■除了在建的 1號線及 2號線外，在2015年前，我市還將規劃建設2號線延伸線、4號線及支線和3號線。 
　　■2號線延伸線和4號線建成后，可把滬寧城際蘇州火車站、京滬高鐵站、蘇嘉城際園區站等3座我市對外交通樞紐通過軌道交通線路緊密銜接。 
　　■到2020年，蘇州市公交系統將形成以軌道交通為骨干，常規公交為主體的多方式協調發展格局。 
　　昨天（21日），受住房和城鄉建設部城市建設司委托，省住建廳在蘇主持召開蘇州市城市快速軌道交通建設規劃(2010-2015)審查會。這是繼今年5月國家發改委委托中國國際咨詢公司開展專家評估后，蘇州市城市快速軌道交通建設規劃向上報批的又一個重要評審環節，將為規劃最后通過國務院批復立項打下堅實基礎。副市長朱建勝出席審查會。 
　　據介紹，按照2007年國務院批準的《建設規劃》，同意近期建設的蘇州軌道交通1號線、2號線已分別于2007年和2009年開工建設。目前，1號線全線24個車站已全部實現主體結構封頂，本月25日將實現“洞通”目標，11個標段進入機電設備施工階段，計劃今年12月底實現單線軌通和第一輛列車到貨目標。2號線已全線開工，其中14個新建及改建地下車站已全部開始維護結構施工，5個高架站及區間開始樁基作業，首臺盾構已順利始發。從目前看，蘇州軌道交通在建工程實現了質量、安全平穩可控。 
　　2009年，我市開展了新一輪城市軌道交通線網規劃和近期建設規劃的修編。今年3月，新編建設規劃(2010-2015)由省發改委轉報到國家發改委。今年5月，受國家發改委委托，中咨公司組織專家對建設規劃進行了評估。今年8月，經修改完善后的建設規劃已通過中咨公司評估，現正在國家發改委流轉審批。 
　　按照建設規劃，除了在建的1號線及2號線外，在2015年前，我市還將規劃建設2號線延伸線、4號線及支線和3號線，形成蘇州軌道交通基礎網絡。近期的軌道交通建設，對提升我市在長三角的區域地位、推進實現城市總體規劃戰略目標以及確立公共交通主體地位等方面意義重大。 
　　像軌道交通2號線延伸線和4號線建成后，可把滬寧城際蘇州火車站、京滬高鐵站、蘇嘉城際園區站等3座我市對外交通樞紐通過軌道交通線路緊密銜接，將大大增強蘇州在長三角區域的地位和作用，同時，還能實現蘇州各組團之間的快速聯系。而按照蘇州市綜合交通規劃目標，到2020年，我市公交系統將形成以軌道交通為骨干，快速公交為骨干補充，常規公交為主體，其它交通方式為補充的多方式協調發展格局，近期1號線、2號線(含延伸線)、4號線的建成，將有效緩解古城交通擁堵，強化公交主體地位，實現城市可持續發展。