從交通閉塞到交通樞紐，從“內(nèi)陸型”城市到亞沿海城市，隨著丹錫高速公路竣工通車(chē)，朝陽(yáng)大地上正式形成“一縱一橫”高速公路網(wǎng)，這讓朝陽(yáng)真正成為東北地區(qū)日益崛起的交通樞紐城市。 　　一縱：進(jìn)京快速通道上的鐵朝高速。鐵朝高速是國(guó)家高速公路網(wǎng)長(zhǎng)春至深圳高速公路的重要組成部分，是加強(qiáng)東北區(qū)域與京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系的第二條進(jìn)京快速大通道。建設(shè)該項(xiàng)目，不僅是振興東北老工業(yè)基地、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的需要，也是緩解現(xiàn)有路網(wǎng)交通擁擠狀況的需要，更是增強(qiáng)朝陽(yáng)與東北、華北、西北及南方各大城市的密切聯(lián)系，也凸顯朝陽(yáng)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，對(duì)完善遼寧省高速公路網(wǎng)布局、充分發(fā)揮高速公路規(guī)模效益，加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)都具有深遠(yuǎn)意義。 
　　一橫：通往沿海和國(guó)界的錦赤高速。錦朝高速公路的竣工通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了朝陽(yáng)高速公路零的突破和去省進(jìn)京當(dāng)日往返，朝陽(yáng)到達(dá)錦州港僅需40分鐘，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)的改變，實(shí)現(xiàn)了朝陽(yáng)從“內(nèi)陸型”城市到亞沿海城市的轉(zhuǎn)變。 
　　朝陽(yáng)市交通局在通過(guò)建設(shè)錦朝高速提升朝陽(yáng)市區(qū)位優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也積極通過(guò)丹錫高速實(shí)現(xiàn)通疆。丹東至錫林浩特高速公路是全國(guó)“18條東西橫向線”之一，已納入交通運(yùn)輸部規(guī)劃并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》當(dāng)中。丹東至錫林浩特高速公路起于遼寧省丹東市，經(jīng)過(guò)海城、盤(pán)錦、朝陽(yáng)、內(nèi)蒙古赤峰，止于內(nèi)蒙古錫林浩特市。它不僅是內(nèi)蒙古腹地連接遼寧省數(shù)個(gè)城市并通往沿海和國(guó)界的一條橫向干線公路，也是東北地區(qū)高速公路網(wǎng)的重要組成部分。 
　　兩橫：已經(jīng)處于待建狀態(tài)的綏克高速。“十一五”期間，朝陽(yáng)市交通局迎來(lái)“大機(jī)遇、大發(fā)展、大跨越”的黃金時(shí)期。已經(jīng)建成的鐵朝高速公路、實(shí)現(xiàn)對(duì)接的錦赤高速公路、處于待建狀態(tài)的綏克高速公路，將共同構(gòu)建朝陽(yáng)“一縱兩橫”高速公路網(wǎng)；朝陽(yáng)市也因境內(nèi)擁有近400公里的高速公路里程，而位居全省第二。 
　　朝陽(yáng)境內(nèi)已經(jīng)形成的“一縱一橫”高速公路網(wǎng)，不僅徹底改寫(xiě)朝陽(yáng)閉塞的交通狀況，也將把朝陽(yáng)真正納入到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和遼冀蒙三邊地區(qū)交通樞紐城市當(dāng)中。