□本報(bào)記者劉澤強(qiáng)
    一次會(huì)議，也許不足以推動(dòng)中國(guó)物流信息化事業(yè)向前邁一大步，但至少可以讓業(yè)界了解和關(guān)注行業(yè)最新的發(fā)展動(dòng)態(tài)，從成功的應(yīng)用案例中看到中國(guó)物流信息化的未來(lái)。
    在近日召開(kāi)的2009中國(guó)物流與采購(gòu)信息化應(yīng)用大會(huì)暨物流企業(yè)CIO峰會(huì)上，參會(huì)的來(lái)自國(guó)內(nèi)外企業(yè)達(dá)400家，加上政府官員、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者等，與會(huì)者達(dá)500余人，他們對(duì)中國(guó)物流信息化發(fā)展道路上的各種問(wèn)題發(fā)表了自己的看法，并把各自在實(shí)際工作中遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題以及成功的解決方案拿出來(lái)共享，真正構(gòu)建了一個(gè)物流信息化交流合作的平臺(tái)。
危機(jī)下破繭化蝶
    2008年下半年，一場(chǎng)國(guó)際性的金融危機(jī)將世界經(jīng)濟(jì)拖入冰冷的泥沼，正在高速發(fā)展中的中國(guó)經(jīng)濟(jì)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了成功應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的不利影響，2009年年初，我國(guó)陸續(xù)出臺(tái)了一系列措施，如4萬(wàn)億元的投資拉動(dòng)內(nèi)需政策，十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃等，來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其中， 《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，讓物流業(yè)也躋身國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展和支持的產(chǎn)業(yè)行列。
    政策吹響了物流業(yè)大發(fā)展的 “號(hào)角”，也促使整個(gè)業(yè)界開(kāi)始思考，如何借助國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的“蛻變”呢？國(guó)家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)耿書(shū)海在本次大會(huì)上指出，物流業(yè)的核心是信息化，沒(méi)有信息化也就沒(méi)有現(xiàn)代物流。他說(shuō)，現(xiàn)在對(duì)物流信息化到底要做什么，能做什么，還需要不斷地探索。本屆信息化應(yīng)用大會(huì)的召開(kāi)，對(duì)于物流信息化事業(yè)的發(fā)展是一件大好事。
    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一告訴記者，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》推動(dòng)物流信息化進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段，為了落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出的任務(wù)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織了本次會(huì)議，以便搭建一個(gè)交流、合作的平臺(tái)。他還表示，本次會(huì)議主要是以應(yīng)用案例的形式開(kāi)展交流，希望能夠進(jìn)一步明確物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向和信息化的重點(diǎn)任務(wù)，促進(jìn)整合標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，發(fā)展專業(yè)化服務(wù)，促進(jìn)物流業(yè)能夠更好地為各產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變作出貢獻(xiàn)。
