備受關(guān)注的徐濟高速公路（江蘇段）建設(shè)將于本月底建成通車，屆時不僅將結(jié)束豐沛兩縣不通高速的歷史，還將實現(xiàn)徐州所有縣（市）區(qū)半小時上高速的目標(biāo)。 

　　平坦的瀝青路面、清晰醒目的標(biāo)線標(biāo)牌、色彩繽紛的綠化帶，剛剛建成的徐濟高速公路宛如一條嶄新的“黑絲帶”鑲嵌在綠色的田野上。在全線唯一的大沙 -

河服務(wù)區(qū)，公共廁所、餐廳、加油站及辦公樓等已經(jīng)全部建成，建設(shè)者正在進行最后的掃尾工作。 

　　大沙河服務(wù)區(qū)項目經(jīng)理 陳亞東：現(xiàn)在服務(wù)區(qū)已經(jīng)基本完工了，現(xiàn)在主要的任務(wù)就是清掃收邊，就等著驗收了，已經(jīng)具備使用條件了。 

　　根據(jù)省計劃安排，徐濟高速公路（江蘇段）今年通車路段為豐縣北互通至劉集樞紐互通62公里，北端豐縣北至山東接壤處17.4公里將與山東段同步建成通車。截至目前，計劃通車路段主體工程及綠化施工已全部結(jié)束，全線隔離柵全部封閉，設(shè)備安裝接近尾聲，即將進行全面調(diào)試，10月底正式建成通車。據(jù)悉，和以往高速公路有所不同的是，徐濟高速公路（江蘇段）部分路段采用了更加節(jié)能環(huán)保的粉煤灰路基，節(jié)省了大量土方。 

　　徐濟高速公路（江蘇段）現(xiàn)場工程師 劉澤甫：粉煤灰路基一方面可以節(jié)省耕地，少占農(nóng)田，由于粉煤灰是一種工業(yè)廢料，徐濟高速公路采用它可以變廢為寶，更加節(jié)能環(huán)保，另一方面采用了粉煤灰以后，路堤重量變輕，可以有效地控制路基沉降，便于通車以后的路基維護。