經(jīng)過近5個(gè)月緊張施工，松花江大橋擴(kuò)建工程日前完成主體工程的水下部分，進(jìn)入水上施工階段。預(yù)計(jì)明年十月通車。 
　　該工程主要是在現(xiàn)松花江公路大橋西側(cè)新修一座長(zhǎng)1191米、寬20米的單向5車道跨江大橋，結(jié)構(gòu)形式、跨度與原橋一致。工程總投資6.48億元。目前，大橋主體及北引橋已完成鉆孔灌注樁274根，其跨江大橋鉆孔灌注樁已全部完成，完成鋼棧橋407米、筑島便道643米、鋼平臺(tái)5個(gè)、筑島平臺(tái)16個(gè)、鋼板樁圍堰21個(gè)、承臺(tái)4個(gè)、橋墩4個(gè)。大橋主體工程如出水芙蓉般露出水面。 
　　據(jù)了解，為確保年內(nèi)大橋主體墩柱和橋臺(tái)等全部完成，承擔(dān)大橋建設(shè)任務(wù)的松北區(qū)發(fā)揚(yáng)“五加二”、“白加黑”拼搏精神，科學(xué)組織施工，采取“吹沙筑島”、 “釣魚法”等措施建設(shè)施工便道和鋼棧橋，利用駁船在松花江上架設(shè)鉆孔平臺(tái)，千方百計(jì)加大橋墩鉆孔灌注樁施工的作業(yè)面，形成江面所有平臺(tái)橋樁鉆孔機(jī)械同時(shí)施工的局面，使施工進(jìn)度不斷加快。在大橋建設(shè)進(jìn)入橋墩鉆孔灌注樁沖刺的關(guān)鍵階段，突遇江底不明堅(jiān)硬物體，使鉆機(jī)施工受阻。關(guān)鍵時(shí)刻，指揮部組織原公路大橋施工專家和水下施工專家等共同現(xiàn)場(chǎng)勘察，查找當(dāng)年記錄，確定江底不明堅(jiān)硬物體為被冰排撞倒并埋入江底的原松花江大橋橋墩鋼板樁圍堰工字鋼，共計(jì)4根。該工字鋼每根長(zhǎng)約12米，埋入河床下10余米，如不清除，橋墩鉆孔灌注樁無法施工，指揮部組織潛水人員10多次深入水中探索工字鋼埋藏部位，終于將4根沉睡江底的工字鋼吊出水面。進(jìn)入8月份，大橋施工遇到松花江洪峰到來的考驗(yàn)，關(guān)鍵時(shí)刻，全體建橋人員一手抓防汛，一手抓工程推進(jìn)，出動(dòng)防汛人員1000余人次、機(jī)械50余臺(tái)，完成松花江大橋擴(kuò)建工程施工便道迎水面沙袋防護(hù)750余延長(zhǎng)米，鋪設(shè)碎石及土方3500余立方米，使施工便道增到118.2米，保證了大橋建設(shè)的順利推進(jìn)。