寶洪從一家主要為寶潔提供配送服務的小公司，發展成大型物流企業集團，其成長速度令業界刮目相看。他憑借敏銳的市場觸覺，運用現代物流理念，構筑起為客戶提供物流一體化服務的運營模式，建立起覆蓋全國的物流運作網絡和物流信息網絡。他把國際工業化標準GMP的質量保證理念運用到物流服務領域中，在確保運作質量的穩定性、開拓服務市場等方面表現卓越。目前，世界500強中的40多家企業與該公司有業務往來。他在開辟物流基地建設、人才培養、信息網絡以及物流基金支持等方面也有突出貢獻。由于他領導的企業業績突出，2005年8月，他受到了溫家寶總理的親切接見。 
      2009珠三角經濟發展高層論壇暨珠三角工商領袖峰會周六在廣州舉行，網易財經作為獨家網絡支持媒體，全程直播了這次會議。寶供物流董事長劉武先生在發表了重要演講之后，接受了網易財經的獨家專訪。
劉武認為，企業一天忙忙碌碌，簡單的來說就是忙兩件事，復雜一點就是三件事。所謂的簡單的兩件事即：一、引導消費，就是平時所說的市場營銷；二、及時供應，就是物流。所謂復雜一點就是第三點研發，如何研發適合銷路的產品，及時地投放市場。在這幾點中，物流是很重要的一點。物流對經濟的發展，對企業的經濟發動都起到了非常重要的作用。
劉武指出，什么企業都離不開物流，而寶供目前最大的瓶頸就是物流人才。目前中國的物流行業還是存在很多可以改造的地方，例如，裝備都是舶來品，目前物流的環境跟國外相比還是有相當大的差距。
而在談及國際物流公司對寶供的沖擊時，劉武充滿了自信，“我們的優勢還是非常明顯的，我們經過十多年來的發展，既適應西方的文化，又非常熟悉中國的國情，并且有著非常優秀的員工隊伍，另外，現代化的物流設施是寶供的優勢和競爭力�！�
“中國的物流市場將是三足鼎立的市場，外資企業、國有企業、民營企業都有自己明顯的特點，各有各的生存發展的空間。外資企業有很好的國際物流網絡，有國際的人才，國際的品牌，他們比較適合做國際的業務；民營企業機制比較靈活，服務意識比較強，創新意識比較強，比較適合做國外的分銷服務業務；國有企業有很好的資金、資源，很好的設施設備，可以做非服務型而是資產型的物流，例如港口、碼頭、輪船等等�！眲⑽涞�。
作為十大產業振興規劃最后一個入圍的產業，物流企業享受了哪些優惠呢？對此，劉武表示，政策還沒有落到細節層面，不過他相信國家會意識到物流的重要性，并會出臺具體的政策、方針以及優惠的措施。同時他還指出，中國的物流業不發展的話，將會成為中國經濟發展很大的瓶頸。
不過，作為民營企業，劉武也倍感無奈，一方面受有強大背景的國有企業的擠占，另一方面，民企融資難始終是硬傷，“對于國企的擠占，我們已經習慣和麻木了，我們是在夾縫中求生存。誰讓你是民營企業，誰讓你出身不好？”劉武道。
“對民營企業來說，資金只是問題之一，一些行業進入的門檻，一些信息的獲取，一些觀念的啟示，這些都會影響到整個的發展。”劉武最后強調。
  
嘉賓：寶供物流董事長劉武先生
主持人：各位網友大家好，歡迎來到，坐在我身邊的嘉賓國內最大的物流企業的掌門人，來自于寶供物流的董事長劉武先生。
聽到謝秘書長表揚您做物流的思路很開闊，比一般的民營企業家開闊，請您談一下物流行業的觀點，包括公司經營的觀點。
劉武：物流是經濟發展的血液，有一句話通則不痛，痛則不通，中國經濟如果出現了問題，從根本上來說跟物流有很大的關系。
其實一個企業生產一樣產品，再生產制造環節所占的時間其實是很短的，更多的時間都是跟物流有關的。
主持人：銷往全國各地或者是全球各地。
劉武：從原材料的采購、配送、生產可能就幾個小時就將產品加工完了，之后就進入流通領域，所有的一切都是跟物流有很大的關系。
我經常講一個觀點，企業一天忙忙碌碌，究竟在做什么，剛才我也講了，簡單的來說就是忙兩件事，復雜一點就是三件事。
一、引導消費，就是平時所說的市場營銷；二、及時供應，就是物流；復雜一點就是第三點研發，如何研發適銷對路的產品，及時的投放市場。物流對經濟的發展，對企業的經濟發動都起到了非常重要的作用。
主持人：物流行業對于經濟變化也是非常敏感的，在全球經濟危機之下，是否感受到物流業受到沖擊。
劉武：受到比較大的沖擊，特別是對于做外貿的，沖擊是非常大的，對于分銷和物流第一季度還是有影響的，第二季度明顯感覺到回暖，并且有略微上升的態勢。
主持人：您在物流行業從事多年，您遇到物流行業發展的瓶頸是什么？
劉武：物流在中國來說還是新興的產業，應該說物流成為大家關注的熱點，成為商業的熱點也就是近幾年，現在中國的物流企業是參差不齊的，企業發展的瓶頸可能會不一樣的，我只能講寶供物流的瓶頸，最大的瓶頸是社會缺乏物流人才。
主持人：就是人不夠用。