    而與會(huì)的企業(yè)代表也對(duì)此深有體會(huì)。唯智信息技術(shù)（上海）有限公司總裁陳夢(mèng)槐說(shuō)：“中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的振興離不開(kāi)國(guó)家的大力支持，隨著中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物流信息化行業(yè)也將迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。我們企業(yè)也普遍感到《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》能夠幫助企業(yè)完成行業(yè)整合，擴(kuò)大規(guī)模，練好內(nèi)功。等到經(jīng)濟(jì)回暖的時(shí)候，將會(huì)有完全不同的局面。”
    正如各方期待的那樣，本屆大會(huì)正是為政府、企業(yè)以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)界搭建了一個(gè)溝通交流的平臺(tái)，進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，共謀中國(guó)物流信息化發(fā)展 “大業(yè)”。
案例反映行業(yè)成果
    本次大會(huì)最大的一個(gè)亮點(diǎn)就是評(píng)選出了53個(gè)物流信息化優(yōu)秀案例，其中包括物流企業(yè)信息化案例18個(gè)，公共信息平臺(tái)建設(shè)案例17個(gè)，產(chǎn)業(yè)物流信息化案例18個(gè)。 “這些優(yōu)秀案例基本上都是在實(shí)際運(yùn)作中取得成功的，代表了我國(guó)目前物流信息化的新的發(fā)展方向，是我國(guó)物流信息化近幾年來(lái)取得的成果的見(jiàn)證。”一位與會(huì)的專家說(shuō)。
    在物流企業(yè)的信息化案例中，中遠(yuǎn)物流的大集中貨運(yùn)主干系統(tǒng) （以下簡(jiǎn)稱FOCUS系統(tǒng)）就是其中的代表。中遠(yuǎn)物流在整合自身的資源和業(yè)務(wù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，各地機(jī)構(gòu)的信息系統(tǒng)是相互獨(dú)立的——開(kāi)發(fā)商不統(tǒng)一，系統(tǒng)功能、標(biāo)準(zhǔn)、流程規(guī)范均不統(tǒng)一，這樣的基礎(chǔ)不能支持機(jī)構(gòu)的有效協(xié)作。為了解決這些矛盾，由中遠(yuǎn)自主開(kāi)發(fā)了這套FOCUS系統(tǒng)，集中式的信息系統(tǒng)有力的支持了中遠(yuǎn)物流的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，從分散于各地口岸的貨運(yùn)代理向有實(shí)力的無(wú)船承運(yùn)人的成功轉(zhuǎn)型，支持了企業(yè)從單一海運(yùn)、整箱業(yè)務(wù)向高附加值的多式聯(lián)運(yùn)和拼箱業(yè)務(wù)的發(fā)展，并實(shí)現(xiàn)了總部和區(qū)域中心的集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算和精細(xì)化管理。
    該系統(tǒng)由于采用了先進(jìn)的組織機(jī)構(gòu)設(shè)置體系 （機(jī)構(gòu)樹(shù)、OU、BU），較好的解決了大型集中系統(tǒng)常遇到的集中管理和分散考核、結(jié)算的矛盾，同時(shí)由于SOA體系架構(gòu)和構(gòu)件化技術(shù)，使得管理流程的控制相對(duì)彈性化，以適應(yīng)不同地區(qū)和單位的特殊需求。
    而公共信息平臺(tái)的建設(shè)，一直是物流信息化領(lǐng)域的熱點(diǎn)，但同時(shí)也是一個(gè)難點(diǎn)。浙江省道路運(yùn)輸管理局的沈國(guó)慶指出，關(guān)鍵是要解決好政府在建設(shè)公共信息平臺(tái)中應(yīng)當(dāng)起到什么樣的作用，扮演什么樣的角色的問(wèn)題。這次會(huì)上，他帶來(lái)的浙江省交通物流公共信息系統(tǒng)就充分把握了政府在平臺(tái)建設(shè)中的定位。
