暴雨如注，水漫道路。從10月3日持續至今的大暴雨，把整個海南省泡在水中�；浐ｈF路公司干部職工和海南東環鐵路建設者們搏擊暴雨，確保海南西環鐵路的安全和暢通，保證東環鐵路建設的快速推進。 
　　從9月30日開始，海南三亞市就開始降雨，到10月3日，雨勢加大，漸成特大暴雨，且下個不停。到6日10時，三亞市連續降雨391.7毫米，海口市連 -

續降雨300毫米，全省發布紅色暴雨警報。粵海公司從3日起進入防洪緊急狀態：工務系統的3個車間、37個工區實行每2小時一班冒雨出巡制，12個重點防洪地段實行24小時專人看守。車務系統12個車站信號樓全部雙崗值班，密切關注線路信息，確保列車運行安全。

　　5日5時許，因崖城至三亞間353公里、600公里和334公里20米處的道床被洪水沖刷線路而封鎖，北京西開往三亞的T201/204次旅客列車在崖城站臨時停車�；浐９�司立即按照應急預案，與當地政府聯系安排7輛大巴車，將車上270名旅客安全轉送到三亞市。與此同時，近百名工務職工迅速趕赴現場搶修線路，于當天13時25分搶通線路，恢復運輸。

　　暴雨襲來之時，正是海南東環鐵路完成靜態驗收、展開聯調聯試前各項準備的沖刺之際。暴雨中，線路檢測、站房裝飾、柵欄加高加固、通訊信號調試一天也沒停。10月4日、5日，綜合檢測列車以160公里的時速在暴雨中對線路質量和接觸網進行檢測，結果顯示：海南東環鐵路經受住了持續大暴雨的考驗，線路質量穩定，優良率超過91%。