劉武：中國最不缺的是人，最缺的是有用的人。
主持人：物流行業的緊俏前幾年就說過了，上大學學什么好，物流行業是未來發展重要的行業，但是中國很好的大學很多是沒有物流專業可以學習。
劉武：現在很多大學都舉辦物流行業，例如清華大學、北京大學都在辦物流。物流是經濟發動的血液，什么企業都離不開物流，中國有多少的企業需要很多的物流人才，因此物流方面的人才是供不應求。
目前中國的物流行業還是存在很多改造的地方，目前的裝備都是舶來品，目前物流的環境跟國外相比還是有相當大的差距。學習后是否可以學以致用，是否可以發揮作用還是一個問題。
主持人：請您談一下寶供物流下一步發展的方向？
劉武：寶供的定位是非常清楚的，給客戶提供供應鏈一體化的服務，幫助企業提升競爭力，寶供會在革命的道路上繼續前進。
主持人：隨著物流行業在國內不斷的升溫，一些國外成熟的物流公司也逐漸的進入中國市場，作為本土的企業在跟他們競爭的時候，我們的優勢在哪里？
劉武：不是國際的物流公司想進來，而是該進來的都進來了。如何跟他們競爭，五年前我講過這樣的一個觀點。戰略上藐視他們，戰術上重視他們。一個企業有所長，必有所短，我的觀點是，每一個企業必須認清楚自己的能力，有所為有所不為，你的優勢在哪里，你就發展，不要看到別人賺錢就眼紅，沒有必要的。
從目前的情況來看，國際上的所謂物流大鱷，幾年前通過各種形式該進來的都進來了，若干年了還是驗證了我的觀點，中國的物流市場將是三足鼎立的市場。
主持人：哪三足。
劉武：外資企業有生存發展的空間，國有企業有生存發展的空間，民營企業有生存發展的空間，都有自己明顯的特點。比如說外資企業有很好的國際物流網絡，有國際的人才，國際的品牌，他們比較適合做國際的業務。
民營企業機制比較靈活，服務意識比較強，創新意識比較強，比較適合做國外的分銷服務業務。
國有企業有很好的資金、資源，很好的設施設備，可以做非服務型而是資產型的物流，例如港口、碼頭、輪船等等，我的觀點是三足鼎立。

  
現在可以看得到，哪些沒有認清楚自己的優劣勢，想要進入某個領域都會過的很艱難。
主持人：對于物流行業而言，倉儲設備是否是很重要的指標，寶供的優勢在哪里。
劉武：物流是聽起來好象是一個名詞，我覺得隨著理念、技術的變化，物流更象一個形容詞。
主持人：怎么理解？
劉武：物流的概念和邊際是隨著技術和模式的改變而改變的，邊際是不斷的擴展，擴展的范圍很廣了，例如快遞算不算物流業，也算的。郵政業算的，有一部三輪車，我做運輸，也可以算物流行業，因此就形成了很多不同業態類型的物流公司，例如管道、航空、船運、陸路、鐵路，出現了很多種形式的物流。所以就會產生出不同的物流業態和服務領域。
寶供作為第三方物流企業，我們的優勢還是非常明顯的，我們在中國已經經營了十多年，對中國的情況特別的熟悉和了解，同時對現代物流的作用、價值、意義理解的非常深刻。
我們經過十多年來的發展，既適應西方的文化，又非常熟悉中國的國情以及員工隊伍，同時業務運作和網絡，在系統和技術上的投入，現代化的物流設施都是寶供的優勢和競爭力。
主持人：我們知道服務業作為最后一個入圍十大振興產業，到目前為止您是否享受到政策上的好處或者是享受到相關的服務。
劉武：您談的是綱要，綱要是指明了方向，還沒有具體的措施，還有實施的細節。起碼起到了鼓舞信心的作用，起到了激勵的作用，目前來說還沒有具體的落實，我相信黨和國家會意識到物流的重要性，會出臺具體的政策、方針以及優惠的措施。中國的物流不發展將會成為中國經濟發展很大的瓶頸。
主持人：就如您說的不通則痛，現在很多人討論國進民退的問題，是否感受到來自于國營企業的壓力，因為他們具有強大的背景和資金，是否感受到擠占的壓力。
劉武：這種感覺已經習慣和麻木了。
主持人：你們是如何應對的，在背景不如別人強大，資金不如別人多的情況下如何應對的。
劉武：我們是在夾縫中求生存。
主持人：說起來容易，做起來難。
劉武：誰讓你是民營企業，誰讓你出身不好。
主持人：是否希望政府在政策上給民營企業優惠。
劉武：我們都非常的期望有這樣的政策，而且是強烈的。但是，國家給才可以的，也不能去搶��！
主持人：中小企業都存在融資難的問題，寶供的資金流是否會很緊張。
劉武：不是中小企業融資難，而是民營企業融資難。資金對于企業而言，我認為資金并不是核心的問題，或者只是一個問題之一。
主持人：之二是什么？
劉武：之二太多了，比如說，一些行業進入的門檻，一些信息的獲取，一些觀念的啟示，這些都會影響到整個的發展。
主持人：我理解您的意思，謝謝劉總帶來的感受，非常感謝您跟各位網友分享您的觀點，希望您的企業越辦越好，不要再受到歧視。今天的訪談到此結束，各位網友下一期再見。