26日，渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段工程，在渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)破土動(dòng)工。2011年該工程建成通車后，渝懷鐵路重慶北至涪陵段的客貨輸送能力，將翻倍地增長(zhǎng)。另外，該線涪陵至懷化段工程已處于方案研究階段，有望在明年年底動(dòng)工建設(shè)。
 市長(zhǎng)王鴻舉宣布鐵路動(dòng)工。鐵道部部長(zhǎng)劉志軍，副市長(zhǎng)童小平出席開工儀式。
 渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段，正線全長(zhǎng)97.735公里，總投資35.9億元，旅客列車設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，工程建設(shè)工期3年。
 線路走向方面，這段鐵路始于重慶北站，沿現(xiàn)渝懷鐵路左側(cè)經(jīng)唐家沱站、魚嘴站，在魚嘴站至廟壩站區(qū)間與現(xiàn)渝懷鐵路平交換邊到右側(cè)，直至涪陵。
 目前，渝懷鐵路二線重慶北至涪陵段已確定設(shè)立重慶北、唐家沱、魚嘴、洛磧、長(zhǎng)壽、王家壩、藺市、涪陵西、涪陵等9個(gè)車站。與現(xiàn)渝懷鐵路相比，增設(shè)了洛磧站，撤消了廟壩、太洪、石沱3站。
 “火車一響，黃金萬兩。”王鴻舉說，我市鐵路通車?yán)锍蹋瑥闹陛犌暗?45公里，提高到目前的1209公里，增長(zhǎng)了1倍有余，對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。渝懷鐵路二線，是重慶投資1000多億元，新建11條鐵路，形成1樞紐、13干線、3支線鐵路網(wǎng)的重要組成部分，將為重慶發(fā)展再添“風(fēng)火輪”。有關(guān)區(qū)縣（自治縣）政府和沿線群眾都應(yīng)支持鐵路建設(shè)，確保工程如期竣工。
 鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，2005年渝懷鐵路建成通車后，帶動(dòng)了重慶渝東南地區(qū)的發(fā)展，但隨著客貨流量增大，現(xiàn)有運(yùn)力日漸緊張。渝懷鐵路二線，不僅將解決這一問題，還將進(jìn)一步完善重慶鐵路網(wǎng)，提高相關(guān)線路配套能力，加大川渝地區(qū)通往華中、華東和華南沿海地區(qū)的運(yùn)輸能力，對(duì)重慶工業(yè)布局調(diào)整和建設(shè)沿江工業(yè)走廊具有重要意義。