    該系統(tǒng)的總體指導(dǎo)思想是 “行業(yè)扶持、協(xié)會(huì)推動(dòng)、企業(yè)自主”。沈國(guó)慶介紹說(shuō)： “‘行業(yè)扶持’就是系統(tǒng)建設(shè)前期各物流通用軟件、數(shù)據(jù)交換中心、公共應(yīng)用中心建設(shè)等，由行業(yè)管理部門(mén)出資并牽頭建設(shè)，初期的運(yùn)維費(fèi)用由行業(yè)投入； ‘協(xié)會(huì)推動(dòng)’即協(xié)會(huì)或行業(yè)聯(lián)盟在系統(tǒng)相關(guān)項(xiàng)目建成后，逐步承擔(dān)運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)的職責(zé)；‘企業(yè)自主’指在系統(tǒng)推進(jìn)過(guò)程中，物流企業(yè)或物流軟件開(kāi)發(fā)商可以按照系統(tǒng)既定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，自主開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)軟件，或自行升級(jí)通用軟件。”這樣就明確了政府在平臺(tái)中擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧�，真正為社�?huì)提供良好的信息化服務(wù)，讓企業(yè)和用戶在市場(chǎng)中獲益。
    此外，本次大會(huì)還推介了諸多的優(yōu)秀案例，如中國(guó)外運(yùn)智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)、重慶亙古的綜合性倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)管理系統(tǒng)、明倫高科的長(zhǎng)江物流網(wǎng)平臺(tái)、匯通天下的公路平臺(tái)等都是行業(yè)應(yīng)用的典范。
分論壇熱議不斷
    本次大會(huì)的另一大突出特色，就是設(shè)置了九個(gè)分論壇。每一個(gè)分論壇上，與會(huì)的政府官員、企業(yè)負(fù)責(zé)人、專家、用戶都踴躍發(fā)言，其中不乏大家針對(duì)一個(gè)共同關(guān)心的話題 “針?shù)h相對(duì)”。在激烈的辯論中，使大家對(duì)中國(guó)物流信息化的發(fā)展有了更清晰的認(rèn)識(shí)。
    “我們?cè)陧?xiàng)目實(shí)施中發(fā)現(xiàn)，由于物流行業(yè)的特殊性，比如從業(yè)人員素質(zhì)相對(duì)較低，組織結(jié)構(gòu)松散、流動(dòng)性大，規(guī)模小，經(jīng)濟(jì)實(shí)力差等；而物流作業(yè)對(duì)信息要求必須實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確，這些因素往往妨礙了物流信息化平臺(tái)的推廣和長(zhǎng)期實(shí)施。”在 “物流公共信息平臺(tái)的整合與發(fā)展”分論壇上，北京明倫科技有限公司董事長(zhǎng)黃惠良提出了他們?cè)趯?shí)施物流公共信息平臺(tái)項(xiàng)目中遇到的 “麻煩事”。
    對(duì)此，山東省物流協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)尹振維針對(duì)性地介紹了山東省在這方面的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)——通過(guò)成立山東省物流聯(lián)盟，讓一些有實(shí)力、有能力的企業(yè)起帶頭示范作用，逐步解決市場(chǎng)中存在的問(wèn)題。
    而在 “供應(yīng)鏈如何起步”分論壇上，北京泛太物流帶來(lái)了他們的電信物流解決方案。當(dāng)該公司董事長(zhǎng)蘇樹(shù)平介紹完項(xiàng)目后，戴定一副會(huì)長(zhǎng)首先提問(wèn)：怎么才能夠打動(dòng)你的客戶進(jìn)行流程透明化管理，是客戶先主動(dòng)的，還是你們先主動(dòng)的？你們感覺(jué)這個(gè)過(guò)程中實(shí)施的阻力在哪？什么樣的因素促使客戶進(jìn)行信息化的建設(shè)？一系列專業(yè)問(wèn)題，讓與會(huì)代表在了解了案例的同時(shí)，也更加清醒地認(rèn)識(shí)到案例背后的市場(chǎng)調(diào)研過(guò)程。
    在 “制造業(yè)物流的新發(fā)展”分論壇上，在制造業(yè)企業(yè)物流的模式上，與會(huì)企業(yè)、專家就一致認(rèn)同，通過(guò)提高信息化能力，加強(qiáng)制造企業(yè)供應(yīng)鏈的管理水平，不僅僅能夠降低企業(yè)的管理成本，更能夠提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，特別是在當(dāng)前金融危機(jī)的不利經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)可以增強(qiáng)抵抗各種風(fēng)險(xiǎn)的能力。
    真實(shí)的案例，熱烈的交流。雖然只有兩天的會(huì)期，但代表們始終都保持了高昂的情緒，紛紛表示，通過(guò)這次信息化大會(huì)，確實(shí)學(xué)到了不少東西，對(duì)今后的發(fā)展更有信心了。