證這些花卉安全往來，并能長時間“爭芳斗艷”，成為參展商首先要考慮的問題。
    而這個問題，也是整個花卉產業特別是物流企業亟待解決的。
問題：
    冷鏈缺失致損耗30%
    據中國花卉協會會長江澤慧介紹，截至2008年底，我國的花卉生產面積為77.5萬公頃，高居世界榜首。全國擁有55192個花卉流通企業，專門從事花卉經營的市場達到2928個。花卉銷售額達到666.9億元，同比增長8.7%；出口創匯3.99億美元，同比增長21.8%。我國已經成為不折不扣的花卉生產、消費大國，但離花卉強國還有一定的距離。
    據了解，我國的花卉生產主要集中在云南、福建、海南、山東等地。而發展相對滯后的花卉冷鏈物流，成為制約我國花卉運輸的瓶頸。
    其實，經過多年的努力，我國的花卉物流已初步形成體系。目前，我國共有花卉物流企業近7000家，形成了物流設施提供企業、生產銷售企業及外資企業共同參與的花卉物流格局，航空、鐵路和公路三大運輸方式互相補充的花卉運輸網絡。但在這7000家花卉物流企業中，大部分是基礎設施極不完善的小企業。因為缺少必要的冷鏈措施，花卉在流通過程中造成了近30%~35%的耗損，使運輸成本居高不下。
    據介紹，鮮切花品質50%取決于種植，50%來自采后處理和冷鏈運輸。鮮花需全程冷鏈運輸，包括從產地的采后冷藏、短途低溫保溫、長途冷藏運輸、抵達市場后的短途保溫運輸和終端消費地批發市場的冷藏。
    而我國花卉產品的采后處理水平參差不齊。在運輸環節，一般貨代公司小而散，缺乏能夠提供保鮮、冷藏、分類、包裝、運輸、配送等一條龍全程服務的專業物流公司。只有個別企業的個別時段和運程上，能夠進行冷藏運輸或低溫保溫運輸，而且關、檢及在機場待運的四五個小時中，很少進行冷藏和保溫；加之運輸過程中的多點往返和多次搬運裝卸，往往會導致產品質量下降甚至腐爛。
    此外，用低檔材料包裝高檔鮮花以及“擠壓式”的包裝現象較為普遍，花卉產品的質量得不到保證。“擠壓式”的鮮花包裝，雖然每件貨可省去幾十元的運輸成本，但鮮花到達客戶手中時品質已嚴重下降，鮮花損耗率高達20%以上。
對策：
    云南樣本值得借鑒
    云南是我國最大的鮮切花生產基地，也是我國花卉流通較為成熟的地區。為擺脫花卉冷鏈缺失的現狀，云南省政府和一些企業在積極尋求破解之道。
    9月1日，《云南省花卉產業發展條例》正式實施，這也是我國首部花卉地方法規。條例明確規定：“省、有關州市縣人民政府應當利用農業產業化資金、科技發展資金、農業綜合開發資金及項目貸款貼息資金等，對花卉企業、專業合作組織和農民在基礎設施建設、科研、生產、運輸、銷售等方面予以扶持；引導花卉企業通過多種渠道依法融資。”這無疑給云南的花卉物流注入了一劑強心針。
    “因為沒有基礎的冷鏈設備，我們公司每年損失幾十萬元，有了這個扶持政策，我希望可以通過多方籌措資金，購買兩輛冷藏車。”一位花卉運輸公司的負責人告訴記者。
    而經過多年的探索實踐，云南花卉企業的全程冷鏈運輸已經取得了一定成果。昆明晟中經貿有限公司利用昆曼公路的開通，積極發展花卉全程冷鏈運輸，保質保量的把“云花”銷往泰國。
    “通過昆曼公路，我們全程采用無縫冷鏈運輸，鮮切花的品質保持較好，而且運費每公斤不到4元，與空運相比下降了60%，運量也翻了幾番。”晟中公司經理麻勇說，“目前，云南鮮切花只能滿足泰國市場10%的份額，還有90%的市場尚未開拓，希望昆曼公路的開通可以打開更大的市場。”
    云南省花卉產業辦副主任和葵表示，云南省政府鼓勵和支持多渠道推動花卉出口，企業嘗試通過昆曼公路出口花卉到泰國獲得了初步成功，從長遠利益來看，對云南花卉的出口意義十分重要。
    有關農業專家也認為，云南鮮切花通過昆曼公路順利運往泰國市場，意味著“云花”冷鏈運輸陸路國際通道的雛形已初步形成。5年后，云南有望建成一條以昆明為鮮切花集貨點，途徑老撾、泰國，并在曼谷建立具有分貨、冷藏功能的中轉站。通過這個中轉站將云南的鮮切花銷往世界各地。
    從云南鮮切花的冷鏈出口，我們不難看出解決當前花卉物流問題的方法：扶植專業的第三方花卉物流企業，并促成其全程冷鏈運輸。
    專家認為，成熟的第三方花卉物流企業具備整合物流活動和溝通產銷信息的能力，可以做到減少中間環節，節省時間，減少搬運裝卸頻率，降低損耗。要培育成熟的第三方物流企業，政府、科研單位、企業和行業協會是缺一不可的。
    首先，政府應該建立健全花卉物流企業的融資渠道，解決冷鏈設備一次性投資大的問題。必要時，政府可直接注資實力雄厚的物流企業，完善冷藏運輸設備。其次，科研機構加強對先進冷藏保鮮技術的研究，尤其是無縫對接技術的研究。花卉不同于生鮮食品，不能擠壓，這對冷藏車的要求比較高。再次，簡化關、檢程序，改善機場地面應急服務，提高現有冷藏設施利用率。防止由于航班、天氣變化和其他突發原因而導致在機場、口岸滯留或者等待時間較長的鮮切花品質降低現象發生。
    此外，花卉行業協會要充分發揮指導作用，依據各種花卉產品的物流特點，建立標準程序，形成統一的花卉物流運作標準，促進花卉物流的軟件建設。