10月19日，為期兩天的第四屆泛太平洋海運亞洲會議在深圳華僑城洲際大酒店召開，來自世界各地的買家、貨主、港航物流界及其他商界的600余名高端人士參加了會議。本屆會議就國際經濟金融形勢、集裝箱航運市場發展、全球經濟危機、第三方物流解決方案等問題進行了深入探討。 
據悉，泛太平洋海運會議旨在通過主題發言、圓桌討論和正式演講等多種形式，讓托運人、承運商及其他業界人士有機會詳細了解全球集裝箱運輸和物流發展亟待解決的問題。在全球眾多航運業會議中，泛太平洋海運會議是業內對航運價格等方面最關注和最具影響力之一的業界會議，與“國際海運年會”齊名。
泛太平洋海運會議(Trans-Pacific Maritime Conference,簡稱TPM)是由美國商業日報(JOC)于1999年發起,每年3月在美國長灘舉辦的國際港航會議。2007年3月,在深圳市政府的支持下,原市交通局和深圳港口企業共同努力,成功說服JOC首次在美國以外的深圳舉辦TPM亞洲會議。2007年9月、2008年9月及2009年10月,已成功在深舉辦了三屆TPM亞洲會議。
深圳市交通運輸委員會主任黃敏代表深圳市政府在會議開幕式致詞時表示，深圳是一座年輕的城市，也是中國的第一個經濟特區。自建立特區以來，深圳歷代建設者，銳意創新、開拓進取，使特區建設取得了舉世矚目的成就。30年來，深圳經濟以年均增長25.8%的速度迅猛發展，2009年實現國民生產總值8201億元，經濟總量躍居中國大中城市前列，人均國內生產總值達到1.36萬美元，人民生活水平得到較大改善。深圳從一個昔日的邊陲小鎮，迅速崛起為一座產業發達、交通便利、功能完備、設施先進、環境優美的現代化大城市。
隨著經濟社會的快速發展，深圳的港口航運事業迅速崛起。目前，深圳港已開辟通往全球各地的國際集裝箱班輪航線213條，在金融危機的影響下，2009年集裝箱吞吐量仍然達到1825萬標準箱，已連續七年居世界集裝箱大港第四位。隨著全球經濟的逐步復蘇，今年前三季度，深圳港吞吐已接近1700萬標準箱，預計全年集裝箱吞吐量有望突破2000萬標準箱。深圳港已成為當今國際貿易和航運網絡中的重要樞紐港口，為國際航運事業提供了一個高效的港口平臺。
未來，深圳將以香港、新加坡等物流先進城市為標桿，以推動與香港功能互補、錯位發展，形成全球性的物流中心為定位，以服務珠三角世界先進制造業基地為導向，以大物流綜合交通管理體制為保障，以海港、空港快速發展為基礎，創新物流產業發展服務平臺，推動物流和供應鏈管理一體化、專業化和信息化，加快培育布局合理、技術先進、節能環保、便捷高效、安全有序并具有較強國際競爭力的現代物流服務體系，把深圳建設成為中國最優秀的物流服務城市、具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球性物流樞紐城市、亞太地區重要的多式聯運中心和供應鏈管理中心。