昨日記者從武漢市政府常務(wù)會(huì)獲悉：總投資約105億元的武漢城市圈4條城際鐵路本月內(nèi)有望全面開工，預(yù)計(jì)3年內(nèi)通車。 
 4條城際鐵路依次為武漢經(jīng)鄂州至黃石、武漢至孝感、武漢至咸寧、武漢至黃岡，設(shè)車站33個(gè)。經(jīng)前期研究、規(guī)劃和論證，目前武漢城市圈城際鐵路軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃已進(jìn)入國家發(fā)改委審批程序，即將獲批。 
 會(huì)上介紹，武漢城市圈城際鐵路武咸城際試驗(yàn)段已于今年7月份全面建成，歷時(shí)3個(gè)月，全長19公里，可謂建設(shè)“速度快、質(zhì)量高”。 
 目前，4條城際鐵路全面開工的準(zhǔn)備工作基本就緒。初步設(shè)計(jì)已獲批復(fù)，施工圖已完成60％，引入漢口站、武漢站等樞紐各有1、2個(gè)工點(diǎn)已開始施工。 
 “現(xiàn)在是城市圈的貨流、人流單方向武漢會(huì)聚，城際鐵路修好以后，很可能變?yōu)殡p向流動(dòng)，這對(duì)于提升城市功能很有意義。”市長阮成發(fā)說。 
 阮成發(fā)提出，在修建城際鐵路的過程中，必須進(jìn)一步完善規(guī)劃：“首先要把修建城際鐵路對(duì)中心城區(qū)的交通影響降到最低，特別是主干道，避免出現(xiàn)新的沿線交通堵塞問題。其次要與城市交通銜接，與公交、地鐵等全面對(duì)接好。第三要注意人流、車流的適度分流，有沒有設(shè)置貨運(yùn)站？客貨能否混流？這些都要研究。” 
 他特別提到，為避免貨流進(jìn)入二環(huán)線影響市內(nèi)交通，要讓城際鐵路與三環(huán)線有接點(diǎn)，將貨流引向三環(huán)以外。