常州自古以來是江南交通物流樞紐，有“舟車會百越，襟帶控三吳”之美稱。不過近十年來，隨著江陰大橋、潤揚大橋的建設，常州的樞紐地位有弱化和邊緣化的趨勢。 
        要使得常州能在“蘇錫�！甭氏葘崿F基本現代化的新一輪競爭中脫穎而出，必須重振常州交通物流樞紐地位，著重推進以奔牛、羅溪、鄒區地區為核心的常州西部現代交通物流集聚區的建設。這里聚集了京杭大運河、滬寧高速公路、312國道、常州奔牛機場、京滬鐵路奔牛站等水、陸、空、鐵一應俱全的立體化基礎設施。目前，這一區域擁有中國鄒區燈具城、江蘇凌家塘農副產品批發市場、奔牛木材交易市場、奔牛倉儲物流中心等大型交易市場和物流倉儲設施，物流業處于高速發展擴張的時期。而且發展西部物流集聚區符合常州城市總體規劃和國家物流業振興規劃。
        建議：
        第一，制訂政策，扶持西部物流集聚區發展。成立常州市西部物流集聚區建設領導小組，加強領導。在此基礎上，打破行政區域限制，成立常州市西部物流園區管委會，作為市政府派出機構，統一執行管理權限，并由市規劃局牽頭，盡快制定常州西部物流集聚區詳細規劃。
        第二，充分發揮得天獨厚的區位優勢和完善的基礎設施效應。在重點加快發展現有中國鄒區燈具城、江蘇凌家塘農副產品批發市場等大型交易市場和物流倉儲設施的同時，積極吸納國內外大型流通貿易和物流倉儲企業前來投資，提供最好的配套服務。
        第三，進一步加快推進基礎設施建設，形成10年以上的超前優勢。在改擴建常州奔牛機場的基礎上，積極爭取機場國家一類口岸開放，成為蘇南國際航空客貨運樞紐之一。盡快做好蘇錫常南部高速公路、常州—宜興、常州—溧陽高速公路的前期工作和與西部物流集聚區的銜接工作，增加規劃道口，早日開工。實施新孟河南延工程和京杭運河“四改三”工程。完善常州城市快速軌道交通建設規劃，開辟奔牛機場至市區的地鐵線路。創造條件，主動出擊，早日實施常州沿江鐵路和常州長江公路大橋項目。