被譽(yù)為“亞洲物流與運(yùn)輸?shù)谝徽埂钡纳钲趪�際物流與運(yùn)輸博覽會(huì)（物博會(huì)）15日在深圳開幕。在此次展會(huì)期間舉辦的“國際物流論壇”上，國家交通科學(xué)院現(xiàn)代物流研發(fā)中心主任賴平仲透露，根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，在十二五期間在全國范圍內(nèi)將建成770個(gè)公路貨運(yùn)場站，占規(guī)劃總數(shù)的70%。而在07年制定的全國公路建設(shè)規(guī)劃中，未來全國將修建1100個(gè)公路貨運(yùn)場站。 
　　賴平仲介紹，由于東中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異，目前我國物流設(shè)施建設(shè)東西部呈現(xiàn)出交大差距，在公路貨運(yùn)戰(zhàn)場投資建設(shè)中，東中西部平均投資為27億元、10元、1.1億元，東西部相差20多倍。 
　　賴中平稱，科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)，推動(dòng)國家公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)，將大大提高我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。對此，他建議國家應(yīng)該加大行業(yè)物流園區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，從資金投入和補(bǔ)助額度等方面加強(qiáng)與地方政府合作，并同時(shí)加強(qiáng)我國物流運(yùn)輸通道建設(shè)、推動(dòng)各物流園區(qū)企業(yè)培育和管理。 
　　目前，我國物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。2009年2月，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，物流產(chǎn)業(yè)日漸成為拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的新興產(chǎn)業(yè)。 
　　另據(jù)了解得知，此次深圳物博覽會(huì)因交通部第一次參與主辦，已成為國內(nèi)唯一國家級物流博覽會(huì)，吸引了來自全球20多個(gè)國家的近1000家知名物流企業(yè)參展，創(chuàng)歷屆物博會(huì)之最。