9月22日從海關總署獲悉，近年來烏魯木齊海關實施“集中報關、口岸驗放”的“大通關”模式，推動新疆日益成為西部地區的外貿“大通道”。 　　新疆是古絲綢之路的必經之地，自古以來就是中西方交流的重要通道。新疆與哈薩克斯坦等8個國家接壤，北起老爺廟，南到紅其拉甫，從霍爾果斯河畔到帕米爾高原，在新疆綿延5600公里的邊境線上，分布著16個國家級一類口岸。
　　2007年，國務院下發的《關于進一步促進新疆經濟社會發展的若干意見》提出，要加快促進新疆對外開放，把新疆建設成為向西出口商品加工基地和商品中轉集散地，進口能源大通道。
　　針對新疆海關機構布點分散的特點，烏魯木齊海關提出整合創新的工作思路，以實現南疆各關、局和伊犁河谷區域海關從相互獨立、分兵把守向集中管理、整體聯動的轉變，實施“集中報關、口岸驗放”通關模式，有效提高了海關把關服務能力。
　　整合之后，喀什海關駐口岸邊關的人員減少了25人，關員在高原工作時間縮短了50天；伊犁河區區域海關的通關效率得到了顯著提高，其中霍爾果斯海關進口報關單平均通關時間縮短2.16小時，出口報關單平均通關時間縮短3.11小時，均低于關區平均通關時間。
　　對于企業而言，通關成本降低了，通關時間減少了，口岸間的奔波也沒有了。“以前，辦理企業注冊備案要到烏魯木齊往返幾千公里，現在由喀什海關辦理節約了時間和成本。”新疆莎車縣三鑫進出口有限責任公司總經理阿迪力·麥合木說。
　　2008年，新疆外貿進出口總值首次跨越200億美元關口，達到222.1億美元，同比增長62%，增速位列全國第二。在金融危機影響下，今年前7個月新疆外貿進出口總值為67.1億美元，監管貨運量1169萬噸，同比增長１9.3